China Carbon Felgen - Erfahrungsbericht!

[Stolem]

ich habe die LZX930 von Lightcarbon im Keller liegen. Leider kam ich noch nicht dazu, sie aufzubauen.
Machten aber einen vernünftigen Eindruck bei erster Kurzinspektion...

 

[mihael]

@chrtrx Stell das doch in den Bikemarkt.
Dafür ist er ja da

Lg

 

[DeamonSubmarine]

So die Pakete sind eingetroffen:

Felgen Carbon Beam
VR 30mm 32 Loch 335g, gewogen 325g
HR 30mm 32 Loch 380g, gewogen 383g
Die Verarbeitungsqualität sieht auf den ersten Blick sehr gut aus.
ZTTO MTB Boost
VR 184g, gewogen 174g
HR XD Freilauf 283g, gewogen 274
Feinschliff ist nicht ganz auf DT Swiss niveau aber sauber ausgeführt. Die Lager sind gut gefettet.
Einziger wermutstropfen die ZTTO Nippel sind in einem anderen Grün als die Naben aber naja das Risiko hat man auch bei europäischen Anbietern. Ansonsten sehen die Nippel sehr gut verarbeutet aus. (Sind auch recht Teuer)
RISK Speichnlieneal Die Lehren aus meinem ersten Laufradprojekt. Ich bin damals fast verzweifelt: Abgedrehte Nippel, Höhenschlag usw.. Irgendwann nach dem Ausspeichen ist mir aufgefallen dass ich, oblohl ich nur 2 verschiedene Speichenlängen bestellt habe, plötzlich 3 unterschiedliche Längen auf dem Tisch liegen hatte. Natürlich war eine Reklamation bei bereits gebogenen Speichen schwierig. Desswegen ab jetzt: Wareneingangskontrolle. Verarbeitung: Die Kanten sind ein wenig scharf aber für den Preis absolut i.O.

So gibt es irgendwelche Anfängerfehler die beim Einspeichen von Asymetrischen Felgen gerne gemacht werden?

 

[Pedaldancer]

die ZTTO Nippel * sind in einem anderen Grün als die Naben

Ich könnte mir gut vorstellen, dass Sapim in giftgrün passt..
Ich habe bisher bei allen anderen als mit
Sapim aufgebaut festgefressene Nippel gesehen, DT Swiss, Pillar.... Sapim beschichtet die nach dem Eloxieren noch mit irgendeinem vermutlich Polymer.... Ich will deine Ztto Nippel nicht verdächtigen.. aber wenn selbst DT da schlecht dasteht. Carbon ist halt der Tod für Kontaktkorrosion...

Anfängerfehler?? Falschrum drehen der Felge . Vorne ist andersrum als hinten.

 

[DeamonSubmarine]

Ich könnte mir gut vorstellen, dass Sapim in giftgrün passt..
Ich habe bisher bei allen anderen als mit
Sapim aufgebaut festgefressene Nippel gesehen, DT Swiss, Pillar.... Sapim beschichtet die nach dem Eloxieren noch mit irgendeinem vermutlich Polymer.... Ich will deine Ztto Nippel nicht verdächtigen.. aber wenn selbst DT da schlecht dasteht. Carbon ist halt der Tod für Kontaktkorrosion...

Anfängerfehler?? Falschrum drehen der Felge . Vorne ist andersrum als hinten.

Danke für den Tipp. Hab jetzt Sapim Giftgrün bestellt könnte von der Farbe her tatsächlich hinhauen. Ich nehme mal an, dass der Breitere Teil der Felge auf den vom Lochkranz gesehen Breiteren Teil der Nabe ausgerichtet werden muss. Damit die Speichen nen gleichmässigeren winkel kriegen ;-) Wirkt sich das merkbar auf die Speichenlänge aus? Dann hab ich jetzt nähmlich schon das erste mal verkakt.....

 

[Ralf_T]

Der breitere Teil der Felge zeigt hinten zur Kassette, vorne zur Bremsscheibe.
Dadurch wird jeweils der Speichenwinkel hinten rechts/vorne links größer. Und somit die Speichenspannung rechts/links gleichmäßiger. Den Felgenoffset musst natürlich im Speichenrechner korrekt eingeben. Macht tarsächlich aber nur wenig aus.

 

[DeamonSubmarine]

Das was ich gemeint habe nur viel besser erklährt

 

[DeamonSubmarine]

Ich könnte mir gut vorstellen, dass Sapim in giftgrün passt..

Danke für den Tipp nicht 100% identisch aber passt Gut.

 

[Pedaldancer]

Danke für den Tipp nicht 100% identisch aber passt Gut.Anhang anzeigen 2318477

Freut mich.
Mit den Sapims hast du zur Optik dazu auch sehr robuste Alunippel gekauft.
Ich weiß nicht genau was die beschichten... aber es wirkt.

 

[x-o]

Grade bei mir angekommen. Carbonbeam, 2x268g.

Wie lange hat die Lieferung gedauert? Ich habe letzte Wochen zwei Felgen für meinen Gravelklumpen bestellt und erst danach mitbekommen, dass in China gerade Neujahrsfest ist.

 

[fiveelements]

Dauerte jeweils ca. einen Monat ab Bestellung bis zum Eintreffen bei mir.

 

[Donnerbolzen]

Letzte Woche wieder einen leichten LRS mit Carbonspeichen aufgebaut.
Carbonbeam Felgen 268gr
GOLDIX M160 SL 290gr
Carbonspeichen 1,8gr
https://a.aliexpress.com/_EJqcibe
Ist mittlerweile der LRS Nr. 10 mit diesen Speichen.
Bisher keine Probleme (Defekte) an der Verbindung von Carbon zu Titan.

