Meine zeigt immer das gleiche an, abzüglich des Luftvolumens, das in den Schlauch geht, wenn ich das Ventil öffne. Es ist übrigens eine alte Extreme mit Reset-Ventiladapter. Da gab es auch noch nie eine nennenswerte Abweichung. Ich kann mir das auch gerade schwer vorstellen, wie so ein Verhalten zu Stande kommen soll, da es ja quasi eine Stahlfeder ist, die den Zeiger bewegt. Die sollten ja habwegs linear arbeiten. Aber die Diskussion gab es auch schon nebenan beim Thema gute Standpumpen. Da geht das dann nämlich weiter, wenn man auf's PSI genau die Gabel einstellt, muss der Druck in den Reifen ebenso penibel eingestellt sein. Glücklich ist, wer so ein feines Popometer hat und da 5 PSI Unterschied im Reifen merkt. Soviel Zeit habe ich gar nicht, ständig den gleichen Trail zu Abstimmungszwecken mit unterschiedlichen Drücken fahren zu können. Da müsste ich mich dann auch fragen, ob der Druck für den nächsten etwas anderen Trailabschnitt noch passt, oder anders sein müsste...
Naja, da es einige ja interessiert ist der thread ja OK. Es sollte aber dringend im ersten Post auf die Ungenauigkeit der Manometer hingewiesen werden.
Wenn du zufrieden mit der Performance bist dann passt das und 11 von 14 cm bei sauberer Fahrweise ist doch gut. Wenn die Gabel den federweg freigibt den du brauchst wenn du ihn brauchst und du dich ansonsten nicht fühlst wie auf einem Rodeo Pferd dann bist du eigentlich genau da wo du hin willst. Die Gabel fordert dich quasi auf noch schneller zu werden.
Ich würde ebenfalls den awk Druck senken in kleinen Schritten. So lange bis du das richtige Verhältnis zwischen Federweg Ausnutzung und Gegendruck erreicht hast mit dem du persönlich zufrieden bist. Dafür gibt es keine allgemein gültige Regel, jeder hat da seine eigenen Vorlieben.
Danke für die Antwort.. Ich werde es bei der nächsten Tour mal ausprobieren. Was fährst denn du für eine Gabel?
Für Fox 34 gibt es von FAST (bei MRC) nur dieses.
Als weich wurde die Pike eigentlich immer nur im Vergleich zur Fox 36 RC2 von damals betitelt welche ja bekanntermaßen extrem straff war. Zu deiner Fox 34 bzw auch den nachfolgenden Pikes/Lyriks etc ist meine nicht weicher. Und durch das Fast Piston Kit ist die Dämpfung sowieso eine ganz neue Welt. Man hat kein Verhärten mehr bei schnellen Bodenwellen, die Traktion ist besser und überhaupt fühlt man sich einfach sicherer. Man bekommt die Charger einfach gar nicht in den Bereich dass sie auch nur annähernd mit der Fast konkurrieren kann.
Ok danke, denke das bringt mir nichts..Für Fox 34 gibt es von FAST (bei MRC) nur dieses.
Ok das klingt doch sehr gut. Ich werde berichten wenn ich die Setupänderungen getestet habe. Mit welchem Verhältnis der Drücke fährst du wenn ich fragen darf?
Und zwar ganz egal ob die Anzeige mit Ziffern = Digital od. mit Zeiger = Analog erfolgt .
