Unterschiedliche Conti Mountain King?

[Highwayman]

Hallo Leute,

gibt es bei den Mountain King auch Gummimischungsunterschiede wie z.B. bei Schwalbe die Performance und die Evo? Den Mountain King gibts im www teilweise schon für 16 Euro?! Kann das ja fast nicht glauben daß das was Gutes ist...

 

[Ghoste]

Ja gibt es.
Das "gute" in Deutschland hergestellte/verarbeitete BlackChili Compound BCC und die günstige Variante...

http://www.conti-online.com/www/fahrrad_de_de/themen/mtb/AllMountain/MountainKing_neu_de.html

unten in der Tabelle ersichtlich...

 

[RetroRider]

Von den in Deutschland hergestellten gibt's (abgesehen von den unterschiedlichen Größen) 3 Ausführungen: Superleichtbau ("Supersonic"), Leichtbau ("Race Sport") und Alltags-tauglich ("Protection"). Und dann gibt's noch die in Indien aus billigeren Materialien hergestellten Versionen (Draht und Falt). Ich nenne die Indien-Dinger "autorisierte Plagiate". Die offizielle Bezeichnung ist "Sport" oder "Basic" oder so.

 

[whitewater]

Und es sind vereinzelt noch Mountain King im Umlauf. Also nicht Mountain King II. Das alte Profil unterscheidet sich deutlich vom neuen.

 

[Highwayman]

Und dann gibt's noch die in Indien aus billigeren Materialien hergestellten Versionen (Draht und Falt). Ich nenne die Indien-Dinger "autorisierte Plagiate". Die offizielle Bezeichnung ist "Sport" oder "Basic" oder so.

Daraus entnehme ich daß man davon die Finger lassen sollte?

 

[modul]

Hinten kann man die durchaus fahren, da braucht man nicht das letzte Quentchen Grip. Pannenanfälliger sind die auch nicht. Mit X-King BCC Protection habe ich jetzt öfters flicken müssen als mit den Asien X-King. Tja und leider ist auch der 2,3er BCC Baron sensibel was Dornen angeht.

Die Laufleistung ist aber bei den BCC Dingern doch deutlich höher. Conti wirbt mit 5%, sind aber real viel mehr. Grob geschätzt würde ich sagen, die BCC Teile halten 1000 Kilometer länger. Vorausgesetzt die Karkasse hält an den Seiten.

 

[baschner]

seit 2014 gibt es auch "Pure Grip Compound" Ausführungen. Das sind allerdings auch günstigere Varianten ohne den besonders griffigen BCC Gummi, der zugleich auch abriebsfester ist.

http://www.conti-online.com/www/fahrrad_de_de/allgemein/innovation/puregripcompound.html

 

[Highwayman]

Dann such ich mir mal aus den ganzen Möglichkeiten das passende aus. Vielen Dank für die Antworten!!

 

[Highwayman]

Jetzt tut sich noch eine Frage auf... eigentlich ist es doch egal ob ich nen Drahtreifen oder nen faltbaren montier oder? Oder gibts da nen Unterschied? Ausser daß ich den einen falten kann und den anderen nicht...

 

[yellow-faggin]

Das Gewicht falls dich das sonderlich interessiert.

 

[Highwayman]

Ein bisschen schon... Mein Bike ist nicht gerade das leichteste...

 

[spectraler]

Das Gewicht falls dich das sonderlich interessiert.

...wenn du in der Tabelle mal die Gewichte der Reifen gleicher Größe vergleichst, sind die Drahtreifen nicht unbedingt schwerer).

http://www.conti-online.com/www/fahrrad_de_de/themen/mtb/AllMountain/MountainKing_neu_de.html

 

[yellow-faggin]

Also bei der Tabelle die ich sehe, sind die "Sport/Performance" Varianten schwerer als die "RaceSport" Version.

 

[spectraler]

....das ist richtig, es ging ja aber nicht ausschließlich um die RaceSport Variante. Es sind nur die "Sport" Drahtreifen. Die UST und Performance Variante sind trotz Faltreifen schwerer (Vergleich 26" 2,2)

 

[RetroRider]

Drahtwülste sind ca. 60 g schwerer als Faltwülste. Mir fällt kein anderer Aspekt des Reifenaufbaus ein, der so nebensächlich ist wie der Wulstinhalt...

 

[RetroRider]

...wenn du in der Tabelle mal die Gewichte der Reifen gleicher Größe vergleichst, sind die Drahtreifen nicht unbedingt schwerer).

http://www.conti-online.com/www/fahrrad_de_de/themen/mtb/AllMountain/MountainKing_neu_de.html

Im Gegensatz zum letzen Jahr gibt es jetzt überhaupt keinen Reifen mehr, der als Draht- und Faltversion angeboten wird. Also kann man auch bei keinem Reifen die Drahtversion mit der Faltversion vergleichen.

 

[baschner]

Generell hat Retrorider recht was den Wulstinhalt angeht.
Hier im Falle vom Conti MK2 ist es allerdings so, dass nur die faltbaren Modelle mit BCC Mischung erhältlich sind. Nur die einfache Sport Version ist als Drahtversion zu haben.

 

[Thiel]

Es gibt auch einen MKII, Baron 2.3, RaceKing, RubberQeen,... als Faltversion und NICHT BCC Mischung.

 

[whitewater]

Generell hat Retrorider recht was den Wulstinhalt angeht.

Abgesehen davon, welche Reifenversion mit welchem Wurstinhalt zu haben ist, macht Falt/Draht nur dann einen Unterschied, wenn der Reifen nicht auf der Felge ist. Aber wo soll er schon sonst sei

 

[Highwayman]

Abgesehen davon, welche Reifenversion mit welchem Wurstinhalt zu haben ist, macht Falt/Draht nur dann einen Unterschied, wenn der Reifen nicht auf der Felge ist. Aber wo soll er schon sonst sei

Im Rucksack als Ersatz...

 

[Highwayman]

Hier noch ein kleines Update:

Hab mir den XKing Race geholt. Bin voll begeistert davon, mir kommt kein Schwa..be mehr ans Rad!!

 

[bronks]

... Hab mir den XKing Race geholt. Bin voll begeistert davon, mir kommt kein Schwa..be mehr ans Rad!!

Fahr erstmal eine Weile damit und später kannst Du Dir die Schwalbe immer noch kaufen.

 

[Highwayman]

Fahr erstmal eine Weile damit und später kannst Du Dir die Schwalbe immer noch kaufen.

I fahr seit 5 Jahren mit Schwalbe, und jetzt die ganze Saison schon mit den Contis... Keine Schwalbe mehr!!

 

[bronks]

I fahr seit 5 Jahren mit Schwalbe, und jetzt die ganze Saison schon mit den Contis... Keine Schwalbe mehr!!

Nach dem ganzen Geschwätz hier im Board habe ich meine ersten Schwalbe, welche auf einem Neurad montiert waren, bissl heruntergeritten und viel früher getauscht, als es nötig gewesen wäre, um die ganzen hier dauernd beweihräucherten Reifen zu probieren. Danach habe ich 5 Jahre alles mögliche gefahren, aber nicht Schwalbe. Eigentlich nur aus Protest habe ich wieder zu den guten alten Schwalbereifen zurückgefunden.

 

[Snap4x]

I fahr seit 5 Jahren mit Schwalbe, und jetzt die ganze Saison schon mit den Contis... Keine Schwalbe mehr!!

Genau! Nächster Reifen wird wieder entweder Conti oder Maxxis.

Schwalbe? No way!