Ja genau, hast du das auch?
Den Dämpfer darfst du auch nicht reparieren, wer "wirklich" Bock auf Biken hat fährt auch mit kaputtem Dämpfer.
Tja, ich musste ja fahren bis das Ding gaaanz kaputt ist, sonst hätte sicher einer geschrieben ich hätte keinen Bock auf Biken!
Den Dämpfer darfst du auch nicht reparieren, wer "wirklich" Bock auf Biken hat fährt auch mit kaputtem Dämpfer.
Liebe Grüße aus dem Mondseeland!
Bin ca. 190cm und habe eine SL von ca. 95cm. Schwanke daher zwischen L und XL, weiss jedoch nicht die was Richtige ist. Würde mich daher um Erfahrungswerte von jemandem freuen der vor einer ähnlichen Entscheidung stand.
1) Ist das Dämpfer-Mounting-System Rahmenspezifisch, oder kann ich da x-beliebige Dämpfer mit entsprechender EBL und Hub dranbasteln? Ich frage deshalb, weil ich an dem Trek diesen beschissenen FOX DRCV Dämpfer hatte, und dann schlussendlich mit einer Titan-Achse/Bolzen Lösung und anderen Buschings einen Monarch RT3 montieren konnte. Daraufhin schwor ich mir nie wieder einen Rahmen mit Proprietary Dämpfer zu nehmen
3) Zum Abschluss das schwierigste von allem, die Größe
Vielen Dank euch!
oh...dann kannst du das enduro leider schon abschreiben
sieht man eigentlich hier schon ganz gut, dass die untere Dämpferaufnahme nicht "normal" ist:
es gibt aber ein paar Dämpfer, die passen. Da können aber andere sicher weiterhelfen. Ich kenne jetzt nur den Fox CTD und den Cane Creek Double Barrel.
der rahmen ist grundsätlzlich für die Specialized Command Post in Stealth Version ausgelegt. Wenn du die reverb einbauen willst, musst du die Bohrung ein wenig vergrößern, weil der Durchmesser zu gering ist.
Ich gebe jetzt aber der command post ne chance..nachdem die reverb mich 2 mal in den Alpen im Stich gelassen hat aufgrund der hydraulik werde ich mal auf mechanik setzen.
vor nem ähnlichen Problem stand ich auch.
Ich bin 1,87m mit 92er Schrittlänge. Ich fand L perfekt. So lange du eher Enduro-mäßige Touren fährst, bei denen auch mal enge Kurven und verwinkelte trails dabei sind, würde ich dir auch die L empfehlen.
Mein Kumpel, der ein Norco Sight Killer B in XL fährt (er ist ein Stück größer als ich), fand das Enduro in L auch passend für ihn.
Wenn du lieber Waldautobahnen mit highspeed fahren willst, könnte aber auch XL die bessere Wahl sein.
L passt wie angegossen und XL wäre definitiv zu groß. Der Händler meinte jedoch, dass eine Comand Post IR nicht möglich sei... ist er schlecht informiert oder geht das tatsächlich nicht?
