...

[a.nienie]

awol hat eine etwas seltsame geometrie...
die aufbauten, die ich bis jetzt gesehen habe hatten alle stummelvorbauten...

 

[Rommos]

@jmr-biking .......... ein Skandal, dass das ScandAL weichen muss.
Isja ein L und ich hadere ob ich es Dir nicht abschwatzen soll....

Btw: Aussergewöhnlich ist immer gut.....ich fahr auch im Stadtbetrieb sowas nur mit anderem Lenker (auch wegen des Kardanantrieb):

Ist das ein Fixie? Wie bremst das Teil?

 

[Stuhli]

@Rommos
Nein es ist kein Fixie. Es hat eine 3-Gang Nabe mit Freilauf und Rücktrittbremse.
Vorne ohne Bremse, aber da überlege ich ne Rollenbremse dranzu machen.
Dazu braucht es wohl eine andere Nabe vermute ich mal, deshalb scheue ich mich noch davor.
Eine Felgenbremse geht bei den Felgen leider nicht.

Das Rad war ein Spontankauf in Holland und so wie ich damit rumgurke, bringe ich die Fuhre auch so gut zum stehen.
Wenn ich nach ner MTB Fahrt mal wieder draufsteige, greife ich vorne aber schon mal ins Leere

 

[jmr-biking]

...

 

[jmr-biking]

...

 

[jmr-biking]

...

 

[mick_moody]

Glückwunsch zum Rahmen. Der AWOL hat schon seinen Reiz. Aber eine Frage habe ich jetzt schonmal.
Kann der 105er STI das 10-Fach XT Schaltwerk bedienen?
Ich dachte, ab den "10-Fach Gruppen" sind die Seileinzugwege von MTB- und RR Komponenten unterschiedlich.
Oder verwechsel ich da jetzt etwas?

 

[jmr-biking]

...

 

[mick_moody]

Schande über mich
Ich dachte das wär ein 10 Fach Schaltwerk.
Ja, mit dem 9 Fach hinten sollte das gut klappen.

 

[jmr-biking]

...

 

[jmr-biking]

...

 

[ew742]

Fakten, Fakten, Fakten... Hier mal die Gewichte aller Einzelteile zum 2016er Awol Expert Rahmenset:

Die Sattelklemme wird vielleicht auch ersetzt. Ich spiele mit dem Gedanken Elox zu verbauen. Grün, weil das Bike Esmeralda heißen wird und aus dem Spanischen übersetzt für Smaragd/Edelstein steht. Orange würde mir auch zusagen. Hatte ich zudem noch an keinem Bike. Was meint ihr?

Hallo jmr-biking,

habe das bisschen Orange was original am AWOL war genutzt, um das weiter auszubauen:
Erst das Lenkerband, dann die kleine Satteltasche.
https://flic.kr/s/aHskgJfKcj

Und vorne gibt es jetzt noch eine orangene Fronttasche, das dürfte für manchen schon zuviel sein, siehe die letzten drei Fotos. Alle Taschen von parsleybags.com

Gruß
EW742

 

[Laktathunter]

Noch ein bisschen was zum Thema Reifenfreiheit. Montiert ist ein Schwalbe Rocket Ron in 2,25" auf einer 21 mm Mavic Crossride Felge:

Während an den Sitzstreben noch genügend Platz ist, ...

... geht es bei den Kettenstreben schon etwas enger zu. Mit Veränderungen am Swingerausfallende lässt sich aber da noch etwas rausholen. Momentan sind sie "mittig" eingestellt.

An der Gabel ist ebenfalls genug Reifenfreiheit. Das könnte sich aber bei breiteren Felgen und grobstolligeren Reifen rapide ändern.

Aber da das Awol ja nicht für solche Reifenbreiten gedacht ist, werde ich es auch mit schmaleren Reifen fahren. Für den Anfang montiere ich Conti X-King Crosser-Reifen aus meinem Fundus.

bei Orange musst du aufpassen, grad bei der Kombination von mehreren Eloxteilen, schwanken die Orangetöne extrem...

 

[jmr-biking]

...

 

[Laktathunter]

@ew742 : Puh, das organgene Lenkerband ist mir schon etwas zuviel des Guten. Ich mag`s etwas dezenter, aber die orangene Sattelklemme von dir gefällt mir. Mein Awol bekommt auch weder Schutzbleche noch Gepäckträger. Ich hab ne kleine Auswahl an Taschen von Revelate Designs, wenns damit mal länger auf Tour gehen soll.

@Fomeracer : Ist das nicht leider bei fast allen Elox-Farben so? Bin damit vorbelastet, was Bestellung und Retour bei Elox angeht.

orange ist aber nochmals schlimmer...

 

[jmr-biking]

...

 

[B_u_b_bi]

Aber bitte das rosa Bändchen nicht vergessen!

 

[tohuwabohu-xxl]

Ja, der Rahmen ist recht schick. Hab ihn ja gestern erst zum ersten Mal live betrachten können.
Das Schaltwerk ist ein RD-M772 SGS 9-fach Schaltwerk. Die Kombination mit den 10-fach 105ern (ST-5702/03) funktioniert, da da noch die Schaltwege gleich sind. Das Schaltwerk verträgt auch 10 Gänge.

