Ich fahr mein 2004'er Raid immer noch gerne, auch wenn es schon der 3. Hauptrahmen ist. Der Hinterbau ist noch original. Die Hauptrahmen wurden auch immer in der Originalfarbe lackiert, auch der letzte Kulanztausch.
Leider wurde der letzte Hauptrahmen auch so verändert, dass der Hauptdrehpunkt des Umlenkhebels etwas anders sitzt (auf einem Gusset), weshalb der Hinterbau nur noch 117 mm Federweg bietet, was mich etwas enttäuscht.
Ich wollte 2004 ein Enduro Bike und jetzt habe ich ein verfettetes XC-Bike mit flachen Winkeln.
Man merkt den Unterschied zwar nicht sofort, aber ab und zu könnte ich die fehlenden 13 mm schon gut brauchen. Das Freak gab es damals leider noch nicht. Das kam erst 2 Monate später auf den Markt, nachdem ich das Raid hatte. Das Whiplash war mir damals etwas zu fett. Weniger Ärger hätte mir aber weder das Freak, noch das Whiplash gebracht, so wie es aussieht. Das Raid war schließlich der Grund, weshalb ich mir geschworen habe nie wieder ein Bike zu kaufen, das in Deutschland geschweißt wurde oder - und vor allem und - von Bodo Probst konstruiert. Auch wenn die Probst Bikes immer super zu fahren waren. Leider hatte ich halt keines länger als 4 Jahre, weil sie dann immer spätestens kaputt waren, wobei die ersten Brüche immer, wenn sie brachen, immer nach 1000 km auftraten.
Vielleicht sollte ich als Prototypentester anfangen.
Jetzt weiß ich gar nicht, ob ich die neuen Fusion Bikes auch grundsätzlich ablehenn kann. Gescheißt in Taiwan, was schonmal gut ist, konstruiert von anderen Ingenieuren, aber mit Float-Link. Klingt interessant. Trotzdem hat die Marke bei mir sehr viel Vertrauen verspielt.
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wobei ich entlich mal was anderes fahren will. 
