Intend Upsidedown Gabeln: Infos und Austausch

[Homer4]

Macht der Smoothoperator in der Essential übethaupt Sinn? Nach meiner Erinnerung ist hier ja noch die alte Luftfeder, also vor Travelizer/Travelranger, verbaut, die ja bei den längeren Federwegen, also dann mit eher kleinerer Negativkammer am Federwegsanfang eher steif war. Bei den Travelizerluftfedern war aus meiner Erinnerung heraus am Anfang des Federwegs kaum ein Widerstand/Gegenhalt zu spüren, so dass hier mehr LSC Sinn macht, wohingegen die Progression größer war, so dass weniger HSC hier auch Sinn ergibt?
Aber ist eh alles Theorie und die Tauglichkeit des jeweiligen Setups muss jeder für sich selber beurteilen.

Danke für die Einschätzung. Dann bleibt meine essential im Phantom und fürs Enduro kommt die Edge oder Flash.

 

[Homer4]

Passender Hover fürs Phantom ist auch eingetrudelt .

 

[Sethimus]

Passender Hover fürs Phantom ist auch eingetrudelt .
Anhang anzeigen 2319809

das sieht mehr aus wie das grundsetup für eine p-diddy party

 

[jatschek]

Passender Hover fürs Phantom ist auch eingetrudelt .
Anhang anzeigen 2319809

Ist das der falsche Karton?
Ich sehe nur Klopapier und Gleitgel.

 

[b1k3r]

Danke für die Einschätzung. Dann bleibt meine essential im Phantom und fürs Enduro kommt die Edge oder Flash.

Ja klar dieses lästige und umständliche Schrauben ist auch nicht schön. SO am besten immer verpackt in einer Gabel kaufen


Da liegt bestimmt auch noch ein Set Anschlagpuffer für die DC drin
Aufpasse, wir schweifen ab

 

[luke93]

Habe eine heute die erste Ausfahrt gemacht.
Zwar nur mit Parkplatztest-Grundsetup.
Aber junge junge, komplett andere Welt als eine Fox 36 Factory (die ich vorher Jahrelang eigentlich ganz zufrieden gefahren bin)

Bin echt auf trockene Trails gespannt, wenn das Tempo etwas höher ist.

Das ist eine Flash 35, aktuelle Ausbaustufe.

 

[jk72]

Habe eine heute die erste Ausfahrt gemacht.
Zwar nur mit Parkplatztest-Grundsetup.
Aber junge junge, komplett andere Welt als eine Fox 36 Factory (die ich vorher Jahrelang eigentlich ganz zufrieden gefahren bin)

Bin echt auf trockene Trails gespannt, wenn das Tempo etwas höher ist.

Das ist eine Flash 35, aktuelle Ausbaustufe.
Anhang anzeigen 2320017

Die Flash passt auch optisch richtig gut zum G1.

 

[luke93]

Die Flash passt auch optisch richtig gut zum G1.

Ja absolut Porno.
Ich weiß nicht was ich schöner finde.
Den Rahmen oder die Gabel.
An dem „sichtbaren Maschinenbau“ kann man sich garnicht Sattsehen.

Bin vorher nur China-Plastik-Bomber gefahren.
Auch wenn da SWorks draufstand…
Ganz anderes Gefühl von Wertigkeit

 

[Homer4]

Also aufs Zweirad projeziert...
https://www.instagram.com/reel/DRRXaDxjVAO/?igsh=MW9qYWNxOXZmdG1heg==

Sowas habe ich ja noch nie gesehen geil

 

[Homer4]

liegt bestimmt auch noch ein Set Anschlagpuffer für die DC drin

Das waren andere Parteien hier. Ausschließlich SC bei mir. Obwohl mir osti seine bandit auch taugen könnte

 

[Osti]

Das waren andere Parteien hier. Ausschließlich SC bei mir. Obwohl mir osti seine bandit auch taugen könnte

bloss nicht ausprobieren, sonst will man auch eine haben.

 

[Homer4]

bloss nicht ausprobieren, sonst will man auch eine haben.

