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Kauf ist keine Option? der Preis ist schon echt gut sofern Garantie usw. wie bei einem Neurad greifen.
Kauf ist keine Option? der Preis ist schon echt gut sofern Garantie usw. wie bei einem Neurad greifen.
Hast du die Videos eigentlich genau angeschaut und auch die Diskussion dazu? Im Prinzip zeigen die nämlich grade, dass es mit lockout effizienter ist. Das wird so nur nicht in den Videos gesagt sondern erst in der Diskussion in den Kommentaren . Der Punkt ist, dass die Wattmessung in der Kurbel nichts davon mitkriegt wieviel Leistung man in die Kompression der Federung steckt. Aber es zeigt sich daran, dass im open mode die heart rate immer höher war, man muss sich zusätzlich anstrengen um das Fully am hobbeln zu halten.
Beim pedalieren im stehen
Sehr schön beschrieben
.
Da muss ich Dir als alter (tatsächlich, nicht nur eine Redewendung
) Remote-Fuzzi massiv widersprechen . Ich weiss in etwa, wo der G-Punkt ist, aber G I oder II... keine Ahnung, was das sein soll. Strava... never ever, ich habe noch nicht mal eine Uhr (ganz zu schweigen von einem Schmierphone ). Anale und nicht-anale Trainingsphrasen... pfff.Ich weiß was du fährst, auch wenn du kein Strava hast, du triffst genau die Zielgruppe zu 100%Da muss ich Dir als alter (tatsächlich, nicht nur eine Redewendung
Wir sind einfach von Haus aus recht gut unterwegs, ohne dies zeranalysieren zu müssen (jedes Jahr um die 170.000 bis 200.000 Hm... und das sind ja nicht nur Marathon-Veranstaltungen, sondern hauptsächlich Touren, Überquerungen etc).
Ich (und das gilt auch für alle Radln, welche ich aufbaue, was mittlerweile Richtung 100 geht) fahre an allen Bikes mit Lockout, weil es einfach so gut wie nur Vorteile bringt... den einzigen Nachteil könnte man am zusätzlichen Gewicht von Zügen und Remote-Mechanik festmachen.
Natürlich kann man auch hingreifen und das/die Hebelchen von Hand bewegen, was aber definitiv nicht so praktisch ist.
So wie ich Deine Posts hier im Forum bisher interpretiert habe, bist Du und Dein Umfeld aber auch eher in Richtung Marathon/Wettkampf unterwegs. Da mag ein Lockout sicher im Antritt Sinn machen.Da muss ich Dir als alter (tatsächlich, nicht nur eine Redewendung
Wir sind einfach von Haus aus recht gut unterwegs, ohne dies zeranalysieren zu müssen (jedes Jahr um die 170.000 bis 200.000 Hm... und das sind ja nicht nur Marathon-Veranstaltungen, sondern hauptsächlich Touren, Überquerungen etc).
Ich (und das gilt auch für alle Radln, welche ich aufbaue, was mittlerweile Richtung 100 geht) fahre an allen Bikes mit Lockout, weil es einfach so gut wie nur Vorteile bringt... den einzigen Nachteil könnte man am zusätzlichen Gewicht von Zügen und Remote-Mechanik festmachen.
Natürlich kann man auch hingreifen und das/die Hebelchen von Hand bewegen, was aber definitiv nicht so praktisch ist.
Der Rahmen muss auch eine sinnvolle Möglichkeit für die Zugverlegung bieten, oder? Damit wäre das eine Einschränkung.
Sehe ich nicht ganz so. Ich fahre hauptsächlich Touren und bin auch froh um den Lockout. Allein dass man nicht ständig die Hand vom Lenker nehmen muss zum sperren des Dämpfers bringt Sicherheit und ist deutlich bequemer.
Der Satz ist überheblich =>
Ja für beide letzten Sätze. Wenn du den vorletzten Beitrag von mir auch liest, wirst du es verstehen.gefühlt
Man muss keine Rennen fahren um einen Lockout zu mögen.
Wer es nicht braucht, auch super. Spart man etwas Gewicht.
War etwas harsch ausgedrückt. Habs abgeändert.
Das 2019er Neuron ist halt auch als Touren-Fully konzipiert und nicht wirklich für Marathon-Rennen gedacht. Entsprechend wurden die Komponenten ausgelegt.
).An den TE: Die ersten Gedanken, die mir beim Lesen kamen:
Weshalb limitierst du dich selbst bei der Auswahl auf zwei Kandidaten? Da kann dir Schwarmintelligenz nur wenig helfen.
Und warum repräsentiert deine Auswahl die extremen Ränder des Spektrums - Versender vs Boutique Bike? Ist dir der fin. Aspekt unwichtig?
Edit: Ist auch egal, der Thread ist inzw. völlig off topic (Lockout Diskussion
Nimm halt ein Tr Spur oder ärgere dich später.
Er meint wohl eher, dass Du das Spur nehmen sollst, weil Du Dich ansonsten (mit einem der anderen Bikes) ärgerst.
Ich schätze, daß das Spur als Einzelstück weg sein wird, wenn die Sonne schon bald für höhere Temperaturen sorgen wird.
Bike Leasing? Echt jetzt?
Das darf doch hoffentlich jeder für sich entscheiden. oder?
klar doch, leben auf Pump scheint aber recht in Mode zu sein.
