Aktueller Inhalt von schatten

Laupheim? Ja, hier! Bin zwar zur Zeit nicht besonders aktiv, aber das wäre mal ein Anlaß, das zu ändern ;).

An dem Bike sind doch bestimmt Bremsscheiben dran. Wenn die noch gut sind, kannst du dir den Neukauf von Scheiben und Adaptern sparen.

Das paßt nicht. Der FLASH ist nur für 1 1/8" geeignet.

Zum entspannten Fahren im Sitzen dürfte es für mich nicht länger sein. Problem ist halt das relativ lange Oberrohr in Verbindung mit dem flachen Sitzwinkel. Der Vorbau hat bei mir 50mm.

Ja, 14". Bin halt nicht so groß (1,60m). Einsatzzweck würde ich mal Trailbike sagen (oder einfach Mountainbike, aber das ist ja heutzutage uncool ;) ).

Frisch geschlüpft: Die Farbe gefällt mir immer besser.

Kugellager (qia "Have balls"). AFAIK gibt es keine Nadellager-Option für die Mk1-7.

Kugellager war für mich die Lösung, ganz ohne neues Federbein (Mk7).

Kommt ganz auf den Schnee an. Schnee kann so unterschiedlich sein, da kann man eigentlich nichts pauschalisieren.

Nein. Wie soll das gehen? Aber für Straße und Waldweg würde ich schon mal keine 2,4" nehmen. 2,0/2,1" tun es auch (in meinem Fall z.B. Maxxis Larssen und Crossmark).

Das Öl mußt du bei einer Stahlfedergabel genauso wieder einfüllen. Die Dämpfungssysteme sind ja oft gleich, umabhängig vom Federmedium.

Wer sagt denn, daß sie nicht paßt? Ähm, du kannst entweder U-Turn oder DPC einbauen. Wird von oben eingebaut. Einfach mal die RS-Service Manuals anschauen.

Theoretisch geht das sicher. Praktisch ist mir keine Tuning-Feder bekannt. Ganz grob geschätzt könnte man mit einer Titan-Feder vielleicht 50g gewinnen.

Wieviel willst du da rausholen? Der Gewichtsunterschied zwischen Air und Coil beträgt AFAIK ca. 200g.

Das ist auch meine Erfahrung. Gerade wieder ganz frisch bestätigt mit Pike 454 U-Turn Coil vs. Revelation U-Turn Air. Irgendwie werben die Hersteller damit jedes Jahr... Ich wüßte nicht, was dagegen spricht. Und die Sektor DPC läßt sich bestimmt auch auf U-Turn Coil umrüsten (was ja der...