XC World Cup 2024 – Mairiporã: Boxengasse – Tech around the world

XC World Cup 2024 – Mairiporã: Boxengasse – Tech around the world

Der erste XC-World Cup des Jahres steht im brasilianischen Mairiporã an! Was haben sich die Teams hinter den Teams einfallen lassen, um ihren Fahrerinnen und Fahrern das bestmögliche Material zur Verfügung zu stellen? Wir haben vier High-End Boliden vor die Linse bekommen!

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XC World Cup 2024 – Mairiporã: Boxengasse – Tech around the world

Was sprecht ihr zu den Profi-Bikes?

 

[Orby]

Rochshox bitte die Gabelfarben der SID einführen.
Das blaue ist nice, eine Lyrik in dem Pink

 

[Vicious6circle]

Ist der Lenker am Thömis i.wie seltsam verbaut? Sieht aus als würde der Upsweep nach unten zum Boden zeigen . Oder fährt man das mittlerweile so?

 

[lupus_bhg]

Hat das Thömus etwa keine homöopathischen Zauberaufkleber?

Was sprecht ihr zu den Profi-Bikes?

Bitte was?

 

[hellmachine]

Hat das Thömus etwa keine homöopathischen Zauberaufkleber?

Ich fürchte doch, und da sieht man: Werbung funktioniert, ich achte schon auf den Schrott, sobald ich Thömus höre.
Allerdings steigert das jedesmal nur die Abneigung zu Thömus.

Canyon hat ne coole Farbkombi, leider macht sie das Blau der SID wieder kaputt.

 

[lupus_bhg]

Ich fürchte doch

Ich hatte schon vermutet, dass das an der Gabel sowas ist

 

[Godtake]

Sind das langweilige Räder, keine Sonderlösungen alles von der Stange und aus dem Regal eines Herstellers/des Sponsors. Da ist so ein Scharlatanereisticker selbstverständlich das Highlight.

 

[GrazerTourer]

Also die Epic Team Bikes sind verdammt geil. Hui wui! Nur die schirchen Pedale müssen net sein gg ich glaube es gibt einen Grund, dass man Gabel und Pedale nie gleichzeitig auf den Fotos sieht.

Rahmen und Gabel... Hätt ich gern!

 

[RealNBK]

Was wiegt so ein transmission flight attendant monstrum mit powermeter eigentlich? 11kg?

 

[Cycliste17]

Das S-Works erinnert mich sehr stark an Yeti aus Anfang der 90er. Nur die Gabel müsste noch purple lackiert werden.
Das Thömus ist zu sehr mit Schrift überfrachtet.
Der Vorbau am Cannondale sieht Syntace verdächtig ähnlich. Gewichtsangaben wären noch interessant gewesen.
Wie schon geschrieben, fehlt den Bikes etwas individuelles. Jeder Fahrer optimiert das Rad doch noch für sich selbst, oder macht man das jetzt nicht mehr?

 

[Jurasued]

Das Specialized ist mit grottenhässlicher Farbe beschmirt...
Das Cannondale sehr schlicht, ging schon besser...
Das Canyon, üble Farbkombination ausser die SID...
Das Thömus, ähnlich zum Scalpel aber zuviel weisse Schrift...

-> ...wieso hat das Canyon links nochmals einen Sram Trigger? Luca fährt ja gar keine absenkbare Sattelstütze und der Rest wird doch über das Flight Attendant System gesteuert. Da braucht es doch nichts zusätzliches?

 

[Bananamann]

Was wiegt so ein transmission flight attendant monstrum mit powermeter eigentlich? 11kg?

Da bist du nicht weit daneben denke ich…

 

[jk72]

Spezialized: Mut zur Farbe. Gefällt mir. Da die Dämpferpositionen mittlerweile überwiegend an die gleiche Position (Oberrohr) konstruiert werden, ist Farbe fast schon ein Unterscheiddungsmerkmal.

Cannondale: Mit der Lefty halt klar erkenntlich.

Thömus: Mit dem Klebern ein wenig mit Formel-1-Flair. Vielleicht passt noch irgendwo Marlboro hin .

Canyon: Irgendwie stimmig für mich. Sattelstütze und Lenker wären so nix für mich. Etwas mehr Mut bei den Farben im High-End-Bereich würde mMn nicht schaden.

 

[jk72]

Doppelpost. So kommen auch ein paar Kommentare zusammen .

 

[hahi]

Was ich mich beim Specialized Frage ist, warum das schon Lackabschürfung an der Kettenstrebe ist. Kettenblatt Größer als in Serie Freigegeben? Custom Kettenblatt? Fahrzeug zu weich für den Profisport?
Sieht schon nicht so geil aus...
--> Bild 4 und weiter unten auch nochmal zu sehen.
Farbe ist aber Top!

 

[ScottiRC900WC]

-> ...wieso hat das Canyon links nochmals einen Sram Trigger? Luca fährt ja gar keine absenkbare Sattelstütze und der Rest wird doch über das Flight Attendant System gesteuert. Da braucht es doch nichts zusätzliches?

Du kannst damit das Flight Attendant übersteuern.

 

[T.R.]

Die Lackschäden am Specialized sehen eher nach Kettenklemmer zwischen Sitzstrebe und Kettenblatt aus. aus.

 

[ghostmuc]

Ist der Lenker am Thömis i.wie seltsam verbaut? Sieht aus als würde der Upsweep nach unten zum Boden zeigen . Oder fährt man das mittlerweile so?

ja, macht man manchmal um ihn noch tiefer zu kriegen. Gerade bei Marathon häufiger

 

[Schmal]

Bei Speci die Gabel in der Rahmenfarbe fände ich schick, so ist es mir too much.

 

[getFreaky]

Da bist du nicht weit daneben denke ich…

Stigger fährt das WC, das ist ohne FA und der Rahmen wiegt nicht so viel weniger.

 

[FD-Biker74]

Was wiegt so ein transmission flight attendant monstrum mit powermeter eigentlich? 11kg?

Beim Cape Epic wurden XC-Fullys von Schurter und Co vorgestellt und auch gewogen. Die haben alle über 11 Kg gewogen…

 

[The_Hulk]

Ich finde es schade, dass durch die starke Systemintegration immer weniger Tricks und Spielereien der Mechaniker sichtbar sind. Früher waren zum Beispiel oft die Steuersatzabdeckungen entfernt um den Lenker abzusenken, custom Vorbauten etc., heute fährt LS eine tiefe Lenker-Vorbau-Kombi von der Stange und das ist dann berichtenswert.

Ironischerweise waren Cannondale schon lange vor dem jetzigen Trend ganz auf Systemintegration getrimmt und haben kurz zuvor dann mit der Lefty Ocho auf Kompatibilität gesetzt.

 

[Nehcuk]

wo iss ne neue xtr?
wird zeit.

 

[jk72]

wo iss ne neue xtr?
wird zeit.

Yo.
Und eine elektronische XT/XTR?

An den Rennergruppen hat Shimano ja schon seit längerem das Di2 Material.

 

[Schmal]

Vielleicht braucht es einfach nicht zwingend neuen fancy Elektro-Kram wenn die vorhandene Gruppe einfach gut funktioniert? Außerdem will der Markt der Akku-Skeptiker ja auch bedient werden

Die werden sicher was in der Pipeline haben. Shimano ist doch dafür bekannt Neuerungen vergleichsweise spät auf den Markt zu bringen - aber dafür ausgereift.