Level-Up Folge 1: So fährst du schneller durch Kurven – mit Christian Textor

Level-Up Folge 1: So fährst du schneller durch Kurven – mit Christian Textor

„Level-Up“ – die Fahrtechnikserie: In Folge 1 zeigt uns Christian Textor die richtige Kurventechnik. Jetzt auf YouTube!

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Level-Up Folge 1: So fährst du schneller durch Kurven – mit Christian Textor

 

[supperharry]

Gutes Video.
Ich dachte aber, dass der Caspar Woolley der Kurvengenie wäre.

 

[Gunthi]

Sehr sympathisch, freue mich auf die nächste Ausgabe!

 

[xMARTINx]

Ist mir auch sofort (negativ) aufgefallen. Vielleicht kommt ja noch die automatische Übersetzung. Mit etwas Glück kann man dann zwischen den beiden Sprachen wählen und die dann jeweils zu 100% erhalten.

Wie kann man sich so unnötig an so nem Blödsinn aufziehen.
Fährst du Mountainbike oder Geländefahrrad? Meine Güte

 

[Remux]

Wie kann man sich so unnötig an so nem Blödsinn aufziehen.
Fährst du Mountainbike oder Geländefahrrad? Meine Güte

Er schaltet lieber seinen Anwalt bei Nichtlieferung von Preisfehlern ein.

Zum Video: texi ist echt n korrekter Typ. Wahnsinn wie er das alles unter einen Hut mit 4(!) Kindern bekommen hat. Mir reichen meine zwei schon voll

Nächstes Mal aufm trail Werd ich mal bewusst drauf achten die Tipps anzuwenden. Kurven sind bei mir ne ziemlich offene Flanke

 

[loam]

Schönes Video !
Vorallem, quasi bei mir fast "um die Ecke" gedreht. Haben schon ganz coole Trails da am laufen beim Texi. Vorallem auch gutes Zusammenspiel mit dem Förster etc., viele Absprachen. Nur so gehts !

Zum Video:
Ich hätte ehrlich gesagt nicht gedacht, dass er wirklich so viel die Karre "legt" in den Kurven. Wäre auch mal interessant, ob das wirklich die Mehrzahl der Pros so macht, oder ob er das mehr so bevorzugt. Weil jeder hat ja auch so bissl nen anderen Fahrstil teils, ist aber in Summe dann genau so schnell.

Werd das bald auch mal versuchen öfter zu machen, mit dem Rumlegen, und schauen was sich verbessert noch.

Mache es sonst hier und da in Kurven. Wenn mans nicht so gewohnt ist, fühlt sichs zunächst komisch an. Generell sonst eher in flacheren, oder Offcamber Stücken wo zum Hang reinlegst, und anderes Pedal Druck gibts, damit net wegschmierst.
Aber ja, rein von der Theorie macht es schon Sinn, weil du so auch viel schneller noch die Richtungen wechseln, bzw. halten kannst, wennst schon da hin "pointest".

Coole Video Reihe!
Gerne mehr sowas.

 

[paedde86]

Ist mir auch sofort (negativ) aufgefallen. Vielleicht kommt ja noch die automatische Übersetzung. Mit etwas Glück kann man dann zwischen den beiden Sprachen wählen und die dann jeweils zu 100% erhalten.

unglaublich wie gewisse Leute immer etwas Negatives suchen.
Hats euch seit Corona endgültig ins Hirn gesch....?
Jetzt kommt solch ein cooles Fahrtechniktrainings-Video und ihr wisst wieder nichts besseres als die Sprache zu kritisieren.
Ihr habt echt die Kontrolle über euer Leben verloren.

 

[flipdascrip]

Sehr gutes Video!
Gefällt mir vom Fachlichen und vom Stil her super! Weiter so!
Diejenigen die sich hier bzgl. der Umgangssprache beschweren bitte ignorieren.

 

[Schmalte]

Wahrscheinlich sind die Dinger schon abgedreht, aber es hilft mir immer sehr, wenn man erstmal richtig langsam startet und dann immer schneller wird. Ebenso immer nur auf eine Sache gleichzeitig achten...
Ansonsten top Video.

 

[Nik8000]

Einfach Top !

 

[Route66]

Sehr geil und super informativ

 

[Andre303]

Richtig cool, vielen Dank für das tolle Video!

