Passende Federgabel für Chisel Hardtail

[ben-90]

Moin,
ich möchte mir im Frühjahr ein Specialized Chisel Hardtail aufbauen. Dafür suche ich noch eine passende Federgabel. Da ich bisher mit Mountainbikes und Federgabeln nicht so viel zu tun hatte bin ich von der Auswahl etwas überfordert. Ich möchte mit dem Bike einen kleinen Alpencross machen, daher soll die Federgabel auf jeden Fall leicht sein, da ich das Bike bestimmt zwischendurch auch mal tragen muss. Sie soll natürlich auch einen gewissen Komfort bieten, aber da ich jetzt eh nicht so der große Downhill Künstler bin muss sie da auch nichts brutales aushalten.

Soweit ich das herauslesen konnte brauche ich für das Chisel eine Federgabel mit 100mm Federweg und Offset von 44mm. Das trifft z.b. auf die Rockshox SID Ultimate SL zu und auch auf die Fox 32 Stepcast. Beide gibt es aber gefühlt in zig unterschiedlichen Ausführungen und die Unterschiede werden mir nicht so ganz klar. Vielleicht könnt ihr mir da ja eine Empfehlung geben welche Federgabel ihr für das Projekt nutzen würdet. Einen Remote Lockout brauche ich nicht, ehrlich gesagt ist es mir sogar lieber wenn man das einfach direkt an der Gabel umstellen kann.

Danke und LG.

 

[on any sunday]

Thema 'Specialized Chisel 2021 - Zeigt her eure Aufbauten .....'

11. Dezember 2020

Da es scheinbar noch keinen allgemeinen Thread gibt, der speziell für unsere Chisel Aufbauten 2021 gedacht ist erstelle ich diesen mal hier.

Gerne dürft ihr euch hier beteiligen und eure Chisels sowie deren Umbauten vorstellen und diskutieren!

Ich mache dann mal den Anfang mit meinem Chisel Comp oder das, was davon noch übrig ist. Nach hin und her bauen einiger aller Teile steht es nun recht ordentlich da, wie ich finde!
Evtl. noch zu ändern wäre die Kassette (möchte eine XTR montieren) und vielleicht bekomme ich von einem Freund noch günstig eine Race face Next Kurbel...

• Wildman1967
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• Forum: 29 Zoll Bikes

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[crazyeddie]

Es gibt die SID SL (32 mm Standrohre) mit 80/100 mm (C1 2021-2023) oder 100/110 mm (D1 2024-2025, E1 2026+) und die SID (35 mm Standrohre) mit 100/110/120 mm (C1 2021-2023, D1 2024+).

Es ist eher üblich, dass die Gabeln mit Maximalfederweg ausgeliefert werden, weniger Federweg kann durch andere AirShafts erreicht werden. Ein Spacern wie anno dazumal bei DualAir ist nicht möglich. Oben aufgeführt sind die offiziell erhältlichen AirShafts - theoretisch kann man mit einem passenden AirShaft natürlich alles von 0 bis Maximalfederweg einstellen. Falls mehr Steifigkeit gewünscht wird, ist auch mit 100 mm eine SID ohne SL die bessere Wahl.

Von der SL sind durchaus noch alle drei Generationen neu zu bekommen, daher muss man da im Zweifelsfall nachfragen. Von C1 auf D1 waren die Erhöhung des Federwegs und der Charger Race Day 2 der große Unterschied, mit der ganz neuen E1 für 2026 kommt DebonAir+ hinzu, eine Luftfeder mit zusätzlicher Negativstahlfeder.

Bei der nicht-SL kamen von C1 auf D1 der Charger Race Day 2 und DebonAir+ hinzu.

Die Reihenfolge der Wertigkeit ist (Dämpfer in Klammern) Base (Rush), Select (Charger 2 RL), Select+ (Charger Race Day 2), Ultimate (Charger Race Day 2), Ultimate Flight Attendant (Charger Race Day 2 Flight Attendant). Bei den Ultimate-Varianten sind Casting und CSU laut Marketing etwas aufwändiger bearbeitet und daher leichter, genauer kann ich es mangels Vergleich mit den günstigeren Varianten nicht sagen. Base und Select+ sind eigentlich OEM, aber im Moment ist aufgrund der Krise extrem viel OEM-Zeug im Markt.

Schwarz glänzend ist normalerweise den Ultimate vorbehalten, die günstigeren Gabeln sind i.d.R. Schwarz matt. Die Ultimate haben eine zusätzliche Farbvariante in klassischem SID-Blau (C1), einem dunkleren Blau (Blue Crush, D1) oder Rot (Electric Red, E1 bei SID SL, D1 2026+ SID).

