Plattform nicht direkt, aber eine super funktionierende Lowspeed-Druckstufe. Mein Vivid Coil mit recht softer Feder (bringe ich bei höheren Drops bzw. flacheren Landungen leicht mal zum Durchschlagen) wippt DEUTLICH weniger beim Bergauffahren und sackt mit Hecklast vor allem lange nicht so weit in den Sag wie mein Evolver, selbst wenn ich bei dem die LS-Druckstufe voll zugedreht habe. Trotzdem ist er sensibel und schluckfreudig beim Bergabfahren - ein Traum
die +380g sind mir das allemal wert, zumal sich das Rad echt deutlich spürbar besser bergauf tritt.Was war es denn jetzt, ein Swinger oder ein Evolver
Ich vermute mal eher der Swinger... dass der nicht besonders gut funktioniert ist klar. Der Evolver ist echt ein klasse Luft-Dämpfer. Dem DHX Air weit überlegen, aber natürlich nicht vergleichbar mit dem Vivid Coil. Wenn Evolver auf jeden Fall den ISX-6 nehmen! Der ist durch die getrennte LS-Druckstufe deutlich besser abszustimmen.
You only need an adapter cone matching the lower bearing. My 2009 Torque has an FSA Headset, yours should have an Acros but the procedure is the same. You can purchase it from Canyon or directly from Acros. I only know the number for the cone I needed but Canyon or Acros will know what you want from them
), also hast du vermutlich gute Chancen.
You only need an adapter cone matching the lower bearing. My 2009 Torque has an FSA Headset, yours should have an Acros but the procedure is the same. You can purchase it from Canyon or directly from Acros. I only know the number for the cone I needed but Canyon or Acros will know what you want from them
Please note: The non-FRX Torque frame is not approved for double-crown forks...
Servus,@ wartool: na kein Wunder, dass das Teil nicht gescheit gefunzt hat... das ist die SPV Variante! :kotz: Ich drücks jetzt mal etwas überspitzt aus: SPV ist der letzte Dreck. Furchtbar schwer abzustimmen und fährt sich einfach trotzdem total holzig - meine Erfahrung.
Mit einem ISX-6 Intrinsic wärst du sicher deutlich besser beraten, aber die Preise für gebrauchte DHX fallen momentan eh in den Keller (langsam merken die meisten, dass die Teile ihr Geld nicht wert sind
Yes, the axle to crown height is exactly the same but double crown forks cause a higher load for the steerer tube and those need to be designed for and tested with such forks. I'd say, normally it should work but warranty is void...! Anyway, no one knows which fork you ran if your frame would really break
Immernoch nicht freigeschaltet. Da wurde wohl doch für den Test getrickst!
Hmm, die Teile bringen mir nichts, ich bräuchte eine passende Schelle für meine (alte) The One mit Aufnahme für sowas...
Ich hatte 2 User kontaktet, die mir beide eigentlich zugesagt hatten, solche Teile zu fertigen, einer von beiden hatte sogar schon ein Paar Prototypen für sich selbst gefertigt. Aber irgendwann haben beide nicht mehr auf Mails/PNs reagiert
Nope, ich wollte eigentlich hin - bis ich erfahren habe, dass da zu der Zeit dieses blöde Festival ist
Wir weichen jetzt nach Flims/Laax aus
Du bekommst eine leicht geänderte Version, die aber immer noch aus Aluminium ist:
Musste meine auch wechbohren:
Genau, wenn es so was für die 2009er The One gäbe wäre ich auch dabei.
Da gibt's aber leider nix, oder?
Rockt on
