UCI sagt ja: 32 Zoll-Laufräder im World Cup erlaubt

UCI sagt ja: 32 Zoll-Laufräder im World Cup erlaubt

Die UCI hat klargestellt, dass 32-Zoll-Laufräder im Mountainbike-Renngeschehen nicht verboten werden sollen.

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UCI sagt ja: 32 Zoll-Laufräder im World Cup erlaubt

Was sagt ihr zur Klarstellung der UCI – freie Bahn für 32"?

 

[anderson]

Die Industrie hat sich soweit vom Kunden entfernt und schafft es trotzdem immer wieder, mit neuen Märchen, ihm die Kohle aus den Rippen zu leiern. Genial!

Wenn "die Industrie" morgen kommt und wirbt mit der Agilität und der Leichtfüßigkeit von ganz neu gedachten Mountainbikes mit 26 Zoll Rädern, ich würde nicht drauf reinfallen

 

[RPHM]

Die Kunden sind nicht alle wirklich dumm, sondern eher neugierig und beeinflussbar.
Die Entfernung der Industrie variiert. Wenn sie zu weit weg sind, versuchen sie natürlich wieder den Anschluss an die Industrie zu bekommen.
Dem Kunden geht's doch um sein geliebtes Hobby, da muss er doch dranbleiben!
Unterschätzt nicht die Experten dahinter.
Vieles passiert subtil und über längere Zeit.
Natürlich analysiert und steuert man ständig den Markt. Zufällig passiert nichts.

Ernsthaft, das ist ganz knapp vor einer Verschwörungstheorie, bei der die Bikeindustrie den Markt steuert. Die Bike Industrie gibt es meiner Meinung nach so nicht, den es gibt viel zuviele kleine Hersteller und diese Form von Absprache ist ziemlich unwahrscheinlich, wenn aktuell soviele Hersteller ums Überleben kämpfen...

 

[Cycliste17]

Da hat jemand komplett keine Ahnung.
Es wird mit Sicherheit sehr viel abgesprochen.
Klar, die sind alle Konkurrenten, aber alle sitzen auch im selben Boot. Reifenhersteller und Laufradhersteller müssen sich absprechen. Eigentlich alle Rahmenhersteller mit Komponentenherstellern.
Nicht alles was man nicht versteht und weiß ist automatisch Verschwörungstheorie.
Bill Gates und/oder die geheime Weltregierung steuert ganz sicher auch nicht unsere Leidenschaft und unser Hobby.
Lass doch die Hersteller ums Überleben kämpfen. Entweder sie sind bald weg oder werden gekauft. Fahrräder und Teile wird es trotzdem noch geben.
Wir hatten das schon einmal in den 2000ern. Viele Marken sind damals gestorben oder wurden übernommen. Manche von denen schon x-Mal weiter verkauft.
Was hinter den Kulissen passiert, kann Kunden egal sein. Die Marktsituation ändert sich übrigens ständig. Hersteller kommen und gehen. Manche bleiben.
Eins ist sicher: das Fahrrad selbst ist kein Auslaufmodell.
Man könnte das mit Darwins Theorie beschreiben. Wer sich am besten anpasst, bleibt bestehen.
Keine Angst, alles wird wieder gut.

PS: nicht nur die Bikeindustrie steuert und versucht zu beeinflussen. Alle, die verkaufen wollen tun das. Wofür sonst gibt's Werbung und Marketing? Um die Arbeitslosenzahlen zu drücken schafft man nicht solche Wirtschaftszweige.

 

[RPHM]

Da hat jemand komplett keine Ahnung.

Dann kläre mich doch bitte mal auf. Wie lange hat es gedauert, bis 26 durch das zumindest für den Großteil bessere 29 ersetzt war und das zu einer Zeit als alle Hersteller genug Geld für Neuentwicklungen gehabt haben sollten. Aktuell haben nicht alle genug Geld für die entsprechende Neuentwicklung, die halt auch riskant ist...

Es wird mit Sicherheit sehr viel abgesprochen.
Klar, die sind alle Konkurrenten, aber alle sitzen auch im selben Boot. Reifenhersteller und Laufradhersteller müssen sich absprechen. Eigentlich alle Rahmenhersteller mit Komponentenherstellern.

Ach, du meinst weil ein (!) Reifenhersteller jetzt einen(!) 32er reifen liefern kann, dass von der ganzen Vereinigten Bikeindustrie beschlossen wurde, dass es demnächst keine 29er mehr gibt? Ich bitte dich...

 

[anderson]

Da hat jemand komplett keine Ahnung.
Es wird mit Sicherheit sehr viel abgesprochen.

