Aluminium Trailbike/Enduro Rahmen kein kompletter deutscher Mainstream

Außer Gewicht wüsste ich jetzt nicht wieso ich mir ans Enduro eine RXF36 bauen würde, selbst dann sind es keine 300g da die RXF38 nur 2,3 Kilo hat, also leichter als Fox und RX
Ohne echte Erfahrungen mit 38ern zu haben, kann ich nur das Hörensagen-Thema "Viel zu steif!" Aufgreifen. Wobei das natürlich auch immer von Vorlieben und/oder Fahrergewicht abhängig sein kann. So mancher EWSler rollt ja auch "nur" auf 36. Ich bin mal eine ZEB gefahren (weiß leider nicht mehr mit welcher Dämpfung) und fand sie eher etwas holzig. War nicht so meins. Ich fahre aber auch kein Enduro, was mich also eh nicht für 38er qualifiziert 😄
 

ja banshee finde ich auch cool, muss aber leider sagen dass mir das frame design da nicht so gut gefällt. sieht etwas "alt" aus.

Der Look von Banshee ist sicher nicht jedermanns Sache... Was das Ding aber auf dem Trail abliefert ist eine komplett andere Geschichte. Ich fahrs mit der langen Kettenstrebe einem Offsetbushing im Dämpfer und bin schwer verliebt.

Foto_Jens_Staudt_TESTPILOT_Banshee_Titan_Review-7818.jpg


@Milsani 🙏
 
Ich muss euch leider eine traurige nachricht überbringen :/ Der Aufbau verzögert sich vermutlich bis in die nächste saison oder zumindest herbst. Grund: neue Heizung.
Um mir dennoch ein paar neue Teile zu gönnen welche ich dann aufs LAST mitnehmen kann werde ich mein aktuelles YT nochmal überholen und schonmal testen.

Hier die Dinge welche ich im Kopf hatte:
1. eine 210er Dropper da LAST und YT beide ein 31,6er Sitzrohrdurchmesser haben und das YT mit der 170er in steilen Sektionen oft einen sehr hohen Sattel hat. Eine 240er würde sich hier vermutlich nicht ausgehen. Irgendwo hatte ich mal was mit 275mm Einstecktiefe gelesen daher wird das eng.

2. Sram Maven Ult: hab ich mir zu Weihnachten gekauft und liegt seitdem rum. Ein ganzes Jahr werde ich die jetzt nicht einstauben lassen. Im schlimmsten Fall brauche ich dann halt eine neue Leitung für hinten. Wollte die Leitungen aber eh lang lassen damit ich auf der sicheren Seite bin beim LAST.

3. Neues cockpit: wollte mir einen oneup lenker sowie einen neuen vorbau kaufen. Der verschleiß sollte ja quasi nicht existent sein und dann hab ich den schon auf meine Länge gekürzt.

4. Sram XX1 Axs (aktuell Mix aus x01 und gx mechanisch): ich habe evtl. die Möglichkeit eine "alte" XX1 Axs schaltwerk und Kasette zu bekommen. Ich muss mal schauen was da verlangt wird aber die Rainbow kasette fand ich leider schon immer geil. Bin mittlerweile auch ein paar mal Transmission gefahren und muss sagen, dass ich die schnelleren Vorgänge der alten axs auch wenn es dadurch manchmal mehr rumpelt spritziger finde. Bei dem Preis für so eine Gruppe würde ich das dann auch auf dem LAST verbauen auch wenn dort ein UDH Standard vorhanden wäre.

5. Die größte Sache wäre eigentlich die Idee schonmal eine Gabel zu kaufen wie eine Zeb mit 160mm und die dann im Jeffsy zu fahren und dann auf 170 traveln fürs LAST (sollte es doch das Glen werden könnte ich die auch so weiterfahren).
Damit sollte ich dieses Jahr dann auf den Rennen bisschen mehr Sicherheit haben als mit der bisherigen 36er mit 150mm.

