Fraezen Kaefig & Blatt made in Germany: Schaltwerkskäfig und Kettenblatt Deluxe

Fraezen Kaefig & Blatt made in Germany: Schaltwerkskäfig und Kettenblatt Deluxe

Fraezen stellt mit dem Fraezen Kaefig und dem Fraezen Blatt gleich zwei neue edle Parts made in Germany für das Mountainbike vor – ein einteiliger Schaltwerkskäfig, der sowohl für SRAM- als auch Shimano-Schaltwerke erhältlich ist, sowie ein passendes Kettenblatt.

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Fraezen Kaefig & Blatt made in Germany: Schaltwerkskäfig und Kettenblatt Deluxe

Kaefig oder Blatt – was sagt ihr zu den neuen Teilen von Fraezen?

 

[Ersatzteillager]

Kettenblätter bekommen andere leider etwas schöner hin...erinnert mich irgendwie an eine alte Dampflok, davon so ein altes Rad ;D

 

[Triple F]

Vielleicht fallz die Teile mal etwas guenztiger werden ….

 

[dopero]

Narrow Wide Schaltröllchen - sie sollen dafür sorgen, dass die Kette stabiler läuft, was sich wiederrum in Präzision spiegeln soll.

Daran ist jetzt was genau neuartig?

 

[Vicious6circle]

Warum auch immer man die original Schaltperformance, die von den jeweiligen Herstellern Serienreif entwickelt wurde, noch verbessern muss?!?!
Ich habe jedenfalls nix zu beanstanden mit Sram.

Und zu diesen Preisen? Never ever. Schön sind die Teile auch nicht...

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Der Arm fürs Schaltwerk ist echt sexy. Kettenblatt dagegen nicht so.

 

[ExcelBiker]

Zweipunkt Kontakt am Kettenblatt? Andere versuchen, die Kontaktfläche so groß wie möglich zu machen, um den verschleiß zu minimieren. Und die minimieren die Kontaktfläche.

 

[ExcelBiker]

Während bei Shimano (hab halt kein Sram) ein schön breiter Käfig durch die Verschraubung der Leitbleche entsteht, verzichten die bei ihrem Kaefig darauf. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das mechanisch und gewichtstechnisch einen Vorteil gegenüber der bisherigen Bauweise bringt.

 

[puleks]

Irgendwie haben die ein echt seltsames Lasten Heft bei den Teilen.

1. Was passiert denn mit den Kontaktflächen sobald sich die Kette längt?

2. Welche Geländefahrer schrauben sich so nen teuren Käfig ans Rad?

Klar, Entwicklungskosten und bissl Design machen den Kohl ned fett. Werkzeugkosten haben sie mit der Fräserei ja keine...aber ich fürchte wir haben hier den Klassiker von gut gemeint. Schad, weil made In Germany ist interessant.

 

[bashhard]

Ist halt Bling-Bling für Leute die beim Bike-Talk unter Yeti-Fahrern rausstechen wollen. Irgendwelche Vorteile aufm Trail hat man damit sicher nicht. Aber sicher einen schön leichten Geldbeutel

 

[alleyoop]

Lieferung war hier im Tread bestellt, oder? Egal, ich lass mal da zur freien Entnahme.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ist halt Bling-Bling für Leute die beim Bike-Talk unter Yeti-Fahrern rausstechen wollen. Irgendwelche Vorteile aufm Trail hat man damit sicher nicht. Aber sicher einen schön leichten Geldbeutel

Wobei die Möglichkeit, mit mehr Spannung zu fahren, Kettenschaltung zu unterdrücken, doch schon sinnvoll ist.
Aber why Not, viele parts an vielen Bikes kann man drüber diskutieren.
Fraezen testen sein Zeug in der Ews, von daher wird es schon was taugen. Der schöne Käfig nutzt natürlich nix wenn du dir das 300 Euro Schaltwerk mit dem edlen Arm am nächsten Stein abreisst

 

[bashhard]

Wobei die Möglichkeit, mit mehr Spannung zu fahren, Kettenschaltung zu unterdrücken, doch schon sinnvoll ist.
Aber why Not, viele parts an vielen Bikes kann man drüber diskutieren.
Fraezen testen sein Zeug in der Ews, von daher wird es schon was taugen. Der schöne Käfig nutzt natürlich nix wenn du dir das 300 Euro Schaltwerk mit dem edlen Arm am nächsten Stein abreisst

Stimnmt schon, das kann tatsächlich was bringen. Deshalb fahr ich Gx 1x11, da kann man auch noch die Käfigspannung stufenlos einstellen. Dass es funktioniert glaub ich auch, aber halt nicht besser als das Standard-Zeug

 

[puleks]

Lieferung war hier im Tread bestellt, oder? Egal, ich lass mal da zur freien Entnahme.
Anhang anzeigen 1695520

Hast du darauf irgendwelche Copyright Ansprüche? Sonst würde ich mir das tätowieren lassen ^^

 

[RealNBK]

Stimnmt schon, das kann tatsächlich was bringen. Deshalb fahr ich Gx 1x11, da kann man auch noch die Käfigspannung stufenlos einstellen. Dass es funktioniert glaub ich auch, aber halt nicht besser als das Standard-Zeug

Ich glaube das ging nur in der ersten auslieferung. Hatte ich auch. Dann hat shimano das petentrechtlich unterbunden.
Trotzdem sieht der käfig toll aus! Aber seit Ceramic speed kaufe ich keine käfige mehr unter 700€. Das ist was für billigheimer.

