Produkte Scott: neue 2009er Bikes (Scott Plasma, Addict Cyclocross, Voltage, Genius)

[Thomas]

Scott hat diese Woche neue Räder vorgestellt:

Eckdaten zum Scott Genius 2009:
- 150 mm Federweg - Einstellbar direkt vom Lenker aus auf 150mm, 95mm ("Traction") sowie Lockout
- ausgestattet mit allerlei neuen Abkürzungen:
- Integrated Molding Process (IMP4 Rahmen)
- Oil Transfer System (OTS)
- IAP – Isolated Axis Pivot - hiermit ist der Drehpunkt am Sitzrohr gemeint - die Aufnahme der Schwinge ist nicht eine durchgehende Achse sondern links und rechts ist jeweils eine kleine Achse am Rahmen angebracht - dadurch kann der Sattel im Rahmen versenkt werden
- Direct Seal Cable Routing
- SCDS – Scott Carbon Dropout System
und dem Equalizer 2 Dämpfer

Das Scott Genius 2009 wiegt in der LTD Version knapp über 10 Kilo - das Rahmengewicht liegt mit Dämpfer unter 2,25 kg.
Bei der "limited" Version werden sehr viele Carbonteile verwendet - DT/Swiss Gabel mit Carbontauchrohren, DT/Swiss Carbonfelgen, Formula R1 Bremsen mit Carbonbremsgriffen, Ritchey Carbon-Sattelstütze und Lenker, Fizik Tundra Sattel mit Carbonteilen, Truvativ Noir Carbon-Kurbeln, SRAM X.0 Shifter und Schaltwerk. Der Preis wird mit über 9000 USD angegeben.

Bei den günstigeren Versionen des Bikes kommt es Alu-Rahmen zum Einsatz. Die frauenspezifische Version "Contessa" gibt es je nach Preisklasse auch in einer Alu oder Carbonversion - bei der Carbonversion ist aber der Hinterbau auch aus Aluminium ("Contessa Genius")

Ein wichtiger Punkt beim Design des neuen Bikes war auch die Abkehr vom durch Specialized patentierten Horst Link am Hinterbau - dadurch durfte die vorherige Genius Version in den USA nicht vertrieben werden.


Hier noch drei Details zur Federung:



Das Scott Voltage


Das Scott Addict Cyclocross - hier wird das Rahmengewicht mit 990 Gramm angegeben.



sowie das Scott Plasma Rennrad (mehr Fotos davon hier Scott Plasma 2009)


Was denkt Ihr über die neuen Bikes?
Fotos via http://www.mtbtr.com/gezi_yayin/yayin.asp?kayitno=1210

[DragonStyler]

150mm in der Marathonklasse?? Naja ich glaube langsam übertreiben es die Jungs bei Scott etwas! Außerdem hat mir das alte Rahmendesign besser gefallen!
Ich bin ja mal auf die Preise gespannt und ob es das Genius nur noch als Carbon oder auch noch als Alumodell gibt!!

[Alpine Maschine]

@D-Styler: Geht so. Bis jetzt hatten die Scotties vorne 140 am Genius, ist also nur der logische Schritt.

Finde gut, dass sie das Genius optisch weniger aufwändig gestaltet haben. Mein Fall ist es immer noch nicht. Interessant auch, dass sie beim Pull-Shock-Konzept bleiben statt den Equalizer vom Ransom anzupassen.

[fone]

oha, mir gefällt's plötzlich. schick.

[TigersClaw]

Zitat von DragonStyler

150mm in der Marathonklasse?? Naja ich glaube langsam übertreiben es die Jungs bei Scott etwas! Außerdem hat mir das alte Rahmendesign besser gefallen!
Ich bin ja mal auf die Preise gespannt und ob es das Genius nur noch als Carbon oder auch noch als Alumodell gibt!!

Es soll Carbon, Carbon mit Alu-Hinterbau und reines Alu geben.

[cycleman]

wenn das sitzrohr nicht über dem tretlager endet, ist der sitzrohrwinkel flach. wenn man dann die sattelstütze herauszieht, sitzt man über der hinterradnabe. damit ist die bergauffähigkeit begrenzt, weil der schwerpunkt zu weit hinten ist, ausserdem wird der dämpfer ständig mit dreck beworfen, weil das schützende sitzrohr fehlt. und zu allem überfluss muss man einen e-cage-umwerfer montieren.
bei mir nennt man so etwas konstruktionsfehler

[Lord Helmchen]

alles was ich am alten gehasst habe (der unsäglich einstellbare pull shock, die beschissene dämpfer position und der beknackte sitzrohrwinkel) bleibt,
dazu spielen die jetzt auch langsam richtung federwegs wahn weiter.

das positive wie die bremsmomentabstützung (horstlink) ist dank patentstreit mit speiseeis auch weg.

sieht zwar pimpig aus, aber obs auch taugt? bin gespannt aber skeptisch.

[Mais]

das genius is ja mal ne geile kiste :-O

[wadelwunder]

was wird dann wohl das Spark 09 wiegen? 8kg?

[dortmund biker]

dann ist das genius jetzt auch nen eingelenker. war doch vorher afaik ein viergelenker, oder?

