Kleines Resümee nach einigen km
Ich bin sehr zufrieden. Das Teil macht sehr viel Spaß.
Zuerst war ich erschrocken vom "breiten" Hinterbau. Direkt bei der ersten Ausfahrt bin ich des Öfteren mit den Hacken am Hinterbau angestoßen. Dies liegt aber an den sehr breiten
5.10 Impact von mir. Diese waren eh schon ausgelutscht und neue Freerider hatte ich schon parat. Das neue Modell ist deutlich schmaler und somit passt alles.
Die Schaltung funktioniert hervorragend. Alle Schaltvorgänge werden unmittelbar und knackig erledigt. In Verbindung mit der leisen Geräuschkulisse und dem aufgeräumten Lenker hat sich der Versuch mit der 11-fach Schaltung defintiv gelohnt und stellt für mich einen großen praktischen Mehrwert dar.
Soweit komme ich auch die steilsten Rampen mit dem 30 Zähne Blatt an der Kurbel hoch. Haut also hin.
Zwar fahre ich auf Asphalt in der Ebene oft im größten Gang, aber das ist für mich ok. Im Wald ist die Übersetzung genau richtig.
Eventuell werde ich mal ein Obales KB testen, sollte das RF verschlissen sein.
Bremsen ziehen nach kurzer Einbremszeit ordentlich, bei gutem Druckpunkt und Dosierbarkeit. Ergonomie und Einstellbarkeit der Henel finde ich genial. Über die Haptik von Hope muss ich mit Sicherheit nichts erzählen
Entlüften ging schnell und effektiv.
Bei Nässe heulen sie allerdings genauso wie meine X0 Trail mit Sinterbelägen davor. Es heult dann schon sehr ordentlich.
Mit organischen Belägen ist es eventuell besser. Allerdings ist nach kurzer Bremszeit das Heulen wieder weg und die Bremse quietscht minimal und sehr leise in hoher Tonlage. Für mich völlig ok.
Die etwas höhere Front belasse ich vorerst so. Kommt mir sehr entgegen.
Völlig unauffällig verrichtet die LEV Integra ihren Dienst. Bei tiefen Temperaturen (-5°) wird sie etwas langsam, aber immer noch deutlich schneller als eine nahezu bewegungslose
Reverb. Sehr gut gefällt mir die sehr geringe Bedienkraft. Sogar deutlich besser als bei der
Reverb nach meinem Geschmack.
Der SME-3 von
Ergon taugt mir mittlerweile bestens. Zuerst etwas unkomfortabler als ein SQ Lab 611, hab ich mich schnell dran gewöhnt und kann problemlos längere Touren damit bequem überstehen.
Das Fahrwerk mag ich noch nicht so detailliert zu beurteilen, da ich selten über 3-4° beim fahren hatte. Somit ist die Dämpfung meist etwas bockiger.
Den Climb Switch am CCDBA nutze ich oft und gerne. Die XV Luftkammer habe ich mit einem zweiten großen Spacer bestückt, da etwas mehr Progression bei fahrfertigen 100 kg für mich notwendig erschien.
Und hier mal ein paar durchschnittliche Handypics bei der letzten Ausfahrt:
Gruß
Niklas
