Interne Nippel
Auch Upside down Nippel oder inverted Nippel genannt. Da ich mich gerade mit dem Thema beschäftige, und im Forum darüber wenig zu finden ist, wollte ich hier ein paar hilfreiche Worte da lassen.
Was sind interne Nippel?
Das sind Nippel die im Inneren der Felge sitzen und von außen nicht sichtbar sind.
Es gibt sie in Messing und Alu. Farbe ist hier soweit ich weiß immer silber, da man sie ja sowieso nicht sieht.
Interne Nippel sitzen umgekehrt in der Felge mit ihrem Kopf zur Richtung Felgenboden.
Was ist bei internen Nippeln zu beachten?
Diese sind nur nutzbar, wenn die Felge dafür vorbereitet ist. Diese muss nämlich viel kleinere Bohrungen vorweisen. Ca. 2,5mm Durchmesser haben diese. Desweiteren dürfen die
Felgen nicht zu flach sein, denn die Nippel brauchen mindestens 12mm Bauhöhe.
Interne Nippel können nicht verwenden werden, wenn das Felgenbett komplett geschlossen ist und keine Nippellöcher aufweist.
Wie baut man ein LRS mit internen Nippeln?
Man baut einen LRS mit internen Nippeln ganz normal wie andere auch. Einzige Besonderheit ist, man MUSS die Nippel von außen mit einem speziellen Steckschlüssel spannen.
Was sind die Vorteile?
Der größte Vorteil ist die Optik (wenn man es denn mag). Da man die Nippel nicht sehen kann, sieht das Laufrad noch aufgeräumter/cleaner aus.
Die kleinen Bohrlöcher geben der Felge um das Loch etwas mehr Reserven. Da der Nippel mit einer größeren Fläche aufliegt, verteilt sich die eingeleitete Kraft besser. Ausreißende Nippel sind noch unwahrscheinlicher.
Man sagt den internen Nippeln einen aerodynamische Vorteil nach, jedoch ist dieser wohl kaum messbar.
Was sind die Nachteile?
Der größte Nachteil ist, dass die Nippel nur zugänglich sind, wenn kein
Felgenband und kein
Reifen montiert ist. Nachzentrieren oder gar eine Speiche tauschen ist nur möglich wenn man Tape und
Reifen entfernt.
Ein weiterer Nachteil ist, dass es spezielle
Felgen braucht, wie oben beschrieben.
Ein LRS mit internen Nippeln ist ca. 8g schwerer als mit 12mm Standard Nippel, da die Speichen länger sein müssen (bei 56 CX-Ray und 10mm Alunippel).
Wer verbaut interne Nippel?
Diese Art von Nippeln werden vereinzelt an System LRS z.B. von Enve oder aber bei custom LRS verbaut.
Welche Speichenlänge bei internen Nippeln?
Da habe ich einen hilfreichem Beitrag in einem anderen Thread gepostet:
https://www.mtb-news.de/forum/t/invert-nippel-innenliegende-speichennippel.887040/post-18687037
Interessant ist der Einfluss von den Reifen ohne Luftdruck. Vielleicht hilft das jemandem.
Ja das ist klar, 