[Firez]

Ich weiss nicht, ich kann mich mit Scott nicht so recht anfreunden... Der Dämpfer ist sicher nicht schlecht, aber die Lage/Position dafür umso schlechter bestimmt. So ist der Dämpfer kein bisschen vor Schmutz geschützt... Die Technik ansonsten sieht nicht schlecht aus... Das Gewicht passt auch. Nur wehe dem der so ein Radel hat und angenommen der Dämpfer gibt den Geist auf; d.h. tief in die Tasche greifen, denn Alternativen zu Scott sind bekanntlich nicht sonderlich gut zufinden (wenn man an die Ransom Modelle denkt)...

[Meister Yoda]

Zitat von dortmund biker

dann ist das genius jetzt auch nen eingelenker. war doch vorher afaik ein viergelenker, oder?

Ne ist ne mehrgelenker. Der Horstlink ist weg, dafür ist jetzt ein gelenk in den Sitzstreben. So umgeht man das Specialized Patent und kann das Genius auch in den USA verkaufen.

Ist einem mal aufgefallen das es, seit Denk von Scott weg ist, keine neuen Bikes mehr gibt. Nur noch überarbeitete....

[balu91]

also mir gefällt das neue genius besser als die alten und wie s sich fährt bringen die tests

[Alpine Maschine]

@ Yoda Wobei der Einfederweg (Wheelpath) des Hinterrades dem eines Eingelenkers entspricht. War mir beim ersten Betrachten gar nicht aufgefallen. Damit disqualifiziert Scott sich selber, wie Lord Helmchen das auch schon zum Ausdruck gebracht hat.

[TigersClaw]

Zitat von Meister Yoda

Ne ist ne mehrgelenker. Der Horstlink ist weg, dafür ist jetzt ein gelenk in den Sitzstreben. So umgeht man das Specialized Patent und kann das Genius auch in den USA verkaufen

Es ist ein abgestützter Eingelenker sozusagen.

[BommelMaster]

der unterschied den du mit dem sitzrohrwinkel merkst lässt sich doch locker mit einer geraden statt einer versetzten stütze ausgleichen.
man muss halt die rahmengröße genau auswählen, dann ist das kein problem.

an dem pullshockdämpfer ist rein technisch gesehen nichts verkehrt. und er ist nicht so dreckempfindlich. weil die laufflächen eh nur beim einfedern sichtbar sind.

und mal ganz ehrlich 150mm vorn und hinten sind doch ne ansage bei 10 kilo oder?

ich finds super schön

[Waldschleicher]

Zitat von BommelMaster

und mal ganz ehrlich 150mm vorn und hinten sind doch ne ansage bei 10 kilo oder?

ich finds super schön

Bei 150mm will ich es aber auch mal richtig kacheln lassen, ob der Streichholzhinterbau das lange mitmacht? Was den Dämpfer angeht- sinnloser kann die Position wirklich nicht ausgewählt werden.

[gabs]

@BM

trotzdem verschlammt man ihn beim einfedern, und keiner fährt mi 0%sag....

[Lord Helmchen]

Zitat von gabs

@BM

trotzdem verschlammt man ihn beim einfedern, und keiner fährt mi 0%sag....

und zumindest beim alten RC war das ding absolut state of the art,
so verkrüppelte funktion und einstellrei ist mir selten begegnet.

für mich einer der rohrkrepierer der letzten 5 jahre.

innovation um der innovation willen. - wie ich finde. sinn = fraglich

[Der_Graf]

also ich find das neue voltage mal ziemlich geil, hätte nur gerne n foto davon ohne graffiti hintergrund, ganz normal vonner seite....sieht aber extrem schmackhaft aus, wobei sich die griffe sicher auch schnell ins schwarze färben werden

[maenjual]

Zitat von cycleman

wenn das sitzrohr nicht über dem tretlager endet, ist der sitzrohrwinkel flach. wenn man dann die sattelstütze herauszieht, sitzt man über der hinterradnabe. damit ist die bergauffähigkeit begrenzt, weil der schwerpunkt zu weit hinten ist, ausserdem wird der dämpfer ständig mit dreck beworfen, weil das schützende sitzrohr fehlt. und zu allem überfluss muss man einen e-cage-umwerfer montieren.
bei mir nennt man so etwas konstruktionsfehler

word! supergeil ich musste anfangen zu lachen^^

[Triturbo]

Optisch ist das Genius um vieles besser geworden. Wie es fährt, kann und möchte nicht nicht einschätzen, ich bin ja nicht mal das alte gefahren. Der Dämpfer ist nun auch nicht wirklich ''unmittelbar'' im Dreckbeschuss und Cube macht es mit dem Sting, Stereo und Fritzz vor, dass es geht.

Aber man merkt, der Trend geht deutlich zu alleskönnern, bzw. zu sehr leichten All Moutain Bikes.

[stscit04]

Super - genau das tolle am Genius, der super Hinterbau als 4-Gelenker ist wegen ein paar Dollar Patent-Gebühren weg... Naja, dann wirds halt als nächstes ein AMS HPC...

[Testmaen]

Gerade zufällig entdeckt: ein paar bewegte Bilder zu den neuen Scott-Bikes http://video.bicycling.com/item/N20XBLXPCP9MT50S

[Lord Helmchen]

"retail around 9000 dollars..."

will nicht wissen was diese fuhre hier kosten soll, mit dt carbon laufradsatz, dt carbon forke und viel viel kohle am ganzen bike?

ich schätze mal eins zu eins von dollar zu euro