 

[Vicious6circle]

Wobei die Möglichkeit, mit mehr Spannung zu fahren, Kettenschaltung zu unterdrücken, doch schon sinnvoll ist.
Aber why Not, viele parts an vielen Bikes kann man drüber diskutieren.
Fraezen testen sein Zeug in der Ews, von daher wird es schon was taugen. Der schöne Käfig nutzt natürlich nix wenn du dir das 300 Euro Schaltwerk mit dem edlen Arm am nächsten Stein abreisst

Einfach ein Kettenglied weniger verbauen, Spannung erhöht

 

[boing]

Einfach ein Kettenglied weniger verbauen, Spannung erhöht

und dann noch eins und - schwupps - kommste nicht mehr aufs 50er

 

[Jendo]

Achtung, Opa erzählt vom Krieg....

Früher hatten nur die Kloppi-Baumarkträder dieses ominöse Rettungsblatt an der Kassette und das riesige Schaltröllchen...

Heutzutage zahlt man irrsinnige Preise damit man der geilste Hengst im Stall ist.

Das nächste wird sein, dass irgendein Marketinglutscher es schafft uns einen gefrästen Kettenschutz in raw-oilslick-whattf für 699€ zu verticken.

Ahoi.

 

[Gelöschtes Mitglied 622757]

Der Arm fürs Schaltwerk ist echt sexy. Kettenblatt dagegen nicht so.

Für die Fraktion „arm aber sexy“ gibts auch was von Ali.

https://a.aliexpress.com/_ExiuVm1Fahre ich am Gravel um mit Rival 1 auch 50T zu verbauen.

 

[Robeuten]

Zweipunkt Kontakt am Kettenblatt? Andere versuchen, die Kontaktfläche so groß wie möglich zu machen, um den verschleiß zu minimieren. Und die minimieren die Kontaktfläche.

Egal, die "geniale Zweipunkt-Kontaktfläche" wird durch Verschleiß eh' vergrößert ...

 

[Robeuten]

Irgendwie haben die ein echt seltsames Lasten Heft bei den Teilen.

1. Was passiert denn mit den Kontaktflächen sobald sich die Kette längt?

2. Welche Geländefahrer schrauben sich so nen teuren Käfig ans Rad?

Klar, Entwicklungskosten und bissl Design machen den Kohl ned fett. Werkzeugkosten haben sie mit der Fräserei ja keine...aber ich fürchte wir haben hier den Klassiker von gut gemeint. Schad, weil made In Germany ist interessant.

zu 1. - Ketten"längung" durch Reibungsabtrag an/um die Kettennieten, wie auch Verschleiß an den Kettenblättern machen das ganze zum üblichen business bullshit bingo. Für mich übrigens Grund genung, nix von einer Firma zu kaufen (selbst, wenn das Produkt gut ist!)...

 

[hardflipper]

Ich glaube das ging nur in der ersten auslieferung. Hatte ich auch. Dann hat shimano das petentrechtlich unterbunden.
Trotzdem sieht der käfig toll aus! Aber seit Ceramic speed kaufe ich keine käfige mehr unter 700€. Das ist was für billigheimer.

Zumal Ceramic Speed wenigstens noch hochwertigen Plastikspritzguss liefert und nicht so simples CNC Alu.

 

[Robeuten]

Ja, bin ein Lästermaul... aber, wer so etwas auf seiner webpage schreibt:

"Anfangs haben wir auch mit Titanschrauben kalkuliert und diese getestet. Im Prüflabor bei EFBE ist der Vorbau aufgrund einer gebrochenen Titanschraube (Grade 5) durchgefallen.

Wir sind zu dem Entschluss gekommen, dass Titan an der Stelle und zu dem Einsatzgebiet, [sic!] der falsche Werkstoff ist."

der betreibt Kundenverarsche! Entweder, die eine (einzige) Schraube war ein stochastischer Ausreißer (seriös wäre eine Angabe, wie viele Vorbau/Schrauben-Combos denn getestet wurden, und wie), oder der Vorbau belastet die Schrauben jenseits dessen, was sie gut können (Zugkräft übertragen, aber z.B. keine Scherkräfte wg. Flex...).
Die sind stolz darauf, daß sie ihre Schrauben selbst herstellen - ich vertraue lieber zugekauften Titanschrauben vom Spezialisten als Menschen, die meinen, jeden Mist selbst machen zu müssen... Zur eigenwilligen Zeichensetzung sage ich ja schon gar nichts mehr!

 

[bashhard]

Ich glaube das ging nur in der ersten auslieferung. Hatte ich auch. Dann hat shimano das petentrechtlich unterbunden.
Trotzdem sieht der käfig toll aus! Aber seit Ceramic speed kaufe ich keine käfige mehr unter 700€. Das ist was für billigheimer.

Geht bei allen Type 2.1. Nur sind manche mit einem Stift blockiert, den man aber mit etwas Geschick nach innen rausziehen kann.

 

[eber.hard]

Frei erfundener Stuss ähnlich wie bei Ceramicspeed.

Der Käfig ist an der höchstbelasteten Stelle am dünnsten