Cane Creek Double Barrel Air XV - neue Tuningmöglichkeiten

Cane Creek stellt mit dem neuen "Double Barrel Air XV" eine Extra Volume ("XV") getaufte Version mit mehr Luftvolumen und nochmal erweiterten Anpassungsmöglichkeiten vor.


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[baux1993]

Hi,
ich hab heute auch meinen CCDBA verbaut und diesen Thread hier aufmerksamst gelesen Jetzt die Frage: Macht das wirklich sooooo viel aus, wenn man die letzten Milimeter wie hier
http://canecreek.sumo-test.com/products/suspension/lounge/forum/db-air-not-using-all-travel
nicht ausnutzt?

LG Felix

 

[belial901]

aber sicher macht das was aus, was auf dem dämpfer 5mm sind werden auf dem bike etwa 1-2cm sein. zudem kommst du auf diese federwegs ausnutzung auch nur wenn du eine harte landung oder ähnliches hast, also brauchst du etwa 15cm von den 20 die dein downhillbike hergeben würde... das ist nicht das was ein dämpfer dieser preisklasse bieten sollte, meinst nicht? natürlich sind das nun einfach daumen mal pi schätzungen, aber so in etwa wirds eh hinkommen

 

[baux1993]

Mal schauen Am Freitag wird getestet und eingestellt; je nachdem muss ich halt die Fräse ansetzen

 

[belial901]

joa, ich bekomm mein baby auch heute abend wieder in die hände, dann werd ich ebenfalsl mal handanlegen

 

[baux1993]

Machts eigentlich nen Unterschied, wierum man den einbaut? Also Luftkammer vorn/hinten?

 

[belial901]

kommt auf den rahmen usw draufan. wie er reinpasst. zudem ists natürlich praktisch, dass du ihn so einbaust, dass du zu den knöpfen noch einigermaßen gut drankommst.
naja im prinzip ist da auch noch der grund mit der gefederten bzw ungefederten masse, was jedoch vernachlässigbar ist.

 

[Fatalithy]

Mein Dämpfer geht Heute auf den Weg zu Flatout Suspensions. Mir wird die innere Luftkammer ebenfalls kostenlos ausgetauscht.
Am Wochenende sollte er dann wieder da sein und dann wird er direkt getestet

 

[RumbleJungle]

@Fatalithy: Ich verfolge den Thread nun schon seit geraumer Zeit. Umso mehr bin ich auf deinen Praxistest gespannt...

 

[Fatalithy]

@RumbleJungle: Sobald er wieder da ist, melde ich mich mit den ersten Eindrücken. Sollte ja Heute umgebaut worden sein und is vll schon wieder auf dem Weg zu mir

 

[rebirth]

Wie stellt ihr das mit dem tausch an? Einfach ne mail an nen vertragspartner, oder zu CC?

 

[belial901]

@Fathality könntest du dann mal deinen getunten dämpfer mit der neuen aircan öffnen und ein foto für mich machen? ich würd gern sehen wie die neue aircan aussieht!

viellecht hat ja sonst jemand ein foto der neuen inner can.. danke im voraus

 

[belial901]

da mir herr @bunn ja nicht zurückschrieb, hab ich einfach mal auf eigene faust ausgschliffen. es schaut arg tief aus, aber 1mm fleisch reicht locker aus!

 

[baux1993]

Hmmm, ich hab grade festgestellt, dass der eine Knopf nicht, oder nur selten klickt, obwohl er das sollte... Gibts da jemanden, der Erfahrung mit sowas hat? Ich hab einfach pi-mal-Daumen eingestellt.

 

[gerry.]

Hat schon jemand seinen Dämpfer vom Service mit neuem Innenleben zurück erhalten?
Meiner ist auch viel zu progressiv und würde mich über eine Lösung freuen, damit ich ihn nicht verkaufen muss.

 

[belial901]

hier hab ich mal ein paar fotos von cc bekommen: sorry für die größe

ich werd wohl aus meiner eine custom highflow four slot machen! bin gespannt wie er arbeiten wird

 

[Kharne]

Bild? Ich seh keins

 

[belial901]

gehn die bilder nicht? f*** ich versuchs gleich mal zu repariern


edit: besser jetzt?

 

[gerry.]

Sieht ja interessant aus.
D.h. es gibt jetzt mehrere Tunes für den Dämpfer? Für mich wäre dann die Frage welches Tune ich bekomme, wenn ich den Dämpfer einschicke.

Gibts denn schon Infos von den zurück gekommenen Dämpfern mit ausgetauschtem Innenleben?

 

[belial901]

ich würde auf jedenfall den 6slot nehmen

 

[baux1993]

Ich möchte hier mal einen kleinen Erfahrungsbericht schreiben:
Soweit ich weiß, hat der Dämpfer keine neue Inner-Aircan erhalten!!
Nachdem ich jetzt am Hometrail und in Beerfelden Zeit zum testen hatte, siehts bei mir so aus: Der Dämpfer hat nur maximal die letzten 3-4mm nicht ausgenutzt. Dazu muss ich sagen, dass ich wirklich keine großen Dinger Gesprungen bin; der kleinste Drop in Beerfeldener Dropbatterie war das Höchste. Auch so war ich nach ausgiebigem Finetuning restlos begeistert. Wenn ich mir jetzt vorstelle, was man für Dinge springen kann, bin ich mir ziemlich sicher, dass der Dämpfer ziemlich nahe an den Durchschlag kommt.
So viel dazu Für weitere Fragen stehe ich gerne bereit.

Felix

 

[belial901]

Hier mal meine Fotos meines nun selbst ausgefrästen DB:





Es sind nun 4 Löcher geworden, bin gespannt auf den ersten Test

 

[MaW:)]

Da verändert sich doch nur das Ansprechverhalten des Dämpfers.

Also ich hatte meinen Dämpfer noch nich offen, ich bin aber z.Z. zufrieden.

 

[belial901]

Nein das Ansprechverhalten wird gleich bleiben, jedoch wird man mit Sicherheit mehr Federweg ausnutzen können.
So was sollte jeder mit einem progressiven Rahmen machen oder ansonsten direkt zum Vivid greifen.

 

[MaW:)]

Ich habe auch ein Vivid Air und der ist mist. Der Vivid brauch sehr hohen Luftdruck um überhaubt den richtigen SAG zu haben, hat total schlechte Dämpfungsleistung, die Einstellungsbereiche sind zu klein, das Tune system...und erst die Dichtungsprobleme.

 

[spitfire28]

also wenn man ein bißchen brunox federgabel deo in die luftkammer mit hilfe einer dämpferpumpe einfüllt erspart man sich die schrauberei und hat das selbe ergebnis