Sid Worldcup Dual Air 29“ tapered zu dick.

[reijada]

Hallo

ich baue gerade das kommende bike meiner Tochter.
Rahmen Cube Elite Shpc Carbon in S, Steuerrohrhöhe 95mm.
Einbauen will ich eine Sid WC mit Carbonschaft.
Der obere Teil des Lagers incl klemmring und Abdeckung sitzen jetzt aber in einem Bereich wo das Schaftrohr noch konisch ist.
Das Steuerrohr ist also quasi so ca 10mm zu kurz.
Weiß jemand ob es da einen speziellen Steuersatz gibt?
Alternativ würde ich direkt auf die Gabel einen Spacer drehen lassen!?!
Für Lösungen wäre ich Dankbar.

Hier sitzt das untere Lager so wie es soll. Klemmring und Abdeckung gehen nicht tiefer, selbst das Lager guckt oben 1-2mm raus.

Und hier das obere mal so wie es müsste.
Unten sieht man das Lager welches eigentlich 10mm hoch muss.

Anscheinend sind die Carboschäfte anders geformt als die aus Alu.

Gruß Reiner

 

[on any sunday]

Was soll es da spezielles geben, der Schaft passt halt nicht zum kurzen Steuerrohr, dumm gelaufen. Passiert auch bei Aluschäften.

 

[memphis35]

Ist das ein IS Steuersatz ? Wenn du auf den Gabelschaft unten einen Ring mit ca. 10mm Höhe aufpressen willst muß aber auch der gerade Teil unten auf der Gabel so an die 15mm hoch sein damit der Konus sitzt . Oder den Ring an die Gabel anpassen , der Konus muß aber auch sitzen . Ich hätte da aber bei einem Carbonschaft kein gutes Gefühl ( vielleicht auch unbegründet ) Wenn ich selbst damit fahre ist es mein Problem alleine , aber die Tochter

Wenn dann würde ich eine passende Lagerschale fertigen u. in das Steuerrohr einpressen um so ein längeres Steuerror zu bekommen . Das sich mit so einer Aktion die Geo ändert ist auch klar .

 

[reijada]

Tja, Sachen gibts.
Ich lasse mir einen Gabelkonus drehen der halt 8-9mm höher ist.
Dann ist das Problem gelöst.
Oder oben ein innen größeres Lager und die Abdeckkappe abdrehen lassen.

 

[reijada]

Kurze Infos für Leute die vielleicht das gleiche Problem haben.
Ich habe einen etwas höheren ritchey Gabelkonus verbaut und die Abdeckkappe von FSA innen konisch gedremelt und ein paar Zehntel der Auflagefläche Plan geschliffen.
Dann noch den kompressionsring etwas angepasst, probemontiert und für passend befunden.