Hallo zusammen,
fahren gelernt hat mein Sohn zuerst auf dem Kokua Jumper, weiter ging es mit einem Islabike CNOC 16 und zuletzt dem Orbea MX Team 20. Nachdem eigentlich schon fest stand, dass für die Übergangszeit zum 26" ein Scott Voltage JR 24 einziehen sollte, haben wir beim Stöbern auf eBay Kleinanzeigen ein Hotrock FSR ganz in der Nähe gefunden und der "Kleine" war hin und weg. Angeschaut, der optische Zustand war auf den ersten Blick sehr gut und eingeladen.
Die ersten kleinen Runden ist er dann gefahren und die Begeisterung ist trotz des etwas höheren Gewichtes nicht gewichen. Der Dämpfer spricht erstaunlich gut auf seine leichten 26kg an, von der Gabel kann man das natürlich nicht wirklich erwarten.
Wir haben von Anfang an beschlossen, dass wir alle Umbauten gemeinsam durchführen und er sich auch finanziell daran beteiligt. Irgendwann muss er ja auch mal ein Gefühl für das Geld bekommen, damit der glaube "Papa geh doch einfach zum Automaten da kommt doch immer Geld raus" aufhört.
Ganz habe ich mich (leider) nicht daran halten können...
Was ihm von Anfang an aufgestoßen ist - die 3x7 Gangschaltung. Gewohnt ist er die Trigger vom Orbea, verbaut ist ein SRAM 3.0 Schaltwerk mit Gripshift, Acera Umwerfer und eine MF-TZ31 Kassette mit 14-34er Ritzel.
Den Umwerfer haben wir direkt raus geworfen und ich habe ihn ein paar Runden auf dem mittleren Kettenblatt (32Z) drehen lassen, was in Verbindung mit der Kassette auch bergauf erstaunlich gut funktioniert hat.
Der "Umbau" soll sich in (finanziellen) Grenzen halten, das nächste Rad wird sicherlich teuer genug.
1) Kurbel
Da die verbaute Kurbel eher die Länge eines Ruders, denn einer Kinderkurbel hat, habe ich eine Kubikes Kurbel in 140mm / 32Z bestellt (leichte Version).
2) Lenker / Vorbau
Der chrom Lenker gefällt ihm überhaupt nicht, er möchte einen schwarzen Flat Lenker. Ich tendiere hier zum KCNC, habe testweise aber auch mal einen über Wish bestellt. Bilder / Gewicht kommt wenn der Lenker eintrifft.
Für den Vorbau gilt das gleiche - meine Tendenz geht zum KCNC, aber auch hier kommt ein Paket aus China - mal schauen was es taugt - später mehr.
3) Trigger / Gripshift / Griffe
Der linke Shifter kann eh raus, da er erst einmal 1x7 fahren wird, der Rechte ist schon etwas herunter geritten, die Schaltzüge und Aussenhüllen sowieso und ich würde ihn gerne austauschen. Die Frage ist, gegen was? Den SRAM 3.0 Comp gibt es für knapp 9€ in neu - oder doch lieber einen Trigger? Nur wenn - welchen, der zum SRAM 3.0 Schaltwerk passt?
Dann die Griffe: Ebenfalls nicht mehr so toll, und durch den Wegfall des linken Shifters müssen eh neue her. Ich hatte hier gedacht, zunächst einfach Schaumstoff Griffe zu verwenden. Sie lassen sich prima kürzen, sind leicht und kosten nicht die Welt - spricht etwas dagegen?
4) Bremsen
Er hätte zwar gerne DISC Bremsen, aber die verbauten Bremsen bleiben, wie das Schaltwerk, erst einmal am Rad, denn ein Umbau würde auch einen neuen Laufradsatz notwendig machen, auf den ich aktuell erst einmal verzichten möchte.
