Moro Bikes bietet Co-Sponsoring Deals für die Saison 2012

youngtalentt

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• 3. August 2011

• #2

Gibt es für 4x eig auch rookie cup , ich denke ich bin ganz ok und wollte mal ein 4x rennen fahren um zu sehen wie es geht( kann mir einer einen linknsenden falls es soetwas gibt )


Hat nichts mit dem artikel zu tun !!!

 

M

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Re: Moro Bikes bietet Co-Sponsoring Deals für die Saison 2012

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Moro Bikes bietet Co-Sponsoring Deals für die Saison 2012 .

lnt

build & bike

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• 3. August 2011

• #3

kein schlechtes angebot einer so jungen, kleinen firma. hoffentlich zahlt es sich für beide parteien aus.

 

Oppe

Oppe

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• 3. August 2011

• #4

Hey,

einen speziellen Rookie Cup gibt es nicht, allerdings gibt es bei den Nationalen Rennen wie der SDC oder MDC Cup auch die Klassen U10, U13 und U16.

 

svennox

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• 3. August 2011

• #5

..aha..wieder mal durch mtb-news.de etwas kennengelernt..
die Fa.+somit die Bike´s garnicht mal so uninteressant..wie ich finde..!

 

LordLinchpin

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• 3. August 2011

• #6

dachte michelin wollte mit moro zusammenarbeiten wegen des sponsorings?

 

Black_Label

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• 3. August 2011

• #7

also unser Teamchef (Harry Huschina) fährt auch für Moro, jedoch mit Conti-Deal noch jem. von Moro is auch auf Conti unterwegs...
viell. is es ne andere Geschichte zwischen Moro- (nenn es mal so) Werksteam/Hausteam und der Co. Vergabe... bezüglch der Bereifung

 

L

Lurgy2311

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• 5. August 2011

• #8

Finde es ein bischen viel Geld für einen solchen Rahmen.. vorallem der hinterbau mit dämpferbuchse sieht aus wie ein billig abklatsch eines Kraftsoff evo d1

 

Bierliebhaber

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• 5. August 2011

• #9

Lurgy2311 schrieb:

Finde es ein bischen viel Geld für einen solchen Rahmen.. vorallem der hinterbau mit dämpferbuchse sieht aus wie ein billig abklatsch eines Kraftsoff evo d1

Zum Vergrößern anklicken....

wie siehst du denn die dämpferbuchsen bitte???

das moro ist ein abgestützter eingelenker wie das tr450.
also bitte abklatsch von transition schreiben.

nur das das ventana el cuervo nochmal 5jahre vorher das selbe system nutzte.

dann noch das 2002er dhr...

kurzum: billiger abklatsch von kraftstoff? nein.

das kraftstoff 2011 ist übrigens nur ein gelabeltes astro afdah und wird von radon, lee cougan und was weiß ich nicht alles verkauft

 

Black_Label

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• 6. August 2011

• #10

@styleroyal...

endlich mal jem. der genau hinschaut.
Was ich schon diskussionen geführt hab bezügl. ASTRO
und div. Modellreihen...
so nach dem Motto-> Nein is doch gaaanz anders..-----< klar, die Lackierung...

 

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LegendBMX

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• 22. November 2011

• #11

Gibt es hier auch--aber mit GT fury´s

http://www.facebook.com/pages/Bikeshop-radsport-siegerland/127773703943561

 

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Johannes123

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• 22. November 2011

• #12

Wirklich ein tolles Angebot, danke für die Info . Spitzenklasse, ein anderes Wort für diesen Deal fällt mir einfach nicht ein.

 

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MK-Racing

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• 23. November 2011

• #13

2012er dh rahmen

 

evil_rider

Vinyl-Schubser

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• 23. November 2011

• #14

bitte sag nicht, das es tapered shice ist?

 

detlefracing

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• 23. November 2011

• #15

oh doch sieht sehr stark danach aus

 

slayer80

-

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• 23. November 2011

• #16

Was habt Ihr alles (ausser dem"tapered-shice", lol) im Vergleich zum 2011er geändert? (ahja, und nebenbei: Ich hab Euer Moro-Logo eben für n Stinkefinger gehalten.... :-/ ... soll vermutlich n Stuttgarter Fernsehtum sein, oder?)
;-)

 

Zuletzt bearbeitet: 23. November 2011

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MK-Racing

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• 24. November 2011

• #17

gewicht wurde nochmals reduziert und der hinterbau wurde steifer gehalten.außerdem passt im neuen modell das ange-set ins steuerrohr.die genauen gewichtsangaben vom neuen rahmen weiß ich allerdings leider selber noch nicht.und der "stinkefinger" ist wirklich der fernsehturm ;-) wär aber sich auch geil mit nem stinkefinger am steuerrohr rumzuheizen ;-) "lol"

 

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Marciii

Musberger

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• 9. Dezember 2011

• #18

Servus,

Der Hinterbau bekommt eine durchgehende Achse und die Aufnahme der Hauptlager wurden optimiert. Dadurch wird er deutich steifer. Hab das diese Saison getestet, man merkt es wirklich!

Durch das Tapered Steuerrohr kann man ein Angle-Set verbauen, falls man einen flacheren Lenkwinkel will.
Zudem wurden kleine Gussets am Steuerrohr angebracht.

Soweit ich informiert bin ist das Gewicht gleich geblieben.

gruß Marcel