 

[Ralf_T]

beeindruckend!
wie breit sind denn die Felgen - die Dubnis sehen schön fett aus da drauf..?

 

[Donnerbolzen]

beeindruckend!
wie breit sind denn die Felgen - die Dubnis sehen schön fett aus da drauf..?

Preis/Leistung (Gewicht) passt.
Felgen 30mm innen / 35mm außen / 25mm hoch.

 

[Prego150]

Letzte Woche wieder einen leichten LRS mit Carbonspeichen aufgebaut.
Carbonbeam Felgen 268gr
GOLDIX M160 SL 290gr
Carbonspeichen 1,8gr
https://a.aliexpress.com/_EJqcibe
Ist mittlerweile der LRS Nr. 10 mit diesen Speichen.
Bisher keine Probleme (Defekte) an der Verbindung von Carbon zu Titan.

Wie bekommt man die 160 leiser, ohne dass die Zahnscheiben Probleme machen? Inzwischen ist mir das unangenehm. Dickflüssiges Öl, was ich für DT und Mavic nutze, hat keinen Einfluss auf die Lautstärke. Hast du ein bevorzugtes Fett?

 

[Donnerbolzen]

Wie bekommt man die 160 leiser, ohne dass die Zahnscheiben Probleme machen? Inzwischen ist mir das unangenehm. Dickflüssiges Öl, was ich für DT und Mavic nutze, hat keinen Einfluss auf die Lautstärke. Hast du ein bevorzugtes Fett?

Ja, das "Geschreie" der M160 SL Zahnscheiben ist schon "gewöhnungsbedürftig"
Obwohl ich altersbedingt nicht mehr so gut höre, packe ich mittlerweile "etwas" DT- Swiss Fett auf Zähne.

Damit wird das Geräusch deutlich angenehmer.
Aber bitte nicht zuviel davon verwenden.

 

[Peter88]

Der breitere Teil der Felge zeigt hinten zur Kassette, vorne zur Bremsscheibe.
Dadurch wird jeweils der Speichenwinkel hinten rechts/vorne links größer. Und somit die Speichenspannung rechts/links gleichmäßiger. Den Felgenoffset musst natürlich im Speichenrechner korrekt eingeben. Macht tarsächlich aber nur wenig aus.
Anhang anzeigen 2313130

Warum gibt es noch Felgen ohne Offset? Hat das Offset auch einen Nachteil?

 

[Prego150]

Warum gibt es noch Felgen ohne Offset? Hat das Offset auch einen Nachteil?

Teurer

 

[Peter88]

Letzte Woche wieder einen leichten LRS mit Carbonspeichen aufgebaut.
Carbonbeam Felgen 268gr
GOLDIX M160 SL 290gr
Carbonspeichen 1,8gr
https://a.aliexpress.com/_EJqcibe
Ist mittlerweile der LRS Nr. 10 mit diesen Speichen.
Bisher keine Probleme (Defekte) an der Verbindung von Carbon zu Titan.

Spürst du einen Unterschied beim fahren im vergleich zu dünnen Stahlspeichen?
So vom Bauchgefühl her, meist du die Speiche ist für einen 70kg XC-Fahrer auch bei 32 Zoll steif genug?

 

[hahi]

In ganz seltenen Fällen, wie Dynamo oder Singlespeed Naben kann es auch die schon vorhandene Symmtetrie wieder kaputt machen.
Ist aber wie gesagt selten und noch seltener in Kombi mit Carbonfelgen.

 

[Ralf_T]

.

 

[Pedaldancer]

Warum gibt es noch Felgen ohne Offset? Hat das Offset auch einen Nachteil?

Bei 2:1 Einspeichung kippt das System in die falsche Richtung.

 

[Ralf_T]

Warum gibt es noch Felgen ohne Offset? Hat das Offset auch einen Nachteil?

frag ich mich auch.
Ich wüsst auch keinen echten Nachteil.
Und würde auch keine symmetrische Felge mehr kaufen.
Theoretisch ist halt das Horn auf der flachen Seite radial nachgiebiger.

 

[x-o]

Warum gibt es noch Felgen ohne Offset? Hat das Offset auch einen Nachteil?

Bei tiefen Aerofelgen wird die Profilaustrittskante dicker da sonst das Profil asymmetrisch wird.
Für den Aufbau kenne ich nur Vorteile.

 

[fiveelements]

Spürst du einen Unterschied beim fahren im vergleich zu dünnen Stahlspeichen?
So vom Bauchgefühl her, meist du die Speiche ist für einen 70kg XC-Fahrer auch bei 32 Zoll steif genug?

Ich hatte vor den superleichten Carbonbeam Felgen immer die Duke Lucky Star Ultra Alufelge in 28mm Innenweite und 400 Gramm im Einsatz. Damit waren meine Laufradsätze ca. 1.400 Gramm schwer. Mit den Carbonbeamfelgen jetzt ca. 1.100 Gramm mit sonst gleichem Setup (beide Male Stahlspeichen).

Um damit in Bezug auf deine erste Frage zu antworten: Der Unterschied macht sich beim fahren nicht so stark bemerkbar, wie ich dachte. Man spürt den Unterschied schon, natürlich, aber auch der 1.400 g LRS läuft superleicht und beschleunigt sehr gut. Obwohl man den Gewichtsvorteil am Laufrad ja angeblich außen am meisten spürt.

Zu meiner persönlichen Wahrheit gehört aber auch: Ich behalte die Dukefelgen, ein Wunderwerk der Technik. Neue Laufräder baue ich aber nur noch mit den Carbon(beam)felgen...