Wenn’s mein Raaw Madonna hält, verkaufe ich den Ollen T6Ahso, dafür kann man das Brett da hinten dran auch benutzen.
Welches Auto zum Radtransport nutzt ihr? SAMMELTHREAD ZUM THEMA RADTRANSPORT IM UND AM AUTO
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mtb auto .
Khaosprince
Neigschmeggder
Der Flügel macht bei Topspeed irgendwie weit über 100kg Abtrieb. Ich glaub, ob da in der Mitte 10-15kg drauf stehen interessiert den nicht.Wenn’s mein Raaw Madonna hält, verkaufe ich den Ollen T6
Das einzig blöde: du musst den Rest der Ausrüstung irgendwie hinter die Vollschalensitze fummeln. Die Kiste hat auch vorne keinen Kofferraum mehr.
DerHackbart
l'enfer c'est les autres
Hat hier zufällig jemand einen Opel Combo E Cargo XL und hat ein Bild zur Hand mit zwei Fahrrädern drin? Würde das gerne mal für die Vorstellung sehen. Überlege mir nämlich so ein Modell zu holen für den einfacheren Transport der Fahrräder.
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Ich hab den Verbrenner Combo XL und transportiere meine Räder ohne Vorderrad auf einer Schiene mit Aufnahme für die Gabel. Geht wunderbar, leider kein Foto parat.
@RMSlayer70SXC vielleicht kannst du ja mal bei Gelegenheit eins machen, wenn es keine Umstände macht.
Mich würde mal interessieren, ob ich eventuell sogar 4 Räder nebeneinander bekommen würde und dann noch Urlaubsgepäck.
Mich würde mal interessieren, ob ich eventuell sogar 4 Räder nebeneinander bekommen würde und dann noch Urlaubsgepäck.
Bei solchen Unklarheiten würde ich mich auf's Rad setzen und zum Autohändler radeln
- eine direkte "Anprobe" dürfte das Vorstellungsvermögen wesentlich besser bedienen, als Bilder (von wem auch immer, mit Rädern in unbekannter Größe usw.) 
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Ich schau, dass ich die Tage mal die Räder lade. 4 Räder und Gepäck muss ich demnächst auch ausprobieren wenn es nach Nauders geht.
Soweit ich mich erinnere hatte ich mal 5 MTBs hinten im Berlingo, und noch Platz. War noch zu 26" Zeiten, und VR raus. Aber breiter sind die Radls ja nicht geworden, nur länger (Lenker im Genick!). Aber der XL ist ja dementsprechend länger.
Ich stelle mir gerade vor mit 5 Enduro Bikes zur Anprobe beim Opelhändler aufzulaufen
Ich stelle mir gerade vor mit 5 Enduro Bikes zur Anprobe beim Opelhändler aufzulaufen
Genau dafür soll er auch gedacht sein und im optimalen Fall schon angeschafft sein. Wir wollen auch Ende August nach Nauders.
Khaosprince
Neigschmeggder
Weiß nicht wie weit Nauders von dir weg ist, aber mit dem Combo E muss man ein geduldiger Mensch sein für die Langstrecke. 46kwh Akku (sofern du vom Alten sprichst) mit 22kwh/100km WLTP, da kommen nach dem ersten Ladestop bei 80% ja keine 150km mehr rum. Erst Recht wenn auch noch Gegenwind ist. Ist nicht unmöglich damit weit zu fahren, aber muss man wollen. Übermäßig schnell laden tut er ja auch nicht.
Nur zum Vergleich, mein 64kwh Kona ist mit 16kwh WLTP angegeben und braucht bei 120-130km/h mit etwas Rückenwind (Freitag) knapp 17kwh auf der Autobahn und mit Gegenwind und Regen (heute) 19. Ich hätte echt Bock auf den R4 aber 50kwh mit dem Verbrauch vom Kona, da bin ich noch am hadern ob ich das will.
@Khaosprince das E steht meines Wissens nicht für elektrisch sondern für erweiterte Nutzlast. Ich schaue nach gebrauchten Fahrzeugen und dort wird bei dem E im Namen immer Diesel oder Benzin angegeben.
Sollte ich falsch liegen, sag gerne bescheid bevor ich einen Fehler begehe.
Sollte ich falsch liegen, sag gerne bescheid bevor ich einen Fehler begehe.
Khaosprince
Neigschmeggder
Wenn ich nach Combo E XL Google kommt zumindest nur der Elektro, deshalb mein Einwand. Außer du schaust vor BJ 2021, dann könntest Du Recht haben, da finde ich per Google aber nix zu.
