Servus!
Ich fahre seit einigen Wochen ein Patrol Carbon. Ist mein erstes Transition. Ich hatte vorher ein Norco Sight , welches ich auf MX umgebaut hatte und wollte nun ein Bike, dass vom Hersteller direkt als Mullet geplant und gebaut ist, dem Sight aber möglichst ähnlich ist.
Das Patrol ist schluckfreudig, aber deutlich poppiger als das Sight. Geht auch super bergauf.
War bisher nur im Wald nicht im Park. Aktuell fahre ich im Heck (noch) 160mm. An der Front bin ich nach ein paar Ausfahrten von 160 auf 170mm. Das passt gut, mindert nicht die Uphillqualität, entschärft aber das tiefe Tretlager etwas. Für mich passt es super. Trotz flachem Lenkwinkel von 63° (im High-Modus) kippt das Vorderrad nicht weg.
Bislang habe ich auch die vielmals zitierte schlechte Lackqualität nicht selbst erfahren, aber Bike ist nach ca. 200km und 10000hm noch nichtmal richtig eingefahren. Ich habe vor dem Aufbau den Rahmen komplett in Folie gewickelt.
Freue mich auf die kommende Parksaison. Vermutlich wird die Lyrik durch ne ZEB ersetzt und im Heck kommen sicher irgendwann auch 170mm zum Einsatz.
Decals sind lackiert, aber das hat ja NuriB schon geschrieben.
Was mir nicht ganz eingehn will ist die HR Bremsleitung... Vom Lenker in der Mitte durch den Vorbau in den GAbelschaft, die VR Bremse dann unten raus... und wie verläuft die hintere in den Rahmen? Bitte um Aufklärung sonst kann ich heut nicht Schlafen 
), aber das patrol ist ja schon deutlich schwerer in Alu. Das lässt mich nun wieder grübeln...
