Cannondale Scalpel 2011 - nur noch 8,4kg mit neuem Hinterbau

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Cannondale Scalpel 2011 - nur noch 8,4kg mit neuem Hinterbau .

Berrrnd · 18. Januar 2011

das scalpel ist ein reines racebike!

vielleicht sollte man es eher als gefedertes flash bezeichnen, als es fully zu nennen.

ein fully suggeriert komfort. beim scalpel geht es eher darum die gröbsten schläge zu entschärfen.

hier irgendwo im forum steht auch dass man es sehr gut und eher straff abstimmen muss, da sonst der dämpfer bei einem richtung harten schlag durchschlägt.
durch dieses straffe setup kann man auch nicht den gesamten federweg nutzen.

Pimper · 19. Januar 2011

einmal ordentlich in den wald kacken und an was schönes denken, schon ist man viel schneller unterwegs...

MTB-News.de

Kera2010 · 10. Mai 2011

Schöner Bericht geiles Bike hab mir das scalpel 1gekauft vor 2 wochen bekommen, heute spitzkehre gefahren leicht Hinterrad bremse betätigt Zack Boom schwinge oberhalb Hi Bremse gebrochen *******.

Stahlwade · 10. Mai 2011

Leck mich am Arsch, dass is krass :-(

Wie kann das denn passieren?

Cortezsi · 11. Mai 2011

Kera2010 schrieb:
Schöner Bericht geiles Bike hab mir das scalpel 1gekauft vor 2 wochen bekommen, heute spitzkehre gefahren leicht Hinterrad bremse betätigt Zack Boom schwinge oberhalb Hi Bremse gebrochen *******.

Äußerst übel...
Dabei versucht das Hinterrad zu versetzen?
Fotos?

Der Meeester · 11. Mai 2011

Fotobeweis! Bitte.

Kera2010 · 11. Mai 2011

Der riss od bruch ist genau Hinter der bremse wahrscheinlöich zu wenig materail.

DomK5 · 11. Mai 2011

An der Leichtbaugrenze angekommen? :eek:

Glück gehabt dass es nicht in voller Fahrt auf einem schnellen Bergabstück passiert ist...
Bin mal gespannt was Cannondale dazu sagt - halte uns bitte auf dem Laufenden!

Kera2010 · 11. Mai 2011

So Bilder hin geschickt nettes telefonat spät.. in 2 Wochen neuen rahmen könnt bissl schneller sein aber passt.

san_andreas · 11. Mai 2011

Darfst halt hinten nimmer bremsen, dann hält der Hinterbau schon.

danielmeier · 11. Mai 2011

Tolles Bike!

MTB-News.de

Kera2010 · 17. Mai 2011

So heute nach 1 woche bescheid rahmen ist da passt.

JoeBru · 27. Mai 2011

Hat sich erledigt!

Hallo Forum,

mein Scalpel 2008 hat sich verabschiedet, die Verklebung der Kettenstrebe mit dem Tretlager hat sich gelöst.

Nun rollt ein neuer Rahmen aus 2011 an.

Da ich möglichst viele Teile meines alten Rades weiter verwenden möchte, habe ich ein paar Fragen:

Kann ich das Rad mit der SI-Hollowgram 3-fach Kurbel fahren? Wenn nein, was muss dann alles neu? Habe 9-fach XTR mit derzeit max. 32er Kranz hinten... (reicht es aus, neue Rapidfirehebel zu kaufen?)

Geht der dt-swiss Dämpfer XM180 vom alten Scalpel? Wenn nein, welcher ist dann 1. Wahl? RS Monarch RT3?

Passt die "alte" Vorbau-Schaft Kombination?

Welchen Umwerfer benötigt man? Die Aufnahme scheint sich ja geändert zu haben....

Welche max. Scheibe kann ich an der HR-Bremse fahren? Habe derzeit 180mm....

Danke für die Infos, bin derzeit etwas ratlos... Die anfängliche Freude über den "Aufstieg" weicht langsam der Ernüchterung... Wenn das alles neu muss was ich befürchte, kann ich mit "lebenslanger Garantie" auch nicht viel anfangen

Gruß JoeBru

sonic00 · 29. Juni 2011

Hallo zusammen,

scheinbar sind die 2011er Scalpel komplett ausverkauft.
Hat schoin jemand etwas zu den 2012er Modellen gehört?
(Preis, Verfügbarkeit, Konfiguration)

Gruß!

4adime · 30. Juni 2011

JoeBru schrieb:
Hat sich erledigt!

Hallo Forum,

mein Scalpel 2008 hat sich verabschiedet, die Verklebung der Kettenstrebe mit dem Tretlager hat sich gelöst.

Nun rollt ein neuer Rahmen aus 2011 an.

