Zeigt her eure On One Inbred (auch 456 + Summer Season)
- Ersteller Lorenz-gr88
- Erstellt am
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on one 456 evo 2 .
aggressor2
HDR stinkt
aufm papier ergibt der aufbau bestimmt sinn und es mag sich vielleicht sogar gut fahrn lassen. aber if it looks scheiße, it is scheiße.
manmanmanmanman....
manmanmanmanman....
rebirth
MitGlied
interpretation triffts 
Technisch gesehen geil!
Aber optisch schon arg grenzwertig
Aber optisch schon arg grenzwertig
ich glaub die skinnwalls passen gar nicht.
edit: was wiegt der schlitten mit der rohloff?
Beorn
In rust I trust
Wie hast du die Rohloff da reingemacht?
Das ist nicht wirklich schwer. Du brauchst die horizontalen Ausfallenden von On One, eine Rohloff mit externer Schaltbox und einen Monkeybone für die Drehmomentabstützung an der Bremsaufnahme. Fertig ist die Laube.
Ein Kettenspanner ist noch hilfreich, da zumindest mein Schnellspanner mit den superglatten Ausfallenden so seine Probleme hatte.
Mit Spanner kein Thema mehr.
So verschieden sind Geschmäcker. Ich mags gerade wegen der Skinwalls
Wobei ich nach dem Satz wohl auch wieder auf TrailKing/Mountainking Kombi in 2.4 wechseln werde. Da ist doch schon ein dezenter Gripunterschied
Müsste es nochmal wiegen, aber ich meine ca 12,3kg warens.
Wobei da noch Potential dran ist. Der Lenker alleine wiegt 450g, die Felgen verkraften Tubeless, Kleinteile etc.
Man sollte also unter 12 hinkriegen. Sind nur viele Teile aus der Restekiste dran im Moment.
Zuletzt bearbeitet:
Ducsasch
Die graue Eminenz.
Dieses Rad sorgt immerhin für Gesprächstoff ... Man sieht selten On Ones mit Hörnchen!
Hörnchen sind gerade ganz aus der Mode.... Ich habe im Moment nur am Tandem welche dran. An meinen beiden All-Mountains habe ich sie noch nicht vermisst.... sollte ich mal mein XC-Bike neu aufbauen, kommen da wieder welche dran. Gerade an langen Anstiegen finde ich das sehr angenehm zu fahren.
Um nochmal die Diskussion mit der Wärmebehandlung aufzugreifen: Das da http://de.wikipedia.org/wiki/Spannungsarmglühen macht man im Normalfall mit geschweissten Stahlkonstruktionen, und gerade bei 4130/25CrMo4 kann man hohe Gewinne in der Belastbarkeit des Teils erreichen. Wenn man das nicht macht, kann man die hohe Streckgrenze der Legierung gar nicht wirklich nutzen...
So, meine Kiste hat den Winter gut überstanden. Dafür gabs dann auch ein paar neue Teile dran....
Sehr schön
matzinski
senior frührider
danke, das war das, was ich gesucht hatte zu diesem Thema
- Registriert
- 27. April 2012
- Reaktionspunkte
- 134
17 mm drop statisch bei 510 mm Gabel-Einbaulänge.
29,1 - 29,6 mm drop dynamisch mit 35% Sag abhängig von der Rahmengröße.
http://www.shedfire.com/2012/02/07/456-evo-geometry/
29,1 - 29,6 mm drop dynamisch mit 35% Sag abhängig von der Rahmengröße.
http://www.shedfire.com/2012/02/07/456-evo-geometry/
HTWolfi
Schönwetterfahrer
Das 45650B hat ein 44mm Steuerrohr.
aggressor2
HDR stinkt
nicht zuvergessen konische schäfte schreibt man im englischen mit nur einem 'p'.
HTWolfi
Schönwetterfahrer
Für den Steuersatz macht das schon einen Unterschied, welchen Standard das Steuerrohr hat.
Unten kann man bei tapered Gabeln dann nur EC Schalen (außen liegende Lager) verwenden …
Sollte ja kein Angriff dir gegenüber sein, sondern nur eine Richtigstellung für mögliche Interessenten.
- Registriert
- 9. Oktober 2013
- Reaktionspunkte
- 910
In der Tat eine Überlegung wert. Mal schauen, warte mal noch ab was die Limited Edition Mitte März farblich hergibt. Von den Teilen hätte ich halt für 26 Zoll praktisch alles rumliegen. Auch schon eine Rock Shox Revelation mit 1 1/8 und 20mm Achse, die ich mit relativ viel Aufwand aus zwei gebraucht gekauften Gabeln zusammengebastelt habe. Da wärs nun schon ärgerlich wenns auch ein konischer Schaft tun würde
rebirth
MitGlied
wenn dich die tretlagerhöhe vom 4650B mit 26" interessiert kann ich morgen mal messen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
