Canyon Nerve AM 8.0 vs Poison Arsen T 2009

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rearm

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• 29. März 2009

• #1

Hallo!

Kann mir jemand helfen - möchte mir ein praktisches Allmountain-Fully kaufen und bin am überlegen zwischen Canyon Nerve AM 8.0 und Poison Arsen T 2009.
Was meint ihr welches besser ist?

Ich fahre keine extremen Touren, aber das Bike muss schon was herhalten. Extreme Belastung jedoch nicht.

Danke und LG
Armin

 

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Re: Canyon Nerve AM 8.0 vs Poison Arsen T 2009

Schau mal hier:
Canyon Nerve AM 8.0 vs Poison Arsen T 2009 .

Hubschraubär

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• 29. März 2009

• #2

Canyon Nerve AM 8.0 für 2299,- gegen Poison Arsen AM T 2009 für 1499,- ???

Falls du dich für das Poison entscheidest habe ich einen DT Swiss Radsatz für dich mit dem du zumindest bei den Laufrädern auch auf dem Stand des Canyon bist.

 

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rearm

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• 30. März 2009

• #3

Lt. Internetseite kostet es 1.999,-- - meinst du viell ein anderes?

LG
Armin

 

octane1967

mitGlied

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• 30. März 2009

• #4

Den Hauptunterschied vom Rahmen her sehe ich in der Höhe des Tretlagers. Poison baut da sicher mind. 2-3 cm höher als Canyon - spürt man als höheren Schwerpunkt, ist aber Gewöhnungssache.

 

Hubschraubär

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• 30. März 2009

• #5

rearm schrieb:

Lt. Internetseite kostet es 1.999,-- - meinst du viell ein anderes?

LG
Armin

Zum Vergrößern anklicken....

Dann meinst du tatsächlich das Arsen T und nicht das Arsen AM T? Ich dachte das wäre ein Fehler von dir ...

Dann kann man die beiden Bikes aber gar nicht vergleichen weil das Arsen T eher ein CC Bike ist und kein Allmountain. Der Rahmen hat nur 100 mm Federweg, praktisch eher noch paar mm weniger.

 

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rearm

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• 30. März 2009

• #6

Ja genau Arsen T.
Aber werde mich wohl für das Canyon entscheiden.

 

eightball28

eightball28

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• 30. März 2009

• #7

gute entscheidung

 

Hubschraubär

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• 30. März 2009

• #8

Wenn du wie im Eingangspost geschrieben ein Allmountain haben willst dann bist du bei dem Arsen T falsch. Macht irgendwie keinen Sinn die Auswahl...
Zumal das Arsen T sowieso eine seltsame Zusammenstellung hat. Den schweren 100 Euro Rahmen und dann die ganzen XTR Teile. mit einem anderen Rahmen könnte man da sicher ein halbes Kilo sparen.