Scott problem...

[Thunderdome]

Ich wollte mal fragen ob mir jemand sagen kann was er vom neuen Scott Octan haltet, also vom FR und DH... Wie schwer sind die Bikes denn überhaupt+wie siehts mit der Grösse aus,ich bin 1.90 gross!!!

 

[Firebeast]

also ich find die hammer, hab die auf der IFMA gesehen, leider konnte man die net probefahren
ich denk mit der größe gibt es kein problem, du nimmst einfach L und das hat sich!

 

[lazybiker]

Ich bin schon ein FR gefahren
von der Geometrie ist es Top typisch scott eben
ich hängs am Mittwoch mal an die Waage
ist ein L gewesen
mir ist es mit meinen 1,75 a bisserl zu groß

 

[Thunderdome]

Ok.....melde dich sobald etwas übers Gewicht weisst, würd mich freuen...

Ach ja was sagste, um es auch als Tuorenbike zu nehmen eher nicht gut??

 

[liebesspieler]

mit nem bissel puste in den beinen kannste damit sicher auch gut tourenbiken
allerdings wär dann die 150er z1 sehr thnx die geht tiefer in die knie am berg als die sherman

 

[lazybiker]

Also hab jetzt gestern mal nachgewogen
17,10 Kg in Rahmengröße L/XL

 

[DH-Corn]

Zum Touren kanns es auch nehemn auf jeden Fall!!!

 

[moth]

hm... naja, mir gefällts nich wirklich, kann dem teil nich viel abgewinnen... gefahrne bin ichs zwar noch nich, aber es hat auch dieses typische "schweißen wir mal da noch was an und da auch und hier noch was" von scott... aber es is arsch leicht, also das 02er dh war sau leicht! manchen wars sogar zu leicht

allerdings hab ich bei scott auch vor den unterrohren angst... dagegen is ne coladose zur panzerung geeignet

willst dir son ding holen?

MFG moth

 

[oBATMANo]

Das High Octane wiegt mit Dämpfer 5 kg.
Bin mit meinem Octane schon oft beim DH gestürzt und hab noch keine Delle drinnen. Also bitte nicht immer solche Behauptungen aufstellen. Ist doch alles Quatsch.

 

[theworldburns]

Original geschrieben von oBATMANo
Das High Octane wiegt mit Dämpfer 5 kg.
Bin mit meinem Octane schon oft beim DH gestürzt und hab noch keine Delle drinnen. Also bitte nicht immer solche Behauptungen aufstellen. Ist doch alles Quatsch.

mein oberrohr spricht da ne andere sprache lol
wenn du mal aufn rohr stürtzt und nich nur auf lenker und pedale merkste wie dünn die dinger sind...

 

[hate me!]

Die ersten 02er High Octane Rahmen hatte das Problem, dass bei langer Federwegseinstellung der Hinterbau an den Hauptrahmen angeschlagen ist. Im Laufe des Jahres wurde dann ein Stück Alu oberhalb des Innenlagers weg gefrässt

 

[theworldburns]

Original geschrieben von hate me!
Die ersten 02er High Octane Rahmen hatte das Problem, dass bei langer Federwegseinstellung der Hinterbau an den Hauptrahmen angeschlagen ist. Im Laufe des Jahres wurde dann ein Stück Alu oberhalb des Innenlagers weg gefrässt

wer das teil mit 240mm fährt is eh n bisschen panne... und abgesehen davon hab ich vom anschlagen aber noch nix gehört

 

[BobRock]

Original geschrieben von Thunderdome
Ok.....melde dich sobald etwas übers Gewicht weisst, würd mich freuen...

