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[Jazzman1991]

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[ole-botze]

Raus mit den Dingern - egal wie - und Canadian Quarters drauf

 

[ole-botze]

Wenn Du keine Münzen draufmachen willst, die Kappen raushebeln ohne Beschädigung funtioniert nach meiner Erfahrung nicht. Was gehen müsste: Kleb Böppel auf die Kappen, zieh sie damit raus und lös die Böppel hinterher wieder von den Kappen. Brauchst natürlich nen Kleber, der den Kunststoff nicht angreift und sich wieder rückstandslos entfernen lässt. Vllt Tesa Powerstrips, je nachdem wie fest die Kappen drinsitzen, könnte schon reichen. Ansonsten ist das die Technik von vielen "Dellendoktoren" zum Ausbeulen von Hagelschäden und sowas. Gibts bestimmt einen in Deiner Nähe, der Dir da kurz hilft. Ist ja kein Akt...
Viel Erfolg! Grüße, Olaf

 

[Jazzman1991]

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[msony]

ich würde die sie in heisses Wasser legen,event. wird ja das Plastik weich und du kannst sie dann leicht raushebeln.

 

[Radsatz]

falls die Gabel unten ein Loch hat mit Druckluft beaufschlagen aber locker ein Tape drüberkleben ,sonnst sind die im Orbit oder an der Wand zerschellt

 

[Jazzman1991]

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[Deleted 30552]

Methode vom Beulendoktor: Heißkleber auftragen, nen kleinen Haken rein. rausziehen. Am Ende Heißkleber wieder entfernen

... ansonsten mit mit dicken Nadel am Rand reinstechen und raushebeln

 

[Jazzman1991]

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[atzepenga]

falls die Gabel unten ein Loch hat mit Druckluft beaufschlagen aber locker ein Tape drüberkleben ,sonnst sind die im Orbit oder an der Wand zerschellt

Gerdy ick will auch was von deinem Zeugs

 

[Jazzman1991]

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[atzepenga]

Ich brauche jetzt nur noch einen passenden, kanadischen Rahmen zu der Gabel, ein Titanium, ein Altitude, ein Tantalus, ein Summt ECS oder oder oder.....
Naja, immerhin sind die Münzen jetzt drin. ;-)

Wieso kein Billy B ...

...zur Not würde ich auch ein Suzi Q gelten lassen, EH

 

[Horster_Schwabe]

ein Suzy Q ist vor "kurzem" bei den Youngtimern aufgetaucht...schickes Ding.

 

[Jazzman1991]

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[Koe]

Hi Zusammen,

hast du den Einbau der Münzen vllt mit Bildern dokumentiert?

Würde ja gut in den Thread passen.

Gruß Stefan

 

[pommerngerrit]

meine Fresse, Atze, was datt?

das muss der heilige Gral sein.
Gott, ist der schön.

Gerrit

 

[Jazzman1991]

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[atzepenga]

meine Fresse, Atze, was datt?

das muss der heilige Gral sein.
Gott, ist der schön.

Gerrit

Nach einem höheren Ziel kann der Canadadisör nicht streben

 

[Scherge]

Zum Glück sind Geschmäcker unterschiedlich...

 

[atzepenga]

Zum Glück sind Geschmäcker unterschiedlich...

Geschmack ist beim Billy B irrelevant, die Stückzahl ist ausschlaggebend

 

[Scherge]

Jeder nach seiner Facon. Für mich sind Design/Konstruktion und die Fertigungsqualität ausschlaggebend, weniger die Stückzahlen. Die Fertigungsqualität war bei Billy B. + Suzi Q. sicherlich top, nur leider war die Konstruktion in beiden Fällen von vornherein wohl eher ein Griff ins Klo...ich hatte immer gedacht, dass die damals schon rein als Show-Stücke konzipiert waren.

Zurück zum ursprünglichen Thema des Thread-Erstellers:
1. Hat sonst noch jemand weitere Vorschläge/Erfahrungen, wie man die Kappen bei der Syncros Powerlite möglichst einfach und ohne bleibende Spuren entfernen kann?
2. Bei meiner Powerlite habe ich außerdem noch das Problem, dass in der Gabelkrone die (viel zu klein dimensionierten) Innensechskantschrauben zur Klemmung der Gabelscheiden festsitzen und teilweise schon ordentlich ausgenudelt sind. Von anderen Powerlites kenne ich das nicht, dass die Schrauben so fest sitzen. Hat jemand Erfahrungen damit, wie man die Schrauben schonend lösen kann oder bleibt nur das "übliche", riskante Aufbohren, das schnell zu Beschädigungen führen kann?
3. Hat jemand Erfahrungswerte mit einem Austausch des Steuerrohrs (nicht verlängern, sondern altes Steuerohr auspressen, neues [längeres] Steuerrohr einpressen)?

Danke für Antworten.

 

[Jazzman1991]

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[synlos]

Jeder nach seiner Facon. Für mich sind Design/Konstruktion und die Fertigungsqualität ausschlaggebend, weniger die Stückzahlen. Die Fertigungsqualität war bei Billy B. + Suzi Q. sicherlich top, nur leider war die Konstruktion in beiden Fällen von vornherein wohl eher ein Griff ins Klo...ich hatte immer gedacht, dass die damals schon rein als Show-Stücke konzipiert waren.

Zurück zum ursprünglichen Thema des Thread-Erstellers:
1. Hat sonst noch jemand weitere Vorschläge/Erfahrungen, wie man die Kappen bei der Syncros Powerlite möglichst einfach und ohne bleibende Spuren entfernen kann?
2. Bei meiner Powerlite habe ich außerdem noch das Problem, dass in der Gabelkrone die (viel zu klein dimensionierten) Innensechskantschrauben zur Klemmung der Gabelscheiden festsitzen und teilweise schon ordentlich ausgenudelt sind. Von anderen Powerlites kenne ich das nicht, dass die Schrauben so fest sitzen. Hat jemand Erfahrungen damit, wie man die Schrauben schonend lösen kann oder bleibt nur das "übliche", riskante Aufbohren, das schnell zu Beschädigungen führen kann?
3. Hat jemand Erfahrungswerte mit einem Austausch des Steuerrohrs (nicht verlängern, sondern altes Steuerohr auspressen, neues [längeres] Steuerrohr einpressen)?

Danke für Antworten.

All das werde ich mal an 2 Powerlites, die ich kürzlich erworben habe, ausprobieren. Die beiden sollen wieder in voller Pracht erstrahlen.
Alles beschriebenen Probleme stehen an... Im Restaurirant gehts dann weiter.

 

[mauricer]

Zwei gleich? Snob.


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[Jazzman1991]

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