 

[jk72]

Mitch und Texi kommen in dem für mich gelungenen Video einfach als angenehme und gefühlt bodenständige Typen ohne Starallüren rüber.
Besonders gut hat mir gefallen, dass Mitch seine Fahrtechnikschwächen hier öffentlich zeigt und sich nicht als den "Ich bin der Mega-Tester-Superduber-Überflieger" hinstellt. Find ich sehr mutig und motivierend. Und der Hoddie steht ihm einfach gut .

Bei den gezeigten Themenfeldern sehe ich auch bei mir selber massiv Verbesserungspotential und freu mich schon darauf, die Tipps umzusetzen. "Das Radl unter einem arbeiten zu lassen-Gefühl" stellt sich mittlerweile hin und wieder einmal bei mir ein. Jedoch insgesamt noch viel zu selten.
Und das kostet mich z. B. an langen Parktagen einfach noch immer unnötig viel Kraft. "Vorausschauend fahren" ist für mich in ruppigem Gelände eine Aufgabe, auf die ich mich neben z. B. den Tipps in diesem feinen Video vermehrt konzentrieren möchte.
Auf wirklich grantigen Trails fangen mich noch häufig lokale Sektionen mit ihren Herausforderungen wie Steilheit in Verbindung mit Steilstufen, Fels- und Wurzelmassakerabschnitten zu sehr im Detail ein und ich Verbremse unnötig zuviel Energie, was wiederum unnötig Kraft kostet.

Freu mich schon auf Teil 2. Ein so angenehm präsentiertes Filmchen hat für mich einen hohen Motivationsgrad.

 

[neurofibrill]

Cooles Video!
Das Geschlecht muss in die Kurve zeigen (hat so, oder so ähnlich, der Jasper mal in nem Kurvenvideo gesagt). Klingt vlt blöd, aber das hat mir ungemein geholfen. Mit dem Körper noch ein bisschen tiefer, dann klappt das auch ganz gut mit dem Rad in die Kurve lehnen. Viel mehr mach ich nicht, weil sonst wirds finde ich too much, oder zu verkopft.

 

[Black-Under]

Lang lebe das Denglisch-Kauderwelsch.
Mein Bullshitbingo war nach ein paar Minuten voll.
Fachlich allerdings top.

Wo war denn da Denglisch.....man oh man. man muss auch überall ein Haar in der Supper finden. Wie alt bist Du 80?

 

[Black-Under]

Ist mir auch sofort (negativ) aufgefallen. Vielleicht kommt ja noch die automatische Übersetzung. Mit etwas Glück kann man dann zwischen den beiden Sprachen wählen und die dann jeweils zu 100% erhalten.

Wenn dass das Einzige ist was dir auffällt, dann hast Du echt ein Problem.

 

[loam]

Denke mal die Leute, die sowas monieren, sind eh nicht die Zielgruppe, von daher, who Cares.

 

[bashhard]

Sehr gutes Video!

 

[S.Turner]

@Mitch3zwei und @TEXI vielen Dank für das Video, sehr informativ!

Man denkt ja von sich selbst gerne, dass man halbwegs gut unterwegs ist. Und zwar so lange, bis man von einem Profi eiskalt nassgemacht wird. Ich hatte das Glück/Pech, dass ich schon diverse Runden mit Pros fahren konnte (Mick Hannah, Tahnee Seagrave, Ella Conolly, Laurie Greenland). Ausnahmslos jedes Mal ist mir die Kinnlade runtergeklappt.

Um so schöner, mal direkte Tipps von einem wirklich schnellen Fahrer zu bekommen. Ich hoffe, dass die Serie weitergeht!

 

[supperharry]

Nicht jeder Pro kann gut erklären bzw. jemanden gut etwas beibringen. Häufig sind gute Trainer nicht unbedingt die besten Sportler

 

[Seppl-]

Doch Texi kann es hingegen deiner Aussage, wunderbar erklären!

 

[Freireiter]

Supergeil. Gerne mehr solche Sachen

 

[Black-Under]

Ich finde es interessant. Ich war mal in einem Fahrtechniktraining da meinte der Trainer ich solle nicht so tief im MTB stehen. Die Knie fast durchdrücken und vorne Gorilla. Ich kam und komme damit gar nicht zurecht und wenn ich sehe wie tief hier ein Profi im Rad ist, dann hat mich mein Gefühl "grundsätzlich tief im Rad" doch nicht getrübt.

