Ich find's gut, dass Bulls seine Palette mittlerweile so breit macht. Klar, die Lackierung ist echt nicht so prall, aber es ist eine der ganz wenigen Händlermarken, die versuchen, preislich noch am Boden zu bleiben. Es gibt dafür dann zwar weniger "Emotionen" beim Kauf als bei Santa Cruz, aber den Berg rauf und runter kommt man damit auch. Für viele ermöglicht die Marke den Einstieg ins Biken. Und die Emotionen kommen dann halt beim Fahren
Was sich mir nicht ganz erschließt, wieso hilft die Verschraubung gegen Verspannung des Hinterbaus? Ich kann mit einer Schraube genau so Spannung auf ein Material bringen (das ist ja irgendwo deren Zweck) wie mit einer Schweißnaht. Oder wird das Gewinde wirklich erst bei der Endmontage gebohrt?
In dem Fall wären die Hinterbauten dann zwar weniger "verspannt", aber dafür recht großen Schwankungen unterworfen?
Das Bulls sieht aus wie nen abgespecktes YT Tues ... aber stimmt, die kommen ja alle von ein und dem selben (Taiwan)Massenbruzzler... Was für Kreation und Kreaturen..
Sieht zwar absolut nicht aus wie ein Tues, aber irgendwie muss man ja mit der Brechstange zum Lieblingsthema, gell?
...zum Glück überrascht uns Nicolai ja jedes Jahr aufs Neue mit top-innovativen Rahmenformen. Rundrohre vorn, Kantrohre hinten, krasser Shit!
Sorry, nix gegen Made in Germany, aber die Leute, die sich nicht zu schade sind, unter jeden Thread über eine Versender- oder Händlergroßmarke zum dreißigmillionsten Mal ihr 08/15 - Gemoser zu posten, lassen mich persönlich erst Recht zum Radon greifen.
Wir haben's verstanden, ihr kauft nur deutsche Fertigung, ihr Veganer des IBC...
Auch Bulls hat es auf das Enduro-Segment abgesehen. Mit dem Creed will man Enduristi überzeugen - durch ein 160 mm Fahrwerk, eine moderne Geometrie und 27,5" Laufräder. Auf dem Demoday haben wir das Bike in Augenschein genommen.
Und nein ich bin kein Fanes "Fanboy" 
