oder 20 Pizzen
Intend Upsidedown Gabeln: Infos und Austausch
- Ersteller Markus.
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gabeln .
oder ziemlich genau der betrag den man gespart hatte weil man die f38 nicht in freiburg, sondern im wohnort von der alice und der sarah bestellt hatte
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Das eine hat doch mit dem anderen nichts zu tun. Bei Intend hast du halt echt den Vorteil, dass die ganze Reibungs- und Buchsenproblematik weg fällt. Intend hat die Negativfeder schon richtig dimensioniert. Da hängt nichts spürbar durch. Ich bin vorher auch Coil gefahren und die Intend spricht in allen Lebenslagen deutlich sensibler an, vor allem beim Bremsen.
Was mit trotzdem fehlt, ist der HBO. Das ist einfach ein anderes Gefühl, hydraulisch abgebremst zu werden, statt von einer Feder alleine.
Siehe hier:
aibeekey
Siamo tutti!
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Bisschen unglücklich ausgedrückt.
Was ich sagen möchte: ich bezweifle, dass mir die Gabel mit mehr als 20% Sag taugen würde. Mit um die 20% Sag fahre ich aktuell die Smashpot, das passt sehr gut.
Die Fox 38 mit 85psi dürfte ein Stück unter 20% gelegen sein. In Richtung 25% war damals zwar comfy bei Kleinkram, ist mir aber bei Stufen/im Steilen langsamen viel zu tief weggessackt.
Ich sehe nicht, wo die Luftkammer der Intend der Luftkammer der Fox deutlich überlegen sein sollte. Auch der Test von @Ale_Schmi gibt jetzt nix her, dass die zwei sich so signifikant unterscheiden würden. Die Intend punktet aus meiner Sicht bei anderen Dingen. Bei der Luftfeder müssen sie alle schauen, den bestmöglichen Kompromiss aus Positivkammervolumen und Negativkammvolumen zu finden. Und das Volumen ist bei SC eben stärker limitiert.
Ich möchte nicht sagen, dass sie das nicht im Rahmen des Bauraums bestmöglich dimensioniert hätten. Aber wenn eben dann auch Stimmen sagen, dass die Infinity oder Bandit nochmal besser sind, dann ist das eigentlich genau das, was auch theoretisch zu erwarten wäre.
Ich bin da ganz bei @FJ836 , ne Kombination aus den besten Features wäre geil
Smashpot rein incl. HBO und Thema erledigt. Besser geht dann wohl nicht mehr.
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Offiziell zum verkauf?
Die carbon ätsch scheint ja leider (erstmal) aufm abstellgleis zu stehn
Also ich fahre die 38er aktuell mit 180mm und habe mittlerweile die +15 Kappe verbaut. Ist schon deutlich besser aber immer noch recht progressiv. Habe noch ca. 2-3cm Federweg ungenutzt rumstehen und da war schon der ein oder andere Einschlag dabei. Richtig schnelle Sachen und Bikepark bin ich aber noch nicht gefahren. Warten wir mal bis der Frühling kommt…
Ich habe den Eindruck, dass das grössere Volumen bei der 38er nicht wirklich berücksichtigt wurde, sondern man lediglich die Luftdruckempfehlung nach unten angepasst hat. Ich fahre ca. 76 psi, minimal über der Empfehlung von 0.8 psi/kg LSC 3 oder 4 offen und beim Fahren fühlt es sich recht gut an. Weniger Luft will ich eigentlich nicht fahren, sonst wirds zu weich. Evtl. probier ichs nochmal mit 170mm, sonst hab ich halt noch ein bisschen Reserve für den Sommer…
Mit der Gabel bin ich soweit zufrieden, auf der Bremse genial, Ansprechverhalten super.
Im Vergleich zu ner Fox 38 Smashpot kann ich auf Anhieb aber nicht sagen was mir besser gefällt. Vorteile sind ca. 350 Gramm weniger Gewicht und beim Anbremsen ist USD einfach überlegen. Beim Flex bin ich mir immer noch nicht sicher, ausserdem habe ich das Gefühl, ich hätte (im Verhältnis) gerne etwas mehr LSR und etwas weniger HSR Dämpfung. Aber das ist vermutlich nur Gewöhnungssache. ich bin bisher immer Fox gefahren.
Müsst mal gucken was man da noch umbauen kann…
Ich habe den Eindruck, dass das grössere Volumen bei der 38er nicht wirklich berücksichtigt wurde, sondern man lediglich die Luftdruckempfehlung nach unten angepasst hat. Ich fahre ca. 76 psi, minimal über der Empfehlung von 0.8 psi/kg LSC 3 oder 4 offen und beim Fahren fühlt es sich recht gut an. Weniger Luft will ich eigentlich nicht fahren, sonst wirds zu weich. Evtl. probier ichs nochmal mit 170mm, sonst hab ich halt noch ein bisschen Reserve für den Sommer…
Mit der Gabel bin ich soweit zufrieden, auf der Bremse genial, Ansprechverhalten super.