Denkt ihr das kann man so machen um dennoch ein bisschen New Bike day feeling zu bekommen? Oder würdet ihr einfach warten bis es dann passt mit dem LAST?
😁
 
Schade, aber das aktuelle Bike zu upgraden macht sicher auch Spaß. Von den von dir genannten Punkten hätten für mich vor allem die Bremsen und ein Dropper mit mehr Hub den größten Effekt. Beim Cockpit kommt es darauf an, was du genau änderst, aber auch das kann einiges ausmachen.
 
Schade, aber das aktuelle Bike zu upgraden macht sicher auch Spaß. Von den von dir genannten Punkten hätten für mich vor allem die Bremsen und ein Dropper mit mehr Hub den größten Effekt. Beim Cockpit kommt es darauf an, was du genau änderst, aber auch das kann einiges ausmachen.
ja ist mies gelaufen die ersten teile liegen hier ja schon rum :(

wollte am cockpit nen höheren lenker durch mehr rise und einen kürzeren vorbau als den aktuellen 50er. Das wäre auch das setup was ich am coal gefahren wäre. Mir kommt es jetzt nicht darauf an das jeffsy perfekt zu machen sondern einfach bisschen rumzubasteln und dann umzurüsten wenn das coal ankommt :)

Die Schaltungsfrage ob alte xx1 noch lohnt find ich auch noch interssant
 
Welche Rahmengrösse am Jeffsy? Die YT sind ja alle so kurz, dann noch ein 40mm Vorbau, kann komisch werden. Aber ist ja schnell getauscht.
Stütze musst halt rechnen, was am Jeffsy reinpasst, und was dann im Coal ginge. Unter 210 würde ich keine neue Stütze kaufen.

Schaltung, keine Ahnung.
12fach Schaltwerke am Enduro, erst recht bei Mullet, ist ein teurer Spaß auf Dauer. Ich bleibe am Enduro bei 11fach, und da ist das XT schon gut vermackt.

Dicke Gabel, klar. Finde ich mit 85kg sehr spürbar ob 38, 35 oder 34.
 
Wenn Du bei der Gabel nicht nochmal Geld für einenneuen Airshaft in die Hand nehmen willst, kannst ja ggf. mal nach ner Mezzer schauen, bei der geht das über Spacer. Ist wohl auch sonst verdammt gut, allerdings habe ich noch selten eine bezahlbare gesehen.

Transmission vermisse ich persönlich nicht, aber ich fahre auch keine Rennen. Vielleicht sähe es da anders aus, keine Ahnung.

Als Dropper kann ich nur immer wieder Bikeyoke empfehlen, gerne gebraucht. Super Funktion, gut zu servicen und notfalls reparabel. Man könnte sogar zwischen 30,9 und 31,6 wechseln, weil es das untere Rohr auch einzeln gibt und der Rest gleich ist.
 
Schaltung, keine Ahnung.
12fach Schaltwerke am Enduro, erst recht bei Mullet, ist ein teurer Spaß auf Dauer. Ich bleibe am Enduro bei 11fach, und da ist das XT schon gut vermackt.

Dicke Gabel, klar. Finde ich mit 85kg sehr spürbar ob 38, 35 oder 34.
ja haste halt auch wieder recht. Das aktuelle gx hat auch gute kampfspuren und eigentlich mag ich die ganze abhängigkeit von einer batterie am rad eh nicht. Wird dann wohl nen neues x01 das gibts grad mit Werkstatt Verpackung für 125 bei komking. Kasette kann ich mir ja überlegen um was fürs auge dabei zu haben.

Wiege 85kg auf 187cm. Muss zwar nicht unbedingt 38er sein damit könnte das jeffsy aber etwas besser gehen und wenn ich eh eine zeb fürs coal wollte hab ich die dann schon das traveln kann man dann ja gut mit nem service verbinden.
 
Als Dropper kann ich nur immer wieder Bikeyoke empfehlen, gerne gebraucht. Super Funktion, gut zu servicen und notfalls reparabel. Man könnte sogar zwischen 30,9 und 31,6 wechseln, weil es das untere Rohr auch einzeln gibt und der Rest gleich ist.
wäre jetzt für eine 210er one up v3 gegangen. Habe aber auch im kopf dass die nichtmehr so gut zu servicen sei wie die v2. Bikeyoke ist auch top aber kostet auch nochmal nen stück mehr als die v3 von oneup.
 
wäre jetzt für eine 210er one up v3 gegangen. Habe aber auch im kopf dass die nichtmehr so gut zu servicen sei wie die v2. Bikeyoke ist auch top aber kostet auch nochmal nen stück mehr als die v3 von oneup

Dicke Gabel im Jeffsy, ist das nicht Texi in der EWS gefahren? Das Traveln lohnt nicht, finde ich. Mach 170, warum sollte das nicht gehen im Jeffsy?

