Fox Factory CTD Dämpfer am 140er Stereo. Was ist ein sinnvolles Upgrade?

[Willi777]

Da es ein Custome tune ist, weiß ich nicht, welche Variante, bzw. welcher Dämpfer überhaupt passen könnte. Ich wiege ca 110 kg.

Habt Ihr Ideen?

 

[Willi777]

http://bikemarkt.mtb-news.de/articl...lv-kashima-modell-2014-neu-inkl-syntace-lager

Wäre dieser eine Option?

 

[RockyRider66]

Das Stereo hat von Hause aus einen "durchrauschenden" Hinterbau.
Du musst in erster Linie mal die Luftkammer deutlich verkleinern.
Mach mal ein Foto vom Bike.

Der Dämpfer aus dem Link ist sehr weich abgestimmt, lass das besser.
Falsches Setup.

 

[Willi777]

Ok.

Fotos habe ich in der Galerie. Hast Du eine Empfehlung? Woran erkenne ich, wie ein Dämpfer abgestimmt ist?

 

[Willi777]

 

[RockyRider66]

Ah OK.
Auf dem Dämpfer steht ein ID-code, den kannst du hier
http://www.ridefox.com/upgrades.php?m=bike&ref=topnav
oder hier:
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&ref=subnav
entschlüsseln lassen.

Von außen sehe ich aber schon, dass du eine große Luftkammer hast, also muss du die mit Spacern verkleinern.
Bei 110kg und deinem Rahmen würde ich den größt möglichen Spacer einsetzen:
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=568

Irgendwo gibt es auch noch eine Tabelle, welcher Spacer man in welche Kammer/ Dämpfer einsetzten kann oder soll.
Zur Not mal bei Fox in Rodalben anrufen.

Und wenn das noch nicht hilft, dann kannst du das Tune der Dämpfung straffer machen lassen.
(Das jetzige Tune sollte dir ja der ID- Code nennen)
Dazu musst du den Dämpfer einschicken, glaube das kostet 50,-€.
Ggf. sollte man da vorher mal mit Fox telefonieren.

 

[cxfahrer]

....sinnlos...

 

[RockyRider66]

Dass das Stereo schon bei 70kg tief hängt weiß doch jeder.
Und bei 110kg wird er schon ordentich durchhängen.
Mal auf so einem Teil gesessen?

 

[cxfahrer]

Dass das Stereo schon bei 70kg tief hängt weiß doch jeder.
Und bei 110kg wird er schon ordentich durchhängen.
Mal auf so einem Teil gesessen?

Niemals Satan weiche. Mein Spectral ist schon schlimm. Aber ordentlich Druck im Dämpfer hilft.

 

[RockyRider66]

Da sagst du was.

 

[Willi777]

Was hat es mit dem Boost 175 bzw 200 auf sich?

 

[RockyRider66]

damit kann man das Boostvalve steuern, grob gesagt den Durchschlagschutz aus der Hydraulik. Aber 25psi machen den Kohl nicht fett

 

[Vincy]

Bei dem hohen Gewicht brauchst da schon 250. Zudem einen 0,9 Air Volume spacer. Ist zumindest die preiswertere Lösung.
Ansonsten einen anderen Dämpfer mit SV-Luftkammer und Tune M, M oder F, M.

 

[Willi777]

Also je höher desto "besser"?

 

[Willi777]

Meiner ist 175 und 0,6

 

[RockyRider66]

schlapp für 110kg
was ist mit dem Druckstufentune?

 

[Willi777]

Kenne ich nicht, bzw gibt der Link nicht her

 

[Willi777]

Bei dem hohen Gewicht brauchst da schon 250. Zudem einen 0,9 Air Volume spacer. Ist zumindest die preiswertere Lösung.
Ansonsten einen anderen Dämpfer mit SV-Luftkammer und Tune M, M oder F, M.

Hast du einen konkreten Vorschlag?

 

[RockyRider66]

0,9 Spacer sowieso.
Ob die 250psi ausrechnen wage ich zu bezweifeln.
Besser direkt richtiges Tune

 

[Willi777]

https://www.bike-components.de/de/Rock-Shox/Monarch-RT3-DebonAir-Daempfer-Modell-2015-p39649/

Was ist von dem zu halten?

 

[cxfahrer]

Hmm. Hab ich. Damit ist die Federung die ersten 30% schön soft, danach wirds progressiv. Sehr anstrengend, den auf 350psi aufzupumpen.

 

[Willi777]

Wieso pumpst du den auf max auf?
Den Fox habe ich bei 225 psi auf ca 22-25% SAG...

Wie "zu" ist der lockout?

 

[RockyRider66]

Kenne ich nicht, bzw gibt der Link nicht her

Anhang anzeigen 373311

Bei dir sind sowohl der Zugstufentune, als auch der Druckstufentune, "low" also alles andere als du es brauchst.

 

[Willi777]

Wie hast du das rausbekommen?
Wie ist dieser?

CLJP

 

[RockyRider66]

VTL= VeloCityTune L
RTL= Reboundtune L