Steuersatz klappert nach Tausch der Gabel (04DJ3 -> 97Z1)

Guru

allez les milieus!
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Hab an meinem Cesur CC Black die DjIII04 gegen ne 97er Z1 getauscht. Alles vorschriftsmäßig wieder eingebaut, gut festgezogen, ok. Doch als es dann so leicht geklappert hat, hab ich nochmal oben bissl fester gezogen und zack, ist unten der äußerste schwarze Plastikring des FSA Steuersatzes gebrochen. Nu war ich heut bissl am Gasteig heizen und das Klappern war dann echt stark :/ Hab dann den gebrochenen Ring abgemacht und dann wars immer noch stark.

Nu hab ich kein Plan, warum er nu klappert, muss ich bei der Z1 was besonders beachten? Unten im Gabelschaft steht ne Gabelkralle, genau so eine, wie auch oben drin ist, wo ich das ganze festzieh. Muss ich mit der was machen? Hat die überhaupt nen Sinn? Schadet die?

Bin leider etwas überfragt... aber vielleicht kann mir wer helfen, links wären auch cool, SuFu hat nix gescheites gebracht, nur so allgemeinen Kram :/

Danke, Tom
 
oh man ich würde mal das schaftrohr anständig kürzen !!! ausserdem kann da kein plastikring kaput gehen es sei man baut den steuersatz falsch zusammen !
 
Nu hab ich kein Plan, warum er nu klappert, muss ich bei der Z1 was besonders beachten? Unten im Gabelschaft steht ne Gabelkralle, genau so eine, wie auch oben drin ist, wo ich das ganze festzieh. Muss ich mit der was machen? Hat die überhaupt nen Sinn? Schadet die?

der vorbesitzer hat die untere kralle vielleicht eingeschlagen um ein schutzblech zu fixieren (zb THE).

wäre schon ziemlicher zufall wenn beide gabelschäfte gleich lang wären, scheinbar musste noch paar spacer dazwischenstecken. überprüf das mal.

meinst du mit "schwarzen plastikring" ne dichtung??
 
Die Z1 hat 3mm weniger Schaft als die alte. Das kanns also net sein.
Schwarz war eigentlich kein Dichtungsring, eher so ne Art Abschluß"kappe"

Ich werd heut mal zum Händler düsen, sowas ist im Inet einfach net gut möglich, da ich keine digicam hab :/

aber thx ma!
 
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