Ich befürchte es

 

[aibeekey]

Also ich fahre die 38er aktuell mit 180mm und habe mittlerweile die +15 Kappe verbaut. Ist schon deutlich besser aber immer noch recht progressiv. Habe noch ca. 2-3cm Federweg ungenutzt rumstehen und da war schon der ein oder andere Einschlag dabei. Richtig schnelle Sachen und Bikepark bin ich aber noch nicht gefahren. Warten wir mal bis der Frühling kommt…

Ich habe den Eindruck, dass das grössere Volumen bei der 38er nicht wirklich berücksichtigt wurde, sondern man lediglich die Luftdruckempfehlung nach unten angepasst hat. Ich fahre ca. 76 psi, minimal über der Empfehlung von 0.8 psi/kg LSC 3 oder 4 offen und beim Fahren fühlt es sich recht gut an. Weniger Luft will ich eigentlich nicht fahren, sonst wirds zu weich. Evtl. probier ichs nochmal mit 170mm, sonst hab ich halt noch ein bisschen Reserve für den Sommer…

Mit der Gabel bin ich soweit zufrieden, auf der Bremse genial, Ansprechverhalten super.
Im Vergleich zu ner Fox 38 Smashpot kann ich auf Anhieb aber nicht sagen was mir besser gefällt. Vorteile sind ca. 350 Gramm weniger Gewicht und beim Anbremsen ist USD einfach überlegen. Beim Flex bin ich mir immer noch nicht sicher, ausserdem habe ich das Gefühl, ich hätte (im Verhältnis) gerne etwas mehr LSR und etwas weniger HSR Dämpfung. Aber das ist vermutlich nur Gewöhnungssache. ich bin bisher immer Fox gefahren.

Müsst mal gucken was man da noch umbauen kann…

Danke für diese erste Einschätzung. Vor allem wegen dem 180mm Setup und dem direkten Vergleich zu einer 38 Smashpot, das ist ja quasi meine Ausgangslage
Gib bitte gern ein Update, wenn die Strecken wieder trockener/schneller sind bzw. Parks offen haben!

Ich kann bestätigen, er passt. Fahre ne Edge aus 08/25 u der zeitgleich verbaute Hope Steuersatz passt wunderbar.

Das ist mir persönlich schon klar, dass das passt
Das war nur ein Spaß, weil es vor (vielen) Seiten hier drin diskutiert wurde.
Finde ich persönlich weitaus weniger spannend, als den aktuellen Tech Talk über z.B. die Auslegung der Luftfeder. Aber ist vielleicht Geschmackssache...

 

[/dev/random]

Also ich fahre die 38er aktuell mit 180mm und habe mittlerweile die +15 Kappe verbaut. Ist schon deutlich besser aber immer noch recht progressiv. Habe noch ca. 2-3cm Federweg ungenutzt rumstehen und da war schon der ein oder andere Einschlag dabei. Richtig schnelle Sachen und Bikepark bin ich aber noch nicht gefahren. Warten wir mal bis der Frühling kommt…

Kannst Du "der ein oder andere Einschlag" etwas genauer quantifizieren? Welche Art Hindernis, wie hoch, wie weit,...? Danke schonmal.

Was hat dich bewogen die +15mm kappe einzubauen? Bzw hast du schon mal die -15mm Kappe getestet? Die sollte dem eigentlich entgegen wirken und mehr Gegenhalt über den kompletten Federweg bieten

Ja, die ganz progressive Endkappe hatte ich bis vor kurzem verbaut. Mir taugt's überhaupt nicht. Die Gabel ist zu Beginn super fluffig, federt wirklich alles weg -- das Vorderrad ist quasi isoliert --, nur um dann hinten raus massiv in eine Wand reinzufahren. An Steigungen war die Gabel damit auch richtig unruhig, bei jeder Kurbelumdrehung hat's sie rausgelupft. Das hab ich bei den anderen Endkappen auch schon beobachtet, aber bei der progressivsten ist es mir am meisten aufgefallen.
Die linearste Endkappe hab ich eingebaut, weil ich u.a. mehr Gegenhalt im mittleren Federwegsbereich haben wollte. Ich hab bei Intend nachgefragt und die große Endkappe war die Empfehlung.