5) Schaltung
Jetzt einfach ein anderes 7fach Schaltwerk zu verbauen, nur um etwas zu tauschen, halte ich für wenig zielführend. Wenn - dann würde ein Umbau auf 1x10 evtl. Sinn machen, wofür aber auch die Laufräder bzw. zumindest die Naben getauscht werden müssten. Einspeichen hab ich noch nie gemacht - daher vertagt.
6) Gabel
Fakt ist, Federn tut bei der verbauten Suntour auch auf leichtester Einstellung nicht wirklich etwas, da muss er schon ziemlich drücken. Ob man da mit einer Wartung noch etwas Besserung erreicht, keine Ahnung. Die RST Capa T am Rad eines Freundes federt deutlich besser und stellt ja jetzt mit einem Preis von knapp 60€ auch noch kein High-End dar. Daher die Frage: zerlegen und versuchen eine Besserung zu erzielen? Falls das Sinn machen könnte - hat da evtl. jemand einen Tipp / eine Anleitung?
Er hat im Juni Geburtstag, da bekommt er wahrscheinlich eine RST F1rst. Es wäre halt toll, wenn man zumindest kurzfristig etwas Besserung erzielen könnte.
7) Optional
Ich habe noch eine fast komplette Deore LX Gruppe hier liegen. Schaltwerk (RD m570), Bremsen etc., nur keine Trigger mehr. Ich glaube das Schaltwerk war auch ein 9fach (?), was auf Grund der Nabe nicht passt. Ob Bremsen gegen die LX tauschen wirklich Sinn macht - keine Ahnung, da müsste ich die Originalen mal wiegen.
Fazit / aktuelle Fragen:
Trigger oder bei Gripshift bleiben? Falls Trigger, welche eignen sich am besten?
Welche Griffe? Einfach Baumarkt Schaumstoff, oder gibt es da Probleme?
Noch ein Bild vom IST Zustand, bis auf das große Kettenblatt, das war testweise runter geflogen. Und ja, die Reflektoren kommen noch ab. Beim ersten Versuch war ich nur irgendwie zu blöd - sie liessen sich nicht öffnen ohne sie abzubrechen...
fahren gelernt hat mein Sohn zuerst auf dem Kokua Jumper, weiter ging es mit einem Islabike CNOC 16 und zuletzt dem Orbea MX Team 20. Nachdem eigentlich schon fest stand, dass für die Übergangszeit zum 26" ein Scott Voltage JR 24 einziehen sollte, haben wir beim Stöbern auf eBay Kleinanzeigen ein Hotrock FSR ganz in der Nähe gefunden und der "Kleine" war hin und weg. Angeschaut, der optische Zustand war auf den ersten Blick sehr gut und eingeladen.
Die ersten kleinen Runden ist er dann gefahren und die Begeisterung ist trotz des etwas höheren Gewichtes nicht gewichen. Der Dämpfer spricht erstaunlich gut auf seine leichten 26kg an, von der Gabel kann man das natürlich nicht wirklich erwarten.
Wir haben von Anfang an beschlossen, dass wir alle Umbauten gemeinsam durchführen und er sich auch finanziell daran beteiligt. Irgendwann muss er ja auch mal ein Gefühl für das Geld bekommen, damit der glaube "Papa geh doch einfach zum Automaten da kommt doch immer Geld raus" aufhört.
Ganz habe ich mich (leider) nicht daran halten können...
Was ihm von Anfang an aufgestoßen ist - die 3x7 Gangschaltung. Gewohnt ist er die Trigger vom Orbea, verbaut ist ein SRAM 3.0 Schaltwerk mit Gripshift, Acera Umwerfer und eine MF-TZ31 Kassette mit 14-34er Ritzel.
Den Umwerfer haben wir direkt raus geworfen und ich habe ihn ein paar Runden auf dem mittleren Kettenblatt (32Z) drehen lassen, was in Verbindung mit der Kassette auch bergauf erstaunlich gut funktioniert hat.
Der "Umbau" soll sich in (finanziellen) Grenzen halten, das nächste Rad wird sicherlich teuer genug.