Die V3 hat zwar Verbesserungen, aber die Kartusche lässt sich nur tauschen, nicht reparieren. Wenn du ins Jeffsy nur 210 bekommst, ins Coal aber 240, da kannst du die 240 ja erstmal entsprechend traveln.
Bei 240 würde ich wegen der neuen Buchsen nur die aktuelle V3 nehmen.
Ich hab noch eine V2, seit ca 2 Jahren - aber ich nutze das Rad nicht so oft im Sitzen, und leichtes Spiel ist schon da. Im andern Rad die 210 v2 ist schon arg klapprig (Stifte müssen neu).
 
Dicke Gabel im Jeffsy, ist das nicht Texi in der EWS gefahren? Das Traveln lohnt nicht, finde ich. Mach 170, warum sollte das nicht gehen im Jeffsy?
Wäre eigentlich ein Experiment wert. Wenns nicht passt fahr ich einfach wieder die 36er und die zeb kann ich wieder einlagern bis das enduro aufgebaut wird.
Wie würde das die Geo denn verändern? VR müsste leichter steigen im uphill oder?

Hab auf die Schnelle nur ein Build von texi gefunden wo er nen Coil und ne zeb im JEFFSY fährt ob er da aber mehr hub hinten und vorne mehr federweg hat konnte ich nicht erkennen🤷‍♂️
 
Denkt ihr das kann man so machen um dennoch ein bisschen New Bike day feeling zu bekommen? Oder würdet ihr einfach warten bis es dann passt mit dem LAST?
😁
Ich würde ehrlich gesagt warten...

Hört sich für mich ehr nach "ich will jetzt aber was neues" als nach unbedingt notwendig an. Wenn du natürlich jetzt irgendwelche, für deine Ansprüche, gravierende Nachteile beim aktuellen Rad hast, dann macht das natürlich Sinn. Aber dann hätte es auch schon früher oder unabhängig vom geplanten Neuaufbau Sinn gemacht.

Und im Moment hast du den LAST Rahmen noch nicht... und wenn du dir nicht 100% sicher bist, dass du in einem Jahr auch wirklich das LAST Coal V4 kaufst, dann würde ich jetzt auch nicht Teile speziell für dieses Rad kaufen...

Nicht falsch verstehen... ich liebe mein Glen ... aber kaufe nicht jetzt schon Teile für ein Rad, welches ich mir vielleicht mal kaufe...

Und dann nach ein paar Gedanken zu meinem Glen Aufbau aus dem Sommer 25...
  • ich habe extra die mechanische X01 genommen, obwohl ich an einem anderem Rad eine AXS habe....
    wenn du das erste mal im Wald mit leerem Akku stehst, weil du vergessen hast die Akku während der Autofahrt zum Trail herauszunehmen, verstehst du mich
  • Sattelstütze immer so lang wie möglich ... ich hatte meine 240er erst bestellt als ich beim Rahmen schön Maß genommen hatte
 
Nun dann werde ich hier mein ganz frisches LAST COAL präsentieren. Ich fülle vorab die Lücke. Wir können nicht bis irgendwann warten. Wer weiß schon was als nächstes nach der Heizung kommt? Dach, Wintergarten, Couch, Scheidung, Kinder, Einliegerwohnung für die Schwiegermutter, Krieg oder ein e-Rennrad.
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Nun dann werde ich hier mein ganz frisches LAST COAL präsentieren. Ich fülle vorab die Lücke. Wir können nicht bis irgendwann warten. Wer weiß schon was als nächstes nach der Heizung kommt? Dach, Wintergarten, Couch, Scheidung, Kinder, Einliegerwohnung für die Schwiegermutter, Krieg oder ein e-Rennrad.
Da ist die letzte Alternative die schlimmste.
 
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