Ist das ganz sicher? Frage nur, weil ich gerade zwei Fargos halbfertig rumstehen habe und zumindest bei einem noch nicht weiß, ob der aktuell verbaute Lenker (Rizerbar = Komfortrad) bleibt oder doch ein Dropbar dran kommt. Doch an den traue ich mich noch nicht so recht dran, weil ich noch nie Dropbar gefahren bin, jedoch reges Interesse vorhanden ist.

Schaltwerk habe ich das gleiche, jedoch mit 9-fach Kassette. Somit ist der Aufwand jetzt nicht so riesig.

Will den Faden jetzt aber nicht mit meinen Fragen belasten

 

[jmr-biking]

...

 

[singlestoph]

awol hat eine etwas seltsame geometrie...
die aufbauten, die ich bis jetzt gesehen habe hatten alle stummelvorbauten...

ich glaub das ist Konzept/ der Rahmen so designt ....



9Fach/10Fach-Diskusion.

9Fachschaltwerke sind 10f Road kompatibel. Das ganze MTB 10f zeux hat ein anderes übersetzungsverhältnis (überall wo Dynasis draufsteht passts nicht , also schalthebel und schaltwerk, den Kurbeln und umwerfern ist das relativ egal ....)
Umwerfer vom MTB funktionieren auch nicht immer so toll an Rennradkurbeln und Rennradumwerfer passen nicht immer zu MTB kram , das hat aber auch sehr viel mit den Kettenblattgrösen und der Kettenlinie (die sich irgendeiner mal ausgedacht hat für die Teile) zu tun ... Beim Umwerfer hilft oft nur ausprobieren

11f schaltwerke funktionieren dann mit garnix mehr .... auch mit stundenlangem basteln :-(

XT Schaltwerka aus der 770er Serie von 2008 sind noch kompatibel (und offiziell 9f)
das XTR Schaltwerk heisst RD-M971

die kompatibiltätstabellen im (schweizer)Händlerkatalog nützen auch nur bedingt weil da nur drinnen steht was heute noch zu kaufen ist , also 771 und 772

von links nach rechts:

XT RD-M780 Dynasis, XT RD-M772 mit schwarzem Käfig vom 780, XTR RD-M971

das Mittlere Schaltwerk bin ich mit 105er Hebel und einer 11-36z Sram Kasette (ich glaub PG 1070) gefahren , war nicht ganz perfekt , ich glaube mit 11-36 ist das Schaltwerk langsam an seinen Grenzen angelangt.
Jetzt am Flatbarcrosser mit kurzem Zeeschaltwerk und Zee Schalthebel funktionierts problemlios (gleiche Kurbel, Kette und Kasette)

leider steht nicht mal im Katalog überall dass die 10f Schaltwerke Dynasis und darum nicht 9f Kompatibel sind ...

ich bin jetzt stolzer besitzer vom einen oder andern 10f schaltwerk, ist nicht so schlimm, kann man immer mal wieder gebrauchen aber ist trozdem doof.

darunter gibts noch Deore RD-M592/591 (2009) (592 ist Shadow)

RD-M 4000 ist Alivio und Schadow von 2014 (weis ich nicht ob das auch tut)

RD-M 390 Acera von 2011 und dan gäbs noch ein Alus von 2011 RD-M370

Bei euch in DE sind vielleicht noch mehr alte Schaltwerke lieferbar. Unser Importeur bezieht soviel ich weiss übers Kontingent von Paul Lange hat aber trotzdem nie alle Ersatzteile an Lager die es in DE gibt ....

 

[jmr-biking]

...

 

[jmr-biking]

...

 

[mfux]

Edit, wegen nicht mehr aktuell

 

[jmr-biking]

...

 

[Stuhli]

Langsam geht es weiter hier. Ich musste ein paar Teile vom blauen Klaus entnehmen, die jetzt am Awol ihren Dienst weiter verrichten werden. Der blaue Klaus läuft aber weiter mit einer alten 3x9 SRAM X0 Schaltung in meinem Fuhrpark. Sorry, @stuhli , das Scandal bleibt wohl noch in meinem Besitz.

Och nö, werden jetzt einige sagen. Jetzt baut der einen 3x10 Antrieb an das Awol. Ja, und das tue ich bewusst so. Ich möchte die ganze Bandbreite am Bike haben. Es soll auf Asphalt mit höheren Geschwindigkeiten zum trainieren bewegt werden, aber es soll mich auch mit Packtaschen beladen über die Berge bringen. Auch wenn 1x11 oder 1x10 schön clean am Bike aussieht. Meine Erfahrungen am Eisen-Karl (1x11) und am Dickmops (1x10) zeigen mir auch, dass oft ein Gang fehlt. Mal am Berg, mal in der Abfahrt. 1-fach ist mir einfach zu speziell an einem Bike wie diesem.

Das passt schon Jürgen, alles andere hätte mich gewundert.
Ein ScandAL gibt man nicht her.