1) Kurbel
Da die verbaute Kurbel eher die Länge eines Ruders, denn einer Kinderkurbel hat, habe ich eine Kubikes Kurbel in 140mm / 32Z bestellt (leichte Version).
2) Lenker / Vorbau
Der chrom Lenker gefällt ihm überhaupt nicht, er möchte einen schwarzen Flat Lenker. Ich tendiere hier zum KCNC, habe testweise aber auch mal einen über Wish bestellt. Bilder / Gewicht kommt wenn der Lenker eintrifft.
Für den Vorbau gilt das gleiche - meine Tendenz geht zum KCNC, aber auch hier kommt ein Paket aus China - mal schauen was es taugt - später mehr.
3) Trigger / Gripshift / Griffe
Der linke Shifter kann eh raus, da er erst einmal 1x7 fahren wird, der Rechte ist schon etwas herunter geritten, die Schaltzüge und Aussenhüllen sowieso und ich würde ihn gerne austauschen. Die Frage ist, gegen was? Den SRAM 3.0 Comp gibt es für knapp 9€ in neu - oder doch lieber einen Trigger? Nur wenn - welchen, der zum SRAM 3.0 Schaltwerk passt?
Dann die Griffe: Ebenfalls nicht mehr so toll, und durch den Wegfall des linken Shifters müssen eh neue her. Ich hatte hier gedacht, zunächst einfach Schaumstoff Griffe zu verwenden. Sie lassen sich prima kürzen, sind leicht und kosten nicht die Welt - spricht etwas dagegen?
4) Bremsen
Er hätte zwar gerne DISC Bremsen, aber die verbauten Bremsen bleiben, wie das Schaltwerk, erst einmal am Rad, denn ein Umbau würde auch einen neuen Laufradsatz notwendig machen, auf den ich aktuell erst einmal verzichten möchte.
5) Schaltung
Jetzt einfach ein anderes 7fach Schaltwerk zu verbauen, nur um etwas zu tauschen, halte ich für wenig zielführend. Wenn - dann würde ein Umbau auf 1x10 evtl. Sinn machen, wofür aber auch die Laufräder bzw. zumindest die Naben getauscht werden müssten. Einspeichen hab ich noch nie gemacht - daher vertagt.
6) Gabel
Fakt ist, Federn tut bei der verbauten Suntour auch auf leichtester Einstellung nicht wirklich etwas, da muss er schon ziemlich drücken. Ob man da mit einer Wartung noch etwas Besserung erreicht, keine Ahnung. Die RST Capa T am Rad eines Freundes federt deutlich besser und stellt ja jetzt mit einem Preis von knapp 60€ auch noch kein High-End dar. Daher die Frage: zerlegen und versuchen eine Besserung zu erzielen? Falls das Sinn machen könnte - hat da evtl. jemand einen Tipp / eine Anleitung?
Er hat im Juni Geburtstag, da bekommt er wahrscheinlich eine RST F1rst. Es wäre halt toll, wenn man zumindest kurzfristig etwas Besserung erzielen könnte.
7) Optional
Ich habe noch eine fast komplette Deore LX Gruppe hier liegen. Schaltwerk (RD m570), Bremsen etc., nur keine Trigger mehr. Ich glaube das Schaltwerk war auch ein 9fach (?), was auf Grund der Nabe nicht passt. Ob Bremsen gegen die LX tauschen wirklich Sinn macht - keine Ahnung, da müsste ich die Originalen mal wiegen.
Fazit / aktuelle Fragen:
Trigger oder bei Gripshift bleiben? Falls Trigger, welche eignen sich am besten?
Welche Griffe? Einfach Baumarkt Schaumstoff, oder gibt es da Probleme?
Noch ein Bild vom IST Zustand, bis auf das große Kettenblatt, das war testweise runter geflogen. Und ja, die Reflektoren kommen noch ab. Beim ersten Versuch war ich nur irgendwie zu blöd - sie liessen sich nicht öffnen ohne sie abzubrechen...
