eineindeutig: 10fach, das reicht. ritzel mit großer abstufung bis 42 und dazu kleines kettenblatt.
Denke ich auch, habe noch ein slx schaltwerk und eine 11x42 kasette hier liegen + 30 Kb sollte es eine solide Basis ergeben.
DankeschönCoole Kiste
Vielleicht drehst du den Flipchip noch auf ca. 3 Uhr, da kommt, so wie ich das sehe, das Tretlager etwas runter und das Hebelverhältnis wird größer was deinem Buben, entgegengäme. Der ist ja sicher ziemlich leicht.
Im Frühling wollen wir Actionfotos
Viele Grüße,
Thom.
Moin, das mit der 3Uhr habe ich wohl überlesenStimmt, aber ich hab geschrieben auf 3 Uhr. Das entspräche der Pos. 1.
Tretlager bliebe zwar gleich, aber was das Hebelverhältnis angeht, hab ich recht gehabt.
Gegenüber der Pos. 2, in der euer Setup jetzt ist, gewinnt ihr 10mm Federweg was gleichzeitig bedeutet, das dein Bub bei gleichem Luftdruck tiefer im Rad stünde, also mehr Sag und dadurch ein tieferes BB. Ich würde dir auch ein Setup mit Offset Hardware in den Dämpferaugen empfehlen um das BB noch etwas zu drücken. Aber eigentlich ist´s eh fast wurscht, da die Kids rocken worauf sie unterwegs sind ohne sich über sowas den Kopf zu zerbrechen
Viele Grüße,
Thom.
Servus Thom
Wenn es noch ein alter airshaft ist (dessen Volumen nicht als negativ luftkammer genutzt wird) kann man den auch kürzen und ein neues Gewinde reinschneiden.Servus Thom
Da bin ich bei dir!
Muss mir halt noch den passenden airshaft bestellen, sollte aber kein Problem darstellen.
Binde die gabel mal mit schnürsenkel runter um zu sehen was das alles bringt
Grüße Anton
Stimmt, muss ich mal zerlegen, wobei das dann natürlich nicht mehr rückgängig gemacht werden kann...
Stimmt auch. Aber die alten Air shafts gibt es ja immer Mal wieder für 10-15 Euro. Aber auch die Debon Air Varianten gibt es immer Mal wieder günstig.
Wo hättest du die Spacer hin getan? Wenn du die in die Negativkammer machst (also zwischen die Dichtungen mit großen Durchmessern), dann wird die Negativkammer nicht mehr befüllt, da die Dichtung nicht mehr den Bypass überfährt.Jetzt doch einen 130mm Airshaft bestellt, trettlager ist ein gutes Stück weiter runter gekommen
Beim verbauen erst gemerkt das man den vorhanden Airshaft einfach spacern könnte um auf x beliebige Höhe zu kommen... Was solls, jetzt hat der Buah einen Debonair Upgrade shaft drin was bei seinem Gewicht wohl keinen Unterschied machen wird.Anhang anzeigen 1907637
Der Druckausgleich zwischen Positiv- und Negativkammer findet am ausgefederten Zustand über eine kleine Kerbe im Dichbereich statt. Wenn ich die Gabel am komplett Ausfedern hindere, dann findet der Druckausgleich auch nicht statt...