Wie war das damals, als der CEO von SRAM mit dem CEO von Shimano in einem dunklen Keller zusammensaßen und sich konspirativ die Einfachschaltung ausgedacht haben....und 12-Fach...und die über Funk steuerbare Schaltung... Und UDH... Wir werden nur noch verarscht.

Nicht dass es sowas nicht gäbe (kein Mensch braucht 2026 noch einen Verbrennungsmotor im Auto), aber dass es in der Bikebranche eine ganz große Konspiration gäbe, in der sich Firmen regelmäßig besprechen, womit die Konsumenten als nächstes geschröpft werden können und sich dann schlecht performende neue Standards ausdenken ist schon so bisschen Aluhut.

Ach, du meinst weil ein (!) Reifenhersteller jetzt einen(!) 32er reifen liefern kann, dass von der ganzen Vereinigten Bikeindustrie beschlossen wurde, dass es demnächst keine 29er mehr gibt? Ich bitte dich...

Moment, Schwalbe bringt auch schon 2027 einen 32 Zoll Reifen auf den Markt. Dafür, dass das alles abgesprochen ist, sind die alle verdammt schlecht vorbereitet.

 

[LB Jörg]

Diesel Beste, das was ich mir damit spare investier ich ins Bikehobby

G.

 

[bronks]

Mit so einem Budget bekommst du locker einen maßgefertigten Hardtail-Rahmen,

Das Rad stand so im Laden und sollte lt. Forenmeinung schnell sein und ordentlich Spaß machen. V.a wegen der leichten Laufräder mit 1250 Gramm. Aber die leichten Laufräder haben die bleischweren Reifen mehr als ausgeglichen.

Der Gewichtsunterschied zwischen 29" und 26" beträgt 350–450 Gramm

Etwa 400 Gramm machen nur die Reifen aus. Das wären die aktuellen RacingRalph Addix Speed 2,25 vs. Racing Ralph Lite Skin 2.25 || Race King Racesport 2.2

 

[Cloxxki76]

Das Rad stand so im Laden und sollte lt. Forenmeinung schnell sein und ordentlich Spaß machen. V.a wegen der leichten Laufräder mit 1250 Gramm. Aber die leichten Laufräder haben die bleischweren Reifen mehr als ausgeglichen.


Etwa 400 Gramm machen nur die Reifen aus. Das wären die aktuellen RacingRalph Addix Speed 2,25 vs. Racing Ralph Lite Skin 2.25 || Race King Racesport 2.2

10% larger tires = +~10% weight.
When you have a losing argument, argue apples vs pears?

 

[RPHM]

Etwa 400 Gramm machen nur die Reifen aus. Das wären die aktuellen RacingRalph Addix Speed 2,25 vs. Racing Ralph Lite Skin 2.25 || Race King Racesport 2.2

Das sind aber nicht mehr vergleichbare Reifen...

 

[Cloxxki76]

Gewogen von BikeRumor.com.

 

[Cycliste17]

aber dass es in der Bikebranche eine ganz große Konspiration gäbe, in der sich Firmen regelmäßig besprechen, womit die Konsumenten als nächstes geschröpft werden können und sich dann schlecht performende neue Standards ausdenken ist schon so bisschen Aluhut.

Behauptet auch niemand. Eine zentrale Stelle, die sämtliche Hersteller steuert, gibt's nicht. Man erkennt aber schon ein System. Scheibchenweise "Weltneuheiten" , die Biken "noch viel besser als vorher" machen.
Ein weiteres Ritzel an der Kassette ist doch nicht das Ergebnis jahrelanger aufwändiger Forschung. Man hätte problemlos von 9-fach auf 11-fach oder schon 12-fach wechseln können.
Nur dann verdient man viel weniger Geld.
Mit jedem neuen Rahmen werden irgendwo wieder 20-40g gespart. Der nachfolgende Rahmen ist zu dem Zeitpunkt doch schon fast fertig. Kommt aber erst viel später.
Damals, als Rock Shox noch nicht zu SRAM gehörte, war die Entwicklung etwa 5 Jahre im voraus. Sprich: was sie aktuell konstruieren, wird erst in 5 Jahren verkauft. Warum denn nicht schon ein Jahr später? Wegen einer mehrjährigen Testphase wohl kaum.
Hersteller müssenGeld verdienen. Und mit Salami-Taktik kann man viel mehr verdienen als mit großen Sprüngen.
Manche Entwicklung wäre auch zu früh draußen. Der Trend ist noch nicht bei den Kunden. Dann wartet man auf den richtigen Zeitpunkt.
32 Zoll ist sehr wahrscheinlich auch nicht seit letztes Jahr Thema. Das wird schon länger diskutiert. Nur nicht öffentlich.