Servus,
das Material ist endlich eingetroffen und ich habe schon wieder eine kleine Planänderung vor. Irgendwie habe ich den "Stahlschwein" Gedanken verworfen, deshalb sollen ein paar Verfeinerungen einbezogen werden.
Zuerst geht's um Gewichtsreduktion: Das Sitzrohr und das Oberrohr werden auf der Drehmaschine ca. 200g leichter gemacht. Außerdem sind die Ausfallenden, die ich fertig Gefräst habe, wesentlich leichter als geplant geworden. Am Ende komme ich auf 3,2kg Rahmengewicht, bevor die Rohre eingepasst werden.
Der zweite Punkt wäre die Zugverlegung: Weil das Unterrohr nur* auf Zug beansprucht wird, würde ich gerne die Züge vom Steuerrohr bis zum Tretlager innen verlegen.
Anhang anzeigen 2301495
Weil das Mopped jetzt auch relativ Tourenfähig geworden ist, will ich zumindest die Möglichkeit haben einen Dropper zu verbauen. Das Problem wären die Lochungen in der Nähe des Tretlagers. Um das Sitzrohr mache ich mir keine Sorgen, jedoch nehmen die Löcher auf Ober- und Unterseite des UR wahrscheinlich einiges an Festigkeit weg.
Falls jemand Erfahrungswerte, besonders im Bezug auf servicefreundliche Lochgrößen und die Festigkeitsproblematik hat, gerne hier rein posten.
*Im Steuerrohr-Bereich wird das UR auch ordentlich auf Knickung beansprucht, aber dort liegen die Nuten für die Zugführung nahe der neutralen Faser. Biegemomente auf ganzer Länge habe ich vernachlässigt, weil das UR 35x1,5er Maße hat.
).