Zumindest den Race Day 2 Dämpfer gibt es in vier Varianten - entweder Fernbedienung oder Lockout an der Krone und das jeweils mit zwei oder drei Positionen des Lockout-Hebels (Remote 2P, Remote 3P, Crown 2P, Crown 3P). Bei 3P hat man noch eine Mittelstellung zwischen offen und zu. Im Falle der Fernbedienungs-Variante braucht man auch die passende Fernbedienung entsprechend mit 2P oder 3P.

Flight Attendant lässt sich mittlerweile auch am Hardtail nutzen, braucht aber zwingend den Trittfrequenzsensor (passt in diverse SRAM-DUB-Kurbeln) oder einen Quarq AXS Powermeter. Flight Attendant ist immer 3P. Man kann aber in der App einstellen, zwischen welchen Modi überhaupt gewechselt werden soll.

 

[ben-90]

Hallo Eddie,
vielen Dank für die ausführlichen Infos. Da musste ich mich erstmal ganz in Ruhe durcharbeiten, aber das war genau das was ich brauchte um ein bisschen zu verstehen, warum es so viele verschiedene Modelle gibt. Mein aktueller Favorit wäre die FS-SIDS-ULT3-E1 von Rockshox. Die bekomme ich direkt mit 100mm Federweg vom r2-bike, sodass ich nicht direkt selbst da den Airshaft wechseln muss. Das würde mir doch etwas Sorgen bereiten.

https://r2-bike.com/ROCKSHOX-Federg...00-mm-BOOST-44-mm-Offset-tapered-schwarz-2026

Wie groß ist denn der Unterschied zwischen DebonAir und DebonAir+? Hat da jemand eigene Erfahrungen zu? Bessere Compliance bei Small Bumps im oberen Teil der Federung klingt eigentlich gut und würde meine Lebensqualität auf dem Rad bestimmt steigern. Klingt aber auch ein bisschen nach Marketing-Sprech und vermutlich ist der Unterschied im echten leben nicht gigantisch oder?

Dann gäbe es nämlich auch eine ältere Version von 2024 mit ein paar Gramm mehr und ohne DebonAir+ aber mit nem schönen Rabatt:

https://r2-bike.com/ROCKSHOX-Federg...00-mm-BOOST-44-mm-Offset-tapered-schwarz-2024

LG

 

[JensBruer]

Oder die hier:

Hibike Klick mich

Hat zwar eine Remote ist aber die Ultimate.

 

[crazyeddie]

Ich habe mehrere Non-SL und ich würde sagen, die D1 mit DebonAir+ ist deutlich fluffiger als die C1 ohne.

 

[on any sunday]

Was immer ein kleiner Alpencross ist, ich würde dafür eher eine mit 35 mm und 120 mm Federweg nehmen, gerade wenn man nicht der grosse Abfahrer ist.

 

[ben-90]

Ich habe mehrere Non-SL und ich würde sagen, die D1 mit DebonAir+ ist deutlich fluffiger als die C1 ohne.

Perfekt danke dir. Eine Frage noch:
Viele scheinen ja eher zur Non-SL Variante zu tendieren weil sie steifer ist. Wie hart muss man sein Bike denn rannehmen damit die bessere Steifigkeit wichtig wird. Ich will ja hauptsächlich schöne Touren damit fahren und ab und zu mal über ein wenig unebenes Gelände hoppeln. Ist die SL da die bessere Wahl oder ist die Non-SL für Otto Normalverbraucher passender?

Oder die hier:

Hibike Klick mich

Hat zwar eine Remote ist aber die Ultimate.

Da stimmt doch etwas nicht. Auf der Webseite steht Hersteller-Art. FS-SIDS-ULT-C1. Die Version ist aber ja älter und müsste ohne DebonAir+ sein. Vielleicht frag ich per Mail mal nach. Mal gucken ob es da eine Antwort gibt.

 

[crazyeddie]

Das ist ne C1 von 2021, kein DebonAir+. Bei Hibike darfst du nicht erwarten, dass die Beschreibung korrekt ist. Die ist auch für Remote, und falls das nicht bekannt ist: Bei RockShox kann man seit ca. 20 Jahren nicht mehr zwischen Remote und Kronenbedienung umbauen, indem man den Knopf oben tauscht - da ist immer ne Rückstellfeder intern in der Dämpfung bei der Remote-Variante, die bekommt man nicht immer so ohne weiteres ausgehängt oder ausgebaut.

Wenn du jetzt nicht grade 100 kg wiegst, wirst du im Hardtail mit 100 mm mit der SL vermutlich gut klar kommen bei deinem Einsatzbereich.

 

[JensBruer]

Oder diese SID SL Selcet mit 100mm für 350€.

BD RS Sid SL

 

[JensBruer]

Komking Ultimate Raceday mit Remote aber ohne Hebel 339€

Komking