Da ich möglichst viele Teile meines alten Rades weiter verwenden möchte, habe ich ein paar Fragen:

Kann ich das Rad mit der SI-Hollowgram 3-fach Kurbel fahren? Wenn nein, was muss dann alles neu? Habe 9-fach XTR mit derzeit max. 32er Kranz hinten... (reicht es aus, neue Rapidfirehebel zu kaufen?)

Geht der dt-swiss Dämpfer XM180 vom alten Scalpel? Wenn nein, welcher ist dann 1. Wahl? RS Monarch RT3?

Passt die "alte" Vorbau-Schaft Kombination?

Welchen Umwerfer benötigt man? Die Aufnahme scheint sich ja geändert zu haben....

Welche max. Scheibe kann ich an der HR-Bremse fahren? Habe derzeit 180mm....

Danke für die Infos, bin derzeit etwas ratlos... Die anfängliche Freude über den "Aufstieg" weicht langsam der Ernüchterung... Wenn das alles neu muss was ich befürchte, kann ich mit "lebenslanger Garantie" auch nicht viel anfangen

Gruß JoeBru

Ich teile das "gleiche" Schicksal ;-)

Also für die 3fach Si SL Kurbel brauchst du eine neue Achse - sonst hast du auf der Antriebsseite zuwenig Platz

Für deinen DT Swiss Dämpfer brauchst du andere Lagerbuchsen

Der Si Stem passt - hier brauchst du nichts

Du brauchst noch einen Direct Mount Umwerfer, eine neue Sattelstütze in 31,6, einen CDale eigenen Adapter für die hintere Bremse (oder du fährst hinten 140 mmm) und eine XXL lange BRemsleitung für hinten.

lg
dime

sonic00 · 30. Juni 2011

Hab eben "blind" ein 2012er Scalpel 3 bestellt. Laut Händler soll das schon im Juli verfügbar sein.
Ausstattung wohl wie 2011 aber eine neue Lackierung, wie heute schob bei Cannondales TeamBikes zu sehen ist.

JoeBru · 1. Juli 2011

@4adime:

habe mittlerweile alles neu gekauft.... echt ärgerlich, find das Rad jetzt aber auch echt genial.... Macht viel Spaß das Rad.....

MTB-News.de

4adime · 2. Juli 2011

JoeBru schrieb:
@4adime:

habe mittlerweile alles neu gekauft.... echt ärgerlich, find das Rad jetzt aber auch echt genial.... Macht viel Spaß das Rad.....

Was hast du alles gekauft ?? Hast du dein RAd 3fach aufgebaut ? Falls ja - Hast du die Artikelnmmer der Achse ?

Ich fahre es dzt. 2fach .... Will aber unbedingt wieder eine 3fach Kurbel ...

lg
Sascha

müsing · 2. Juli 2011

Leider kannst du das Rad nur 2-Fach fahren. Ist so konzipiert. Wollte auch 3-Fach im Frühjahr schon fahren. Geht nicht.

Pimper · 6. Juli 2011

Leider kannst du das Rad nur 2-Fach fahren. Ist so konzipiert. Wollte auch 3-Fach im Frühjahr schon fahren. Geht nicht.

?

Ich denk, du bist ein 2011er in 3-fach gefahren ? Zumindest behauptest du das in Beitrag #111...

müsing · 6. Juli 2011

Pimper schrieb:
?

Ich denk, du bist ein 2011er in 3-fach gefahren ? Zumindest behauptest du das in Beitrag #111...

bin ich bzw. tue ich. warum?

Pimper · 7. Juli 2011

bin ich bzw. tue ich. warum?

Ok, dann stehe ich jetzt total auf dem Schlauch. Auf welches Modelljahr beziehst du diese Aussage:

Leider kannst du das Rad nur 2-Fach fahren. Ist so konzipiert. Wollte auch 3-Fach im Frühjahr schon fahren. Geht nicht.

müsing · 7. Juli 2011

Pimper schrieb:
Ok, dann stehe ich jetzt total auf dem Schlauch. Auf welches Modelljahr beziehst du diese Aussage:

Ich fahre ein 2011er und wollte das
mit 3-Fach fahren. Das geht nicht. Ich fahre also 2-Fach

Pimper · 10. Juli 2011

?

Kann mal bitte jemand Beitrag #145 bis #148 lesen und bitte bestätigen, dass es dort einen Widerspruch gibt ?

Ich zweifle gerade an mir selbst...

müsing · 10. Juli 2011

Pimper schrieb:
?

Kann mal bitte jemand Beitrag #145 bis #148 lesen und bitte bestätigen, dass es dort einen Widerspruch gibt ?

Ich zweifle gerade an mir selbst...

Sorry, #146 ist falsch. Mein letzter Beitrag ist richtig. Wollte dich nicht durcheinander bringen

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