@hati80 kannst Du bitte den Vergleich zum Camber Carbon noch mal ein bisschen ausführlicher beschreiben? Welches Camber hattest Du? Ich selbst fahre ein Camber Carbon als Evo aus 2014 und überlege aufs Jeffsy umzusteigen. Über bergab müssen wir denke ich nicht sprechen. Mir geht es um Effizienz beim padalieren im Flachen und bergauf, die Sitzposition (auch so zentral im Bike?) das Camber fährt sich einfach herrlich leicht, das Jeffsy Pro wiegt dasselbe. Wenn sich die Effizienz des Cambers mit der Potenz des Jeffsys vereint hätte ich meine Wollmilchsau
Ich hatte hier einiges dazu geschrieben. Passt denke auch auch immer noch so. Nachdem ich jetzt ne ganze Weile Jeffsy und zwischendrin auch nochmal Camber gefahren bin ist mir noch aufgefallen dass sich das Heck am Camber meistens fluffiger anfühlt als am Jeffsy. Denke das ist der lineareren Kennlinie und dem Fox Dämpfer ggü dem Monarch geschuldet. Sobald aber ein Sprung dazukommt fällt dann auf dass man beim Jeffsy hinten weich landet (Reserven ohne Ende), beim Camber nicht.
@Freeride_rocks Lass den Hans Dampf im Regal liegen, wenn du einen guten Nassreifen suchst. Ich empfehle die Kombi Maxxis High Roller II 3C MaxxTerra vorn und den Minion DHR II als Dual hinten. Guter Kompromiss für alles!
Für die sensiblen nur, wenn es auch hinten Trailstar ist.
Danke für den Tipp! Aber ich muss ehrlich gesagt sagen, dass ich keine. Wirklicher Fan mehr von maxxis bin. Früher bin ich nur mit highroller und Minion gefahren, aber dann bin ich auf Schwalbe umgestiegen (magic Mary) und war einfach nur begeistert! Daher wollte ich dann doch eher bei Schwalbe bleiben
Ich habe gelesen, dass einige den Hans Dampf hinten und die Mary vorne fahren... Ist das nicht etwas viel rollwiderstand auf der Straße, oder bei langen Schotter Autobahnen?
Danke @Matthias247 den Post hatte ich nicht gelesen. Lustig, die Fragestellung von @Baitman könnte von mir sein...
Also ich hatte das comp von 2014 -15 in größe L ich muss erhlich sagen ich fahr mit dem jeffsy lieber da mir wohl das L ein bischen zu klein war hab zwar jetzt auch wieder ein L gekauft aber die sitzposition ist für mich einfach besser wie gesagt ich liebe dieses bike bergauf wie bergab und die verarbeitung ist erste klasse bei mir quitsch nichts knackt nichts draufgessen und los gefahren keine rückenschmerzen keine knieschmerzen und rekorde will ich sowieso nicht aufstellen bergauf ;-) bergab vielleicht schon bin jetzt schon drei mal im Bikepark gewesen und es wird immer besser fährt sich echt genial ein sturz war auch dabei mein arm war zimlich zerkratzt aber das bike hatte nicht mal einen kratzer also der lack ist auch TOP ;-)@hati80 kannst Du bitte den Vergleich zum Camber Carbon noch mal ein bisschen ausführlicher beschreiben? Welches Camber hattest Du? Ich selbst fahre ein Camber Carbon als Evo aus 2014 und überlege aufs Jeffsy umzusteigen. Über bergab müssen wir denke ich nicht sprechen. Mir geht es um Effizienz beim padalieren im Flachen und bergauf, die Sitzposition (auch so zentral im Bike?) das Camber fährt sich einfach herrlich leicht, das Jeffsy Pro wiegt dasselbe. Wenn sich die Effizienz des Cambers mit der Potenz des Jeffsys vereint hätte ich meine Wollmilchsau
Gern auch noch ein wort zur Verarbeitung..auf demselben hohen niveau wie bei Speci?
Danke!
Wo sind da höhere Wartungskosten?
Ok nochmal anders und an diejenigen, die im speziellen das Pro fahren: durch die hochwertigen und leichten Komponenten, insbesondere den LRS erwartet man ja schon, dass das Rad einen sehr guten Vortrieb haben müsste. Auch weil die Geo der eines Camber oder Stumpys schon auch ähnelt. Dass es im sehr Steilen nicht so gut geht wie das Camber haben wir ja geklärt, wie ist denn die generelle nennen wir es mal Tourentauglichkeit? Ich habe selbst auch ca 16km bis zu meinen Trails bei denen es etwas mehr zur Sache geht, fahre schon mal 70km Touren. Hat man an so einem Tag Spass mit dem Bike? Mensch..dieses nicht Testfahren können ist doch schei**e
Ich glaube sowas hier. Aber sollte hier bitte nochmal jemand verifizieren
