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Nein, dazu kann ich leider keinen Senf dazu geben. Natürlich wird getestet, Banshee tritt nicht auf der Stelle. Meiner Erfahrung nach wird vor Ende 2026 aber nichts neues auf den Markt kommen.

Ja, es wäre uns auch lieber, derzeit eine solche Auswahl anbieten zu können. Jedoch ist es preislich ein immenser Unterschied, ob Dämpfer in kleinen Stückzahlen im Aftermarket hinzugekauft werden, wie es manche Hersteller praktizieren, oder man aber versucht, für den Käufer den günstigsten Preis...

Das funktioniert leider nicht. Das Kontingent an Rahmen, welches Banshee ohne Dämpfer anbieten konnte, ist leider erschöpft. In Kurzfassung: Wir haben derzeit etwas mehr Dämpfer als Rahmen lagernd. D.h. wir müssen die Rahmen inkl. Dämpfer verkaufen. Ansonsten bleibt ein größerer Bestand an...

Mmm, triffts leider nicht mehr ganz, zumindest dem Feedback vieler Kunden nach: Einstellung Firm passt, dann aber den Wert von 4Bar / VPP nehmen und wenn man ein strafferes Setup wünscht, 25 lbs draufpacken. Banshee hat die SAG Empfehlungen für Stahlfederdämpfer etwas korrigiert, da sich...

Mit einem neuen (Haupt)rahmen.

Ich misch mich bei solchen Sachen normal nicht ein. Aber von einer "eingebauten Schwachstelle" zu sprechen, finde ich etwas fies. Beim Spitfire und Prime sind es genau 0, beim Phantom 1 und beim Rune 1 Rahmen, die reklamiert wurden in Deutschland & Österreich. Lediglich beim Titan waren es ein...

Banshee geht bei der Reifenfreiheit von Maxxis Reifen in non WT aus, die relativ schmal und niedrig bauen. Auf jeden Fall einen Hinweis wert auf der Website, ich werde eine Änderung anstossen.

Oliver macht das auf eigenes Risiko. Der Rahmen steckts sicherlich weg. Banshee hat die Rahmen aber nicht explizit mit Doppelbrücke gestestet, daher keine Freigabe dafür

Serienmäßig ist 8 x 35,00mm verbaut

Sind wieder drin

Mal sehen... Derzeit sind alle Testbikes abverkauft, da hier vor Ort keine Testfahrten möglich waren/sind. Wenn alle Komponenten eintreffen und man wirklich wieder vernünftig planen kann, dann gerne. Ohne Sicherheit bzgl. der Möglichkeit auf Veranstaltung dieser Art machts für mich einfach...

Normalerweise laufen die V3 Rahmen mit einem L/L Tune am besten, egal ob Stahl oder Luft. Wenn man etwas schwerer ist, macht sich aber ein M/M Tune ebenfalls gut. Wie immer spielt aber wieder die Vorliebe rein, ob eher softes Fahrwerk oder aber lieber stärker gedämpft. Oft hilft leider nur...

Die 160er Revive steht laut Datenblatt 2,5cm über. Erfahrungsgemäß geht sie aber ein Stück weiter rein, wenn man die Ansteuerung etwas dreht, ist sie fast voll versenkbar