Im Vergleich zu ner Fox 38 Smashpot kann ich auf Anhieb aber nicht sagen was mir besser gefällt. Vorteile sind ca. 350 Gramm weniger Gewicht und beim Anbremsen ist USD einfach überlegen. Beim Flex bin ich mir immer noch nicht sicher, ausserdem habe ich das Gefühl, ich hätte (im Verhältnis) gerne etwas mehr LSR und etwas weniger HSR Dämpfung. Aber das ist vermutlich nur Gewöhnungssache. ich bin bisher immer Fox gefahren.
Müsst mal gucken was man da noch umbauen kann…
ist bei dir der Smooth Operator verbaut?
Bin überzeugt, dass die Infinity rein technisch nochmal eine bessere Gabel ist, aber wenn dann würde ich auch auf das Schmuckstück warten. Sieht sehr sehr geil aus. Preislich aber vermutlich auch nochmal in einer anderen Liga.Das eine hat doch mit dem anderen nichts zu tun. Bei Intend hast du halt echt den Vorteil, dass die ganze Reibungs- und Buchsenproblematik weg fällt. Intend hat die Negativfeder schon richtig dimensioniert. Da hängt nichts spürbar durch. Ich bin vorher auch Coil gefahren und die Intend spricht in allen Lebenslagen deutlich sensibler an, vor allem beim Bremsen.
Was mit trotzdem fehlt, ist der HBO. Das ist einfach ein anderes Gefühl, hydraulisch abgebremst zu werden, statt von einer Feder alleine.
Siehe hier:
Hi,
Ich kann bestätigen, er passt. Fahre ne Edge aus 08/25 u der zeitgleich verbaute Hope Steuersatz passt wunderbar.
Ich bin vor der Edge ne Fox38 gefahren, komme mit der Intend wesentlich besser klar. Sie hat alles mitgebracht, was mich bei der Fox störte. Endlich ne sensibel ansprechende Gabel, kein Gestucker, keine durchhängende Luftfeder (musste gefühlt wenig Druck in der 38 fahren, um überhaupt bei kleineren Schlägen en Ansprechverhalten zu haben). Hab mich auf Anhieb sehr wohl u sicher damit gefühlt und hab nun auf der Bremse Traktion, wo ich es nie erwartet hätte.
Ein Ausflug in den Park hab ich aber aus Zeitgründen nicht mehr geschafft, da bin ich gespannt, hab aber keine Sorge (eher freudige Erwartung). Bin aber auch nicht mehr ganz so wild u hohe Sprünge (>1,50m) lass ich mittlerweile aus. Techn Geballer macht sie aber super, genau das, was ich suchte.
Fahre aber auch mit 160mm, falls das bei der Einschätzung hilft (die Fox 38 davor aber auch).
Edit: ich habs zwar weiter vorn schon geschrieben, aber ich wiege knapp 0,1to, fahre die normale Kappe in der Luftfeder
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Interessant, dass es auch bei den neueren Modellen noch immer ein Bedürfnis nach weniger HSR gibt.
Ich habe meine Green Age ja öfter umgebaut. Mit meinen aktuellen Shimstacks bin ich sehr zufrieden, so lange es nicht deutlich unter 0°C geht. Bei der neuen Dämpungskartusche muss man beim Umbau noch entlüften. Das musste man bei der alten nicht. Wie sich der Smooth Operator umbauen lässt, weiß ich nicht.
Natürlich macht es einen Unterschied, wenn die Luftfeder auf einmal ca. 10 cm mehr Baulänge bekommt.
Siehe hier:
Die entscheidende Frage ist, ob man es braucht, möchte oder überhaupt spürt.
Ich habe meine Green Age ja öfter umgebaut. Mit meinen aktuellen Shimstacks bin ich sehr zufrieden, so lange es nicht deutlich unter 0°C geht. Bei der neuen Dämpungskartusche muss man beim Umbau noch entlüften. Das musste man bei der alten nicht. Wie sich der Smooth Operator umbauen lässt, weiß ich nicht.
Natürlich macht es einen Unterschied, wenn die Luftfeder auf einmal ca. 10 cm mehr Baulänge bekommt.
Siehe hier:
Die entscheidende Frage ist, ob man es braucht, möchte oder überhaupt spürt.
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Bisschen unglücklich ausgedrückt.
Was ich sagen möchte: ich bezweifle, dass mir die Gabel mit mehr als 20% Sag taugen würde. Mit um die 20% Sag fahre ich aktuell die Smashpot, das passt sehr gut.
Die Fox 38 mit 85psi dürfte ein Stück unter 20% gelegen sein. In Richtung 25% war damals zwar comfy bei Kleinkram, ist mir aber bei Stufen/im Steilen langsamen viel zu tief weggessackt.
Ich sehe nicht, wo die Luftkammer der Intend der Luftkammer der Fox deutlich überlegen sein sollte. Auch der Test von @Ale_Schmi gibt jetzt nix her, dass die zwei sich so signifikant unterscheiden würden. Die Intend punktet aus meiner Sicht bei anderen Dingen. Bei der Luftfeder müssen sie alle schauen, den bestmöglichen Kompromiss aus Positivkammervolumen und Negativkammvolumen zu finden. Und das Volumen ist bei SC eben stärker limitiert.