Ach ja was sagste, um es auch als Tuorenbike zu nehmen eher nicht gut??

da würd ich eher zu nem fx-2 greiffen

 

[BobRock]

Original geschrieben von moth
hm... naja, mir gefällts nich wirklich, kann dem teil nich viel abgewinnen... gefahrne bin ichs zwar noch nich, aber es hat auch dieses typische "schweißen wir mal da noch was an und da auch und hier noch was" von scott

hab nicht gedacht das son mist ein guter rahmendesigner sagen kann

 

[DH-Corn]

Original geschrieben von theworldburns


wer das teil mit 240mm fährt is eh n bisschen panne...

wieso is man Panne wenn man es mit 240mm fährt ??

 

[oBATMANo]

Original geschrieben von theworldburns


mein oberrohr spricht da ne andere sprache lol
wenn du mal aufn rohr stürtzt und nich nur auf lenker und pedale merkste wie dünn die dinger sind...

Was Du hast ist ein 99er Octane FX und kein 2001er Octane.
Also wie kannst kannst Du über ein richtiges Octane urteilen und erst über ein High Octane?

 

[theworldburns]

Original geschrieben von oBATMANo


Was Du hast ist ein 99er Octane FX und kein 2001er Octane.
Also wie kannst kannst Du über ein richtiges Octane urteilen und erst über ein High Octane?

öhm also is das weiß orange 2001er octane mit der riesen delle im oberrohr mitsamt der dj1 hier neben mir kein octane? schade

das fx liegt auseinander gebaut im schuppen

zitat von meinem bikehändler der alle octane dh modelle seit 98 besitzt/besessen hat: das ding auf 240mm zu fahren is richtig kacke, tretlager viel zu hoch und flexen tuts wie ne tüte gummibärchen

wers nich glaubt kann dem matthias krebs bei www.alles-ums-rad.de ne email schreiben und nachfragen

 

[hate me!]

@theworldburns: Scott wird das Problem auch nicht breit treten, immerhin reicht dies und die völlig üble Befestigung des Sitzdomes aus, um nach 1/2 Jahr einen niegelnagelneuen Rahmen von Scott zu bekommen.....

 

[theworldburns]

Original geschrieben von hate me!
@theworldburns: Scott wird das Problem auch nicht breit treten, immerhin reicht dies und die völlig üble Befestigung des Sitzdomes aus, um nach 1/2 Jahr einen niegelnagelneuen Rahmen von Scott zu bekommen.....

sei halt froh drum, die hat niemand gebeten ein scott zu fahren

 

[hate me!]

Da ist mal was wares dran

 

[oBATMANo]

Original geschrieben von theworldburns


... das ding auf 240mm zu fahren is richtig kacke, tretlager viel zu hoch ...

Das ist doch schon wieder Quatsch.
Beim Octane/Hight Octane kannst den Ferderweg verstellen, ohne die Tretlagerhöhe zu beeinflussen. Tretlagerhöhe, Sitz- sowie Lenkwinkel kannst Du unabhängig von einander einstellen.

 

[theworldburns]

Original geschrieben von oBATMANo


Das ist doch schon wieder Quatsch.
Beim Octane/Hight Octane kannst den Ferderweg verstellen, ohne die Tretlagerhöhe zu beeinflussen. Tretlagerhöhe, Sitz- sowie Lenkwinkel kannst Du unabhängig von einander einstellen.

dann erklär mir wie man die tretlagerhöhe ändert

 

[oBATMANo]

Durch die Veränderung der hinteren Anlenkung.
Sort gibt es zwei Bohrungen: high und low

siehe Anhang

 

[theworldburns]

Original geschrieben von oBATMANo
Durch die Veränderung der hinteren Anlenkung.
Sort gibt es zwei Bohrungen: high und low

siehe Anhang

hier gings doch um das 2002er hi octane oder irre ich mich?

das 03er hab ich bis jetzt nur auffer ifma gesehen aber weder drauf gesessen noch ne parkplatzrunde gedreht, beim 02er isses aber imho so dass man mit der federwegsverstellung das tretlager höher setzt

 

[oBATMANo]

Beim 02er High Octane sind diese zwei Bohrung ebenfalls vorhanden. Bild kann ich leider nicht anhängen da zu groß.
Werd ein hochladen und verlinken