Ich habe den Berlingo XL (der Combo ist baugleich) in der PKW Version. Zur Abholung hatte ich mein Stadtrad hinten drin, VR-Ausbau nicht nötig. Hätten auch zwei gepasst; der Kofferaum vermittelt Bus-Gefühle.
Da der Cargo wohl noch etwas geräumiger ist, sollten 4 Räder bei ausgebautem VR überhaupt kein Problem sein. Ich würde dann nur die Räder abwechselnd v/h einladen, damit sich die Lenker nicht in die Quere kommen. Gepäck dazwischen und obendrauf...
Da der Cargo wohl noch etwas geräumiger ist, sollten 4 Räder bei ausgebautem VR überhaupt kein Problem sein. Ich würde dann nur die Räder abwechselnd v/h einladen, damit sich die Lenker nicht in die Quere kommen. Gepäck dazwischen und obendrauf...
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
Passen dann zu den vier Bikes auch vier Leute rein? Kann ich mir irgendwie nicht so richtig vorstellen.
Ich mir auch nicht, aber davon war die Rede nicht.
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
Aha verstehe, zwei Leute mit jeweils zwei verschiedenen Bikes.
Zwei Leute und vier Bikes + Gepäck sollten doch in fast jeden längeren Hochdachkombi oder Van passen.
Zwei Leute und vier Bikes + Gepäck sollten doch in fast jeden längeren Hochdachkombi oder Van passen.
@siebenacht genau so ist es angedacht. Die vier Räder sind zwar erstmal Zukunftsmusik, aber das Auto soll ja dann auch ein paar Jahre bleiben.
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Ich seh das bei den aktuellen Hochdachkombis sehr kritisch. Außer dem Caddy/Tourneo sind das halt alles winzige Motoren.
Mit nem 1,2er Benziner öfter voll beladen hält garantiert keine 250tkm.
Ich hab nen Zafira 2,0 Diesel gekauft. Der sollte halten. Hab nen 4er Radträger und wenns ned reicht zur Not noch nen Dachträger drauf. Die aktuellen Hochdachkombis sind technisch leider sehr schlecht/billig gemacht
Was genau?
Würde mich auch interessieren.
Hab an einen 1,5er Diesel mit 102 PS gedacht. Passt von der Versicherung und sollte recht sparsam sein.
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Kann aus dem Bekanntenkreis sagen, das zb. die Trafic, Vivaro, Vito 1.6L Motoren nicht merklich sparsamer zu bewegen sind als zb. mein 2.0L T5. Vom Durchschnittsverbrauch auf langen Strecken liegt der Vito 639 116 in extra lang und Automatik bei uns weit vorn. Der ist auf der Autobahn einfach wie eingefroren bei um die 7,5L, voll beladen und ca. 130km/h Durchschnittstempo.
Den Caddy bekommt man auf Langstrecke mit Tempomat auch sehr sparsam bewegt. Wenn ich drei Räder auf dem Träger drauf habe nimmt meiner auch ca. 0,3L mehr Diesel.
Kommt halt auch immer stark auf das Fahrprofil drauf an. Auch Leute mit dicken Ami V8 schaffen mit Tempomat und „normalen“ Tempo gute Werte auf der Autobahn. In der Stadt wird es dann halt schnell anders. Denke aber schon das die PSA-Gruppe weiß, wie man sparsame, kleine Diesel baut. Der Sparmeister bei uns ist immer noch ein Grand Picasso mit 1.6er Diesel und weit über 300tkm. Ob es hier am Gewicht, Größe, Marke, Fahrer liegt, keine Ahnung. So hässlich dieser Kasten auch ist, er hat Platz, ist komfortabel und sparsam.
Den Caddy bekommt man auf Langstrecke mit Tempomat auch sehr sparsam bewegt. Wenn ich drei Räder auf dem Träger drauf habe nimmt meiner auch ca. 0,3L mehr Diesel.
Kommt halt auch immer stark auf das Fahrprofil drauf an. Auch Leute mit dicken Ami V8 schaffen mit Tempomat und „normalen“ Tempo gute Werte auf der Autobahn. In der Stadt wird es dann halt schnell anders. Denke aber schon das die PSA-Gruppe weiß, wie man sparsame, kleine Diesel baut. Der Sparmeister bei uns ist immer noch ein Grand Picasso mit 1.6er Diesel und weit über 300tkm. Ob es hier am Gewicht, Größe, Marke, Fahrer liegt, keine Ahnung. So hässlich dieser Kasten auch ist, er hat Platz, ist komfortabel und sparsam.
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