Ich möchte nicht sagen, dass sie das nicht im Rahmen des Bauraums bestmöglich dimensioniert hätten. Aber wenn eben dann auch Stimmen sagen, dass die Infinity oder Bandit nochmal besser sind, dann ist das eigentlich genau das, was auch theoretisch zu erwarten wäre.
Ich bin da ganz bei @FJ836 , ne Kombination aus den besten Features wäre geil
Smashpot rein incl. HBO und Thema erledigt. Besser geht dann wohl nicht mehr.
Oder eben doppelluftkammer (AWK/IRT) und bei der Dämpfung den HBO. Dann hat man weiterhin den grossen gewichtsvorteil
Jo des wäre auch meine präferierte Lösung ... deswegen liebe ich die Era so.
Aber eben am besten kapseln wie bei Öhlins, damit man problemlos auf Coil und wieder zurück wechseln kann wenn man möchte
Osti
Gurkencommander
Edge und Bandit beide ohne Voluemenspacer jeweils mit 170mm fühlen sich schon ziemlich unterschiedlich an... nicht dass mit an der Edge was gefehlt hätte, aber wenn man die Bandit gefahren ist, dann sieht man, dass da noch einiges geht in Punkto Luftkammer. Die o.g. Kurve suggeriert eher nen geringen Unterschied.Interessant, dass es auch bei den neueren Modellen noch immer ein Bedürfnis nach weniger HSR gibt.
Ich habe meine Green Age ja öfter umgebaut. Mit meinen aktuellen Shimstacks bin ich sehr zufrieden, so lange es nicht deutlich unter 0°C geht. Bei der neuen Dämpungskartusche muss man beim Umbau noch entlüften. Das musste man bei der alten nicht. Wie sich der Smooth Operator umbauen lässt, weiß ich nicht.
Natürlich macht es einen Unterschied, wenn die Luftfeder auf einmal ca. 10 cm mehr Baulänge bekommt.
Siehe hier:
Die entscheidende Frage ist, ob man es braucht, möchte oder überhaupt spürt.
Danke für diesen Satz in Deinem Erfahrungsbericht (lechz...
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Intend stoppt die Produktion des Linearizers,weil sie sagen,das ist der Qualität des feeerwegs nicht dienlich (hat,das teil hat aber auch sehr wenig hhb. Und riesen volumen (Wäre wie bei manitou und ext dimensioniert sichert besser).
Hat hier jemand den travelizer oder die aktuelle Luftfeder mit und ohne travelizer gefahren und kann die Vor- und Nachteile im Verhalten in verschiedenen Situationen mal Schildern?
Hat hier jemand den travelizer oder die aktuelle Luftfeder mit und ohne travelizer gefahren und kann die Vor- und Nachteile im Verhalten in verschiedenen Situationen mal Schildern?
shibboleth
Mointainbiker
Würde ich genau so unterschreiben. Ich hab meine Edge endlich gekauft, nachdem ich seine geparkplatztestet habe.Danke für diesen Satz in Deinem Erfahrungsbericht (lechz...
Und was das Ding wegbügelt ist surreal. Stand in Finale oft ungläubig unten am Trail und hab einfach die Gabel angeguckt. Und ich hab SEHR lange gewartet mit dem Kauf... Jahre. Wollte wenigstens einmal eine rumrollern bevor ich die Kohle raushaue.Disclaimer: ich bin ein average Joe, fahre keine Rennen, bin nicht wahnsinnig schnell und mag wenn am Ende des Trails meine Hände nicht weh tun, und das leistet die Edge als erste Gabel von allen die ich bisher hatte souverän. In Finale komm ich alles runter, bin aber bei Weitem nicht so gut wie viele die da mit Fox Performance rumfahren. Das nur als Einordnungshilfe. Ich find die Edge trotzdem geil und meine Frau ihre Hero ebenso.
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wie lang ist deine vordere bremsleitung?
Der Text könnte von mir stammenWürde ich genau so unterschreiben. Ich hab meine Edge endlich gekauft, nachdem ich seine geparkplatztestet habe.
Disclaimer: ich bin ein average Joe, fahre keine Rennen, bin nicht wahnsinnig schnell und mag wenn am Ende des Trails meine Hände nicht weh tun, und das leistet die Edge als erste Gabel von allen die ich bisher hatte souverän. In Finale komm ich alles runter, bin aber bei Weitem nicht so gut wie viele die da mit Fox Performance rumfahren. Das nur als Einordnungshilfe. Ich find die Edge trotzdem geil und meine Frau ihre Hero ebenso.
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ist garned so Kurz, macht nen guten bogen aber den sieht man auf dem Bild kaum.
sah aus wie bei mir damals als intend die vordere befüllt und viel zu kurz ausgeliefert hatte, was dann bei mir zum rausriss bei nem sturz führte
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So lang ist sie, aber ich glaube ich hab die damals sogar noch bissl gekürzt.
War aber ursprünglich auch an nem 150mm Druid.
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