Vor -Nachteile tiefer schwerpunkt dh ...
- Ersteller gosy
- Erstellt am
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schwerpunkt fahrrad .
ILJA
Cannondized
also ich finde, dass man mit nem tiefen schwerpunkt das bike viel besser unter kontrolle hat! man neigt irgentwie nicht so schnell zum kippen oder ähnliches.
OLB EMan
ElectricFlow
es spricht nichts für nen hohen schwerpunkt ... gewicht das weit oben am bike ist musst mit wesentlich mehr kraft beschleunigen ... also wird das bike schwerfälliger
M
mete
Guest
gibt nur Vorteile
OLB EMan
ElectricFlow
das unterschreib ich nicht
alex_de_luxe
mööp.
Wie definiert ihr den Schwerpunkt?
Die ganze höhe des Bikes im vergleich mit der Länge? Oder wie denn?
Die ganze höhe des Bikes im vergleich mit der Länge? Oder wie denn?
wolfi
..........................
an dem kreuzungspunkt der vertikalen kippebene mit der horizontalen kippebene befindet sich der schwerpunkt eines gegenstandes. schwer bei einem bike genau zu ermitteln. aber mit ein wenig erfahrung und natürlich verschiedenen testbikes kannst du es auch relativ gut "erfühlen" wenn du das bike langsam aus der senkrechten zur seite kippen lässt.
gruß
der wolfi
gruß
der wolfi
Intenserider
Holla
- Registriert
- 13. September 2002
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- 124
Original geschrieben von OLB EMan
das unterschreib ich nicht
Kommt halt drauf an, ob man den Schwerpunkt von Bike+Fahrer oder den Schwerpunkt vom Bike alleine betrachtet. Und beim Bike gibts ja eigentlich gar nicht so viel, dass da einen Einfluss hat, da die Position von allen Teilen ausser dem Dämpfer mehr oder weniger vorgegeben ist, und ob das eine kilo jetzt 20 cm weiter oben ist werden wohl die wenigsten von uns spüren.
OLB EMan
ElectricFlow
das wirst schnell merken sobald du auf den pedalen stehst ... das bike laufen lässt mit und es unter dir fein bewegst ... da ist nen niedriger schwerpunkt schon schön ... in kurven sowieso
ich hab das mal gemerkt als ich nen 3,5 kg akku am flaschenhalter hatte (relativ hoch im bike) ... das ist nen anderes bike
Intenserider
Holla
- Registriert
- 13. September 2002
- Reaktionspunkte
- 124
3.5 Kg mehr oder weniger am Bike bemerkt man sicher. Aber wenn ein Kilo Dämpfer entlang den Unterrohr, entlang dem Oberrohr oder dem Sitzrohr entlang geht (um die üblichsten Dämpferpositionen abzudecken), ist wohl nebensächlich, der Schwerpunkt des Dämpfer variiert damit in der Höhe in etwa um 10cm, im Verhältniss zum ganzen Bike als um ca. 0.5cm. Und die anderen Teile sind wie gesagt von der Position her schon vorgegeben, und wer aufs Gewicht achtet, nimmt allgemein leichte Teile, wems egal ist schwere Teile, am Schluss ist der Schwerpunkt wieder etwa auf dem selben Niveau. Ausnahmen sind irgendwelche Exoten, z.B. mit Getriebe
OLB EMan
ElectricFlow
klar ist der schwerpunkt des bikes sicher nicht kaufentscheidend ... aber es ist nicht verkehrt das der möglichst tief ist
Falco.R
MTB!
Meiner Meinung nach ist ein zentraler Schwerpunkt der gleichzeitig noch tief ist einfach nur perfekt. Das Bike reagiert viel geiler auf deine Befehle und lässt sich spielerischer bewegen. Dem tiefen Tretlager kann man mit kurzen Kurbeln abhelfen. Und in Kurven ist ein tiefer Schwerpunkt auch ARSCHGEIL.
Mukay
mechaniker
mein bike hat so ziehmlich den tiefsten zitzpunkt vom dämpfer und somit auch gewichtspunkt in der mitte! Bilder davon in der gallerie von mir! Kann leider noch nicht viel dazu sagen wie sehr sich das auswirkt aufs händling bin bis jetzt nur paar std. damit gefahren! des mit der tretlager ist nur sone halbe wahrheit weil bei mir der dämpfer tiefer als das innenlager ist und somit habe ich trotzdem noch 37cm platz zum Boden!
Nacht
Nacht
Alexspeed
Master
Das lambda hat doch nen recht hohen schwerpunkt
Warum fahren es dann so viele???
muss doch was guten drann sein
Kann es sein das es mit hohen schwerpunkt einfach ruhiger läuft??
Warum fahren es dann so viele???
muss doch was guten drann sein
Kann es sein das es mit hohen schwerpunkt einfach ruhiger läuft??
