Who is Jeffsy?

[Tomsal]

sollte wohl passen ....
https://www.bike24.de/p126092.html

Kann das jemand bestätigen?
X12 hat soweit ich weiß eine andere Gewinde-Steigung und nen konischen Sitz am Schraubenkopf. Dieser konische Sitz ist jedoch angeblich nur aufgesteckt und kann entfernt werden, wodurch zumindest das kein Hindernis wäre. Bleibt die Sache mit der Gewindesteigung...

 

[Gala]

Servus Dancelli,
bin auch 1,71. Auf jeden Fall M.
Nur die 150mm Stütze war mir zu lang.

 

[mssc]

Länge der Achse ab der Klemmung ist ca. 182mm, 20mm davon Gewinde mit 1,5mm Steigung.
Anhang anzeigen 504844

Ich hab damals 1,5mm Steigung gemessen

 

[Tidi]

Kann das jemand bestätigen?
X12 hat soweit ich weiß eine andere Gewinde-Steigung und nen konischen Sitz am Schraubenkopf. Dieser konische Sitz ist jedoch angeblich nur aufgesteckt und kann entfernt werden, wodurch zumindest das kein Hindernis wäre. Bleibt die Sache mit der Gewindesteigung...

hm das wusst ich nicht. notfalls mal ne x12 einschrauben vorsichtig und steigung "testen" ... ^^
...oder direkt bei syntace anrufen und fragen...

 

[malben]

Hat schon jemand beim Jeffsy Comp 1 die DT Swiss M 1700 auf tubeless umgebaut?
War da alles dabei beim Bike ?
Bei mir nicht....


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Das Tubelessband ist auf den Felgen und zwei Ventile, ebenfalls von DT, lagen bei meinem CF Comp 1 bei. Fehlt Dir nur noch die Milch...


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[Marco0809]

Das Tubelessband ist auf den Felgen und zwei Ventile, ebenfalls von DT, lagen bei meinem CF Comp 1 bei. Fehlt Dir nur noch die Milch...


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Danke, hast Recht die Ventile liegen dabei und Milch besorge ich mir [emoji106] fährst du tubeless?

Gruß Marco


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[malben]

Danke, hast Recht die Ventile liegen dabei und Milch besorge ich mir [emoji106] fährst du tubeless?

Gruß Marco


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Ja, aber mit ner Breiteren Felge. Hatte Tubeless schon mit dem letzten Bike gefahren und in den letzten 3 Jahren keinen Plattfuss mehr gehabt. Trotzdem hab ich im Rucksack immer nen Schlauch mit. Man weiss nie...

Gruss Benny

 

[panam]

ich hab die Control Variante gewählt. Grid war mir fürs trailbike too much und vor allem zu schwer. Hab mit den alten gravity Karkassen von Speci in Sachen Rollwiderstand schon so meine schlechten Erfahrungen gemacht.

Aber interessante Info vom deinem Händler, dachte nur dass die ne art dual ply karkasse ham mehr nicht.

Danke. Ich habe auch gesehen dass selbst das Stumpjumper S-Works nun mit der Grid-Version ausgestattet ist, obwohl dass ka ordentlich auf die Waage geht. Aber vielleicht so weil angesagt.
Werde berichten wie meine laufen.

 

[Premutoss]

Ich habs getan und mir das Jeffsy CF Pro Race bestellt

Möchte mir die XX1 Eagle Schaltung anstelle der X01 mit e.13 Kassette montieren. Kann mir jemand sagen ob die XX1 Eagle zusammen mit der Race Face Next SL Kurbel und dem Race Face Kettenblatt funktioniert oder muss ich noch mehr tauschen als Kassette, Trigger und Kette?

 

[decay]

Wird gehen, habe ich auch so geplant, allerdings nicht am jeffsy

 

[lezard]

edit

 

[Octavian1]

Muss man den trigger überhaupt wechseln oder langt sogar nur Kassette und Kette?


