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Dankeschööön :winken:

Ich hätte einen schönen stabilen LRS übrig, allerdings schwarz/schwarz, bestehend aus Mavic EX 721 Felgen mit Bremsflanke und XT Nabe hinten + Deore Nabendynamo vorne (genaue Modellbezeichnungen müsste ich raussuchen), mit dem kleinen Extra, dass die Naben auch Centerlock-Aufnahme haben, also...

Weiß jemand ob die CV-Einsätze, die an den Schwalbe Schläuchen dran sind, an älteren Schwalbeschläuchen wiederverwendbar sind?

Fast, die Überwurfschrauben sind unterschiedlich, haben bei MT ein gröberes Gewinde

Die Frage ist doch: wer hat die schönen Bilder gemacht?

Ich wurde auf DH-Rennen auch schon beäugt mit Larsen TT hinten (Gott hab ihn selig, gab's mal mit Doppelkarkasse) und Swampthing vorne 8-) War halt trocken und staubig... Total off topic, war ein Fully

Ich wage mal zu widersprechen: das Luftvolumen stellt eine Feder dar, dämpfen tut höchstens mehr Gummi. Wer mehr Dämpfung (um einen Preis) will, fährt, zumindest hinten, double ply. Wenn's besser rollen soll rumpelt es halt mehr, meine Wenigkeit sieht jenseits von 65mm Reifenbreite keinen Gewinn.

Kannst dir nicht einen ins Büro hängen, oder gehst du gar einer ehrlichen Tätigkeit nach?

Das ist doch der eigentliche Punkt.

Dankeschön - ist es! Ist für mich so normal, dass ich es nicht immer erwähne 😅 Aber klar, heutzutage...

Danke! Die Konstruktion basiert auf einer Gabeleinbaulänge von 500mm statisch, das entspricht so ungefähr einer 150mm Gabel 20% eingetaucht. Viel mehr Federweg brauche ich nicht am Hardtail, insofern hatte ich mich schon festgelegt. im Moment fahre ich tatsächlich 145mm, weil ich mich nicht so...

Aber nicht von jedem 8-)

Man lernt nicht aus

Ach was, 10er Ritzel mit HG Freilauf geht doch...?

Äh, nein. Selbst bei meinen bescheidenen Künsten nicht so ein Geschwür von Sitzrohr.