Schwalbe Albert-Reifen im Test: Mega Grip, dank Karkassen-Revolution

Schwalbe Albert-Reifen im Test: Mega Grip, dank Karkassen-Revolution

Mit dem brandneuen Schwalbe Albert gehen die Reifen-Experten nicht nur bei der Namensgebung neue Wege. Alle Infos und den Testeindruck zum neuen Mountainbike-Reifen mit revolutionärer Radial-Karkasse gibt's hier.

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Schwalbe Albert-Reifen im Test: Mega Grip, dank Karkassen-Revolution

Wirst du die neuen Radial-Reifen von Schwalbe mal ausprobieren?

 

[Homer4]

Na dann viel Spaß

 

[criscross]

Fahre die MM trotzdem im Sommer und finde den nochmal um Welten besser als den ALBERT.

Du bist ja auch mehr in der Luft unterwegs

 

[polo]

wie sind denn die luftdruckerfahrungswerte bei radial? wie viel psi mehr?

 

[Homer4]

Ich bin mit dem gravity casing 0,1 bis 0,3 bar höher, je nach Strecke.
Als Vergleich dient mein Mazza Enduro Race

 

[Gurkensalat3000]

Fahre die MM trotzdem im Sommer und finde den nochmal um Welten besser als den ALBERT.

Ich sollte auch mal testen. Hab beide hier aber bin noch nicht dazu gekommen (bis jetzt nur MM). Die Berichte zum Albert gehen aber echt stark auseinander.

 

[gente]

Fahre die MM trotzdem im Sommer und finde den nochmal um Welten besser als den ALBERT.

Um Welten, hab jetzt ausgiebig getestet mit 0,2b mehr als Standardkarkasse. Trockene Bedingungen. Bei Flowtrails mit vielen Anlegerkurven mit Brechsand eigentlich kein Unterschied ausser das man Bremswellen nichtmehr so krass merkt. Aber auf wurzligen steinigen Endurotrails einfach Wow. Man möchte jede Wurzel und Stein überfahren so schluckt er diese weg. Gripp bombastisch. Dämpfung super man denkt es arbeitet eine neue Federgabel. Höherer Rollwiderstand nicht feststellbar. Kann mir nicht vorstellen das der MM das noch besser macht im Trockenen (besser geht nimmer). Kann jedenfalls die Alberts Gravity pro sehr empfehlen

 

[Schmalte]

Welche MM meinst du? normal oder radial?

 

[Gurkensalat3000]

Um Welten, hab jetzt ausgiebig getestet mit 0,2b mehr als Standardkarkasse. Trockene Bedingungen. Bei Flowtrails mit vielen Anlegerkurven mit Brechsand eigentlich kein Unterschied ausser das man Bremswellen nichtmehr so krass merkt. Aber auf wurzligen steinigen Endurotrails einfach Wow. Man möchte jede Wurzel und Stein überfahren so schluckt er diese weg. Gripp bombastisch. Dämpfung super man denkt es arbeitet eine neue Federgabel. Höherer Rollwiderstand nicht feststellbar. Kann mir nicht vorstellen das der MM das noch besser macht im Trockenen (besser geht nimmer). Kann jedenfalls die Alberts Gravity pro sehr empfehlen

Fahren den Profis den Albert vorne? Bisher habe ich da bei schwalbe gepsonserten Fahren solange die Bedingungen halbwegs trocken waren eigentlich immer nur Magic mary gesehen. Also Radial und die alten Karkassen. Ist bei first ride aber halt schwer zu sagen welche Karkasse das jetzt ist.