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12x Trigger brauchst, da einen Gang mehr


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[Octavian1]

Würde empfehlen auch das Kettenblatt zu wechseln.. da das Eagle Kettenblatt auch neu entwickelt wurde damit es mit der Kette harmoniert


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[Premutoss]

Muss man den trigger überhaupt wechseln oder langt sogar nur Kassette und Kette?


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Ich denke, man muss auch den Trigger wechseln. Bin mir aber nicht hundertprozentig sicher...

 

[Premutoss]

Würde empfehlen auch das Kettenblatt zu wechseln.. da das Eagle Kettenblatt auch neu entwickelt wurde damit es mit der Kette harmoniert


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Kann man das SRAM Kettenblatt an die Race Face Kurbel montieren?

 

[Premutoss]

In der Beschreibung steht:
Produkteigenschaften

• Einsatzbereich: MTB
• Gruppe: XX1/X01 Eagle™ (1 x 12-fach)
• Zähne: 30/32/34/36/38 Zähne (Variante wählen!)
• Offset: 6mm
• Montage: Direct Mount
• Passend für: XX1/X01 Eagle Direct Mount Kurbel (GXP und BB30)
• Kompatible Kette: XX1 Eagle™/X01 Eagle™

Passt das für die Race Face Next Kurbel?

 

[mikel_239]

Die ovalen und die runden Kettenblätter von Absolute Black sollten ebenfalls mit der Eagle kompatibel sein

 

[Bushkiller85]

Ich habs getan und mir das Jeffsy CF Pro Race bestellt

Möchte mir die XX1 Eagle Schaltung anstelle der X01 mit e.13 Kassette montieren. Kann mir jemand sagen ob die XX1 Eagle zusammen mit der Race Face Next SL Kurbel und dem Race Face Kettenblatt funktioniert oder muss ich noch mehr tauschen als Kassette, Trigger und Kette?

Mir stellt sich hier eher die Frage warum? für die Minimal mehr Bandbreite oder weil du zu viel Geld hast? Is jetzt nicht böse gemeint, aber der Sinn erschließt sich mir nicht wirklich. Schwerer wirds dadurch ja auch noch.

 

[sokre]

Benutzt jemand oval kettenblatt?
32T finde ich zu schwer.
28T normal sollte genug sein.
Oder 30T oval?

 

[Bushkiller85]

Ich hab 30 und für mich passts

 

[punica]

Ich hab 30 und für mich passts

Passt bei mir auch perfekt

Mal ne nicht-technische Frage:
Wie gut klappen manual und wheelie bei euch auf dem Jeffsy ? In der high position und den schweren Rädern hab ich da echt zu kämpfen damit es vorne hoch geht...

 

[sokre]

Ich hab 30 und für mich passts

Welcher?
Brauche ich boost kettenblatt oder normal?
Raceface macht nur ein kettenblatt der an die Kurbel passt.

 

[Donnerbolzen]

@sokre,
fahre ein Absolute Black oval 30.
Ist mein erstes ovales Kettenblatt.
Aber nicht das letzte

Am Jeffsy Aluminium passt das
Non Boost von Absolute Black
mit 6 mm Offset perfekt.

 

[Bushkiller85]

genau das fahr ich auch

 

[Deleted 316095]

Passt bei mir auch perfekt

Mal ne nicht-technische Frage:
Wie gut klappen manual und wheelie bei euch auf dem Jeffsy ? In der high position und den schweren Rädern hab ich da echt zu kämpfen damit es vorne hoch geht...

Geht mir genauso - Muss schon ordentlich Schwung holen damit der Bock auf's Hinterrad geht, aber es geht (gerade noch). In der Low Position habe ich es noch nicht probiert.

Edit: Kann mir aber vorstellen dass die Low Position viel bringt, ich finde nämlich z.B. auch dass ein offener Dämpfer eine sehr große Hilfe ist (mit geschlossenem Dämpfer bekomme ich das Rad überhaupt nicht hoch).