Aktueller Inhalt von TilmannG

Danke dir! Das deckt sich insofern mit meiner Erfahrung, als ich die Schwächen der XTR 9100 nicht beim kurzen Anbremsen sondern am Ende von langen Abfahrten sehe.

?? Diese Aussage hast du wo gelesen? Ich habe lediglich die Größe der Beläge von xtr 9100 und Ultegra 11x verglichen, die identisch sind. Ich fahre sehr schnell RR mit harten Bremspunkten bei Pass-ähnlichen Abfahrten im Hausrevier (Kyffhäuser). Die km/h sind dabei klar höher als beim flotten DC...

Bringt aber auch nix, wie nun schon einige geschrieben haben. Meine "oxidierten" Belege fahre ich am Rennrad in einer Ultegra Bremse zu Ende - ohne Verlust an Bremskraft dort. Die gleiche Größe der Beläge für RR und MTB ist ja vielleicht auch eine Auskunft über die überschaubare Brems-Leistung...

Die xtr 9100 konnte ich mit jagwire sinter etwas aufpeppen: https://r2-bike.com/JAGWIRE-Bremsbelaege-Disc-Shimano-Road-CX-Gravel-Rever-Flat-Mount-MCX1-MXC2-TRP-Tektro Für VR bin ich trotzdem auf die 4 Kolben gegangen.

Du hast schon zerbröselte gesehen? Wie viele? Die funktionieren wunderbar im Bereich 100/120mm Federweg. Es ist mir ebenso völlig unbegreiflich, warum das ständig als Neuheit präsentiert wird. Wenn jetzt der vermutlich letzte namhafte Hersteller seine DC-bikes damit ausstattet ist das...

Umstandslos gehst du über vom (früh)-kindlichen intuitiven Lernen zum Stunden abreissen - Kacheln zählen sagen die Schwimmer selbst dazu. Das zeigt wie beliebig deine Argumentation ist und lässt die Spekutlation zu, dass es ausschließich um Diskreditierung geht. Im übrigen hatte ich sehr wohl...

Ihr "die Basis abzusprechen" ist eklatant despektierlich! Man kann Unterschiede sehen und besprechen, der Rückschluss nach einem Sturz auf das Alter beim Einstieg ist einfach nur spekulativ. Und auch die "Techniker" packen sich ausgiebig hin - mit allen Konsequenzen. Wenn sie dieses Risiko nicht...

Weil das alles auf 29er Laufräder konzipiert ist. Und natürlich ist mit der Entwicklung von MTBs zu immer spezifischeren Bikes ein Stück Vielseitigkeit verloren gegangen. In diesem Fall der Speed auch mal über längere Strecken...

Von Garbaruk gibt es Kettenblätter mit 40 und 42 T. Allerdings nur für 1x da narrow/wide Zähne, aber mit 11x Kette kompatibel: Spider-Mount Shimano M6/7/8000

Bei mir waren einige Beiträge nicht angezeigt, daher oben ein erstmal qaotischer Post, sorry... Habe beide Blätter (38 u 40T) hier liegen und jetzt nachgeschaut. Mit der 2x Kurbel sind die 3x Blätter nicht kompatibel. Mit der 3xKurbel dürfte man sich vielfältige Probleme einhandeln...

Evtl kann man es mit 40/30 aus der 3x11 Konfiguration probieren. Könnte aber auch Schwierigkeiten mit dem Umwerfer geben.

Wobei das für den Zweck mE viel zu viel Stoff ist. Wärmestau eingebaut...

Was für unsinnige Rennen! Auf der Strecke sieht das aus wie eine Leichtathletik-Stadionrunde, gelaufen in Bergstiefeln und mit quer gehaltenem Eispickel aus der Gründerzeit.

Am Vorgänger Model manipuliere ich insofern an der Kettenlinie, als die Garburuk Melon Kettenblätter individuelle Q-Lines aufweisen. Beim 32er war mir der Schräglauf auf dem großen Ritzel auch zu groß, durch Demontage des kleinen Spacers an der RaceFace Kurbel habe ich die Kettenlinie daher...

Specialized T7 würde ich sehr ähnlich zu Schwalbes Speedgrip sehen. Der Schritt zu T9 ist groß, das halte ich für weicher als soft. T5 kenne ich nicht. Natürlich kannst du den Ground Control hinten fahren. Ich denke aber, dass der Wicked Will dort stärker dämpft und besser rollt.