 

[Peter_Lustich]

Man lernt nie aus, sehr informaitv.
Aber mal ehrlich, diese Abus halb Schalen Helme schauen sowas von doof aus, der Fullface dagegen ist okay. Ist ja Geschmacksache, ich weiss.

 

[Ropo123]

Für mich eines der besten Fahrtechnikvideos für Kurventechnik mit Kurven einer gewissen Art (Anliegerkurven bzw. Rinnen), voausgesetzt man hat bereits gewisse Basics.
Speziell weil der Schüler schon grundsätzlich nicht schlecht fährt (schon mal live gesehen) jedoch bei weitem noch nicht das Niveau eines Texi hat. Man sieht hier nochmal Details die zur Verbesserung führen oder aber auch was man schon grundsätzlich nicht so schlecht macht und vor allem wie man besser wird. Wiederholung, Wiederholung, Wiederholung in Kombination mit Input von außen durch Freunde, Trainer oder Betrachtung von Eigenaufnahmen. Denn man glaubt man macht alles richtig, jedoch ist es auf dem Trail dann doch nicht so. Sehr geil, dass man dies hier sehen kann.

Wenn man selber die Basics bereits kennt und auch schon relativ gut technisch ausführt und dann mal Texi live bei der extrem schnellen Umsetzung gesehen hat, versteht man erst mal die Welt nicht mehr.
Ich hatte einmal das Vergnügen dies zu sehen und das Gefühl ich führe alles in Zeitlupe aus. Texi macht das so schnell, dass man es kaum erkennt und dann auch nicht versteht.
Durch dieses Video ist mir noch bewusster geworden, dass man langsam versuchen kann die Technik zu verbessern und dann durch stetige Wiederholung Geschwindigkeit bei der Umsetzung rein bringt und auch an die Grenzen geht (oder auch mal drüber). Gerade das explosive aus dem Rad drücken erzeugt zum einen Grip und zum anderen wie auf dem Pumptrack die Geschwindigkeit.
Diese hohe Geschwindigkeit bei der Umsetzung, in Kombination mit der Präzision in der Bewegung und dem Timing, ist wenn man auf scheiss schmalen Trails echt schnell Kurven fahren möchte, für viele jedoch ein Problem (auch eines meiner Probleme).
Man hat dann oft doch nicht die Explosivität in den Bewegungen (wenn man sie überhaupt hat) und auch nicht den Bewegungsspielraum wie ein Spitzensportler auf dem Niveau von Texi. Geschweige denn die Präzision bei diesen Geschwindigkeiten in der Umsetzung und zuvor auch die schnelle Erfassung was man überhaupt vorausschauend und vorbereitend schon machen muss. Zusätzlich kommt noch die mentale Bremse über seine Komfortzone hinauszugehen. Man kann dies jedoch bei gemäßigterer Geschwindigkeitsteigerung trainieren und darauf hab ich nach dem sehen des Videos wieder richtig Bock. Etwas mehr Speed werde ich dadurch sicherlich erreichen.

Bzgl. den Anmerkungen zu den bei Fahrtechniktrainings oft überproportional verlangten, stark nach außen zeigenden Ellbogen. Ich denke Fahrtechniktrainer machen dies ganz bewusst so extrem, damit später am Trail die Hälfte in der Ausführung ankommt. Leider sagen sie dies nur oft nicht und dies könnten sie einem gerne mitteilen.

Danke dafür an mtb-news und die beiden Hauptdarsteller, gerne mehr davon.

 

[TheTrailNomad]

Ich habs mir auch grad angeschaut. Was meint er mit "viele Leute können das mit den Ellenbogen raus nicht wegen ihrer Schultern". Das verstehe ich nicht.

Was ich mich auch frage ist, wie ein Profi trainiert. Schaut der sich videos von sich selbst an und korrigiert dann seine eigene Technik oder steht da ein Trainer dahinter, der noch mehr Ahnung hat und das ganze verbessert?

Ich finde die Tips gut und möchte sie auch selbst umsetzen. Ich bin aber der Meinung, dass man das selbst nur bedingt machen kann und ein Fahrtechniktraining der richtige Weg wäre. Sieht man ja bei Mitch. Da wird eine Sache verbessert und es tun sich 3 neue auf, die damit einhergehen.