Neues Propain Tyee Trail im Test: Besser als das Original?

Neues Propain Tyee Trail im Test: Besser als das Original?

Mit dem brandneuen Tyee Trail will Propain die Lücke zwischen dem Hugene und dem regulären Tyee schließen – und das gelingt hervorragend!

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Neues Propain Tyee Trail im Test: Besser als das Original?

Wie gefällt euch das neue Propain Tyee Trail?

 

[GrazerTourer]

Cool, dass sie so etwas machen!

Aber: 600 Euro mehr bei 500g Unterschied zwischen alu und Carbon. Pfuh, ich glaub die 600 eur sind anderweitig besser investiert.

 

[tws2021]

Wir hatten die Möglichkeit, das neue Propain Tyee Trail bereits vor Embargo auf unseren Hometrails zu testen. Dabei musste sich das Bike aufgrund der aktuellen Wetterlage meist unter widrigsten Bedingungen beweisen.

Welches Embargo jetzt genau? Und nach widrigsten Bedingungen schaut das auf den Bildern jetzt nicht direkt aus.

 

[walfersama]

In 3 Wochen, wenn die Schnellentschlossenen bestellt haben, gibt's -15% mit Code remy15

 

[Sprengstoff]

Propains Version vom 21er Stumpjumper Evo

 

[SteffenK23]

Welches Embargo jetzt genau? Und nach widrigsten Bedingungen schaut das auf den Bildern jetzt nicht direkt aus.

Die Bilder wurden eben bei einer einzigen Fotoshooting-Session gemacht, wie soll man denn da auf die Bedingungen beim Test schließen?
Embargo ist die Zeit, in der die Magazine noch nicht über das Produkt berichten dürfen, bis der Hersteller dies freigibt.

 

[monstrum]

XXL wäre ja auch mal nice...

 

[Beat-Bug]

Ich erkläre die MTB Entwicklung ist offiziell auf einem Plateau. Fein für mich, bin happy mit meinem 2024er Tyee und habe genug andere Hobbies zum Geld verbrennen

 

[ffl91]

Ich erkläre die MTB Entwicklung ist offiziell auf einem Plateau.

Jow, und selbst auf dem sind noch nicht alle angekommen... Keine proportionalen Kettenstreben = kein Interesse

 

[Beat-Bug]

Jow, und selbst auf dem sind noch nicht alle angekommen... Keine proportionalen Kettenstreben = kein Interesse

Gut, da hab ich nen Blind Spot mit meiner Durchschnittsgröße

 

[Peterseb]

Aber auch ein Rahmen für alle, die sich immer beschweren, dass Alurahmen immer schwer sind. Wiegt bei gleicher Größe nur 200g mehr als ein Last Glen.

 

[simmerl84]

Welches Embargo jetzt genau? Und nach widrigsten Bedingungen schaut das auf den Bildern jetzt nicht direkt aus.

Wegen der neuen DT Swiss EX 1700 Laufräder ggf?

 

[supperharry]

Man hätte es auch Hugene LT nennen können. Ansonsten schönes Bike bzw. Facelift.

 

[ffl91]

Gut, da hab ich nen Blind Spot mit meiner Durchschnittsgröße

Sei froh hat bei mir mit 192 echt viele Jahre gedauert bis ich dann über Banshee und Kavenz mit langen ausfallenden mal in den Genuss von halbwegs balancierten Rädern gekommen bin.... Jetzt gibt's kein zurück mehr!
Der M Rahmen und der XL Rahmen werden sich hier für Fahrer mit der jeweils entsprechenden Größe einfach ziemlich unterschiedlich fahren... Schade, dass es sich viele Hersteller da so einfach machen und Fahrern außerhalb der goldenen Mitte ein suboptimales Rad anbieten.

 

[RockyRacer]

Ein Vergleich zu dem aktuellen Trailbike Test insbesondere zum Hightower würde mich stark interessieren

Danke

 

[cdF600]

So ganz check ich den Sinn hinter dem Radl nicht. Wenn Hinterbau und Hauptrahmen mit dem normalen Tyee identisch sind, wiegt das doch das gleiche. Der Vorteil von weniger Federweg bei gleichem Gewicht erschließt sich mir nicht. Ein "normales Tyee" mit Lyrik hat doch da keinerlei Nachteile.

 

[Bananamann]

Sei froh hat bei mir mit 192 echt viele Jahre gedauert bis ich dann über Banshee und Kavenz mit langen ausfallenden mal in den Genuss von halbwegs balancierten Rädern gekommen bin.... Jetzt gibt's kein zurück mehr!
Der M Rahmen und der XL Rahmen werden sich hier für Fahrer mit der jeweils entsprechenden Größe einfach ziemlich unterschiedlich fahren... Schade, dass es sich viele Hersteller da so einfach machen und Fahrern außerhalb der goldenen Mitte ein suboptimales Rad anbieten.

Das ist ja zumindest bei Banshee genauso, nur sind da hald die größeren Fahrer bevorzugt?!

 

[Bananamann]

So ganz check ich den Sinn hinter dem Radl nicht. Wenn Hinterbau und Hauptrahmen mit dem normalen Tyee identisch sind, wiegt das doch das gleiche. Der Vorteil von weniger Federweg bei gleichem Gewicht erschließt sich mir nicht. Ein "normales Tyee" mit Lyrik hat doch da keinerlei Nachteile.

Weniger Federweg+ leichtere Anbauteile= Trailbike
Aber ja, so richtig Sinn macht das mit dem Hugene im Programm nicht...

 

[aibeekey]

An der Stelle sei angemerkt, dass Propain 2015 extrem progressiv war, was die Kettenstrebenlänge angeht.

Da gabs zu 443mm Reach einfach mal 445mm Kettenstreben in Größe L

 

[$tealth]

Ich komm da nicht mehr mit. Wofür das ganze?

 

[StelioKontos]

Ein "normales Tyee" mit Lyrik hat doch da keinerlei Nachteile.

Gibts halt nicht. Bei 170mm hast direkt ne ZEB oder 38.

 

[vollaktiv]

Man hätte es auch Hugene LT nennen können.

Aber es ist halt der Tyee Rahmen mit anderer Anlenkung/Wippe und reduzierten Dämpferhub genommen worden.

 

[vollaktiv]

Gibts halt nicht. Bei 170mm hast direkt ne ZEB oder 38.

Er meint wohl eine Option auf eine 160/160mm Variante des Tyee als Komplettrad.

 

[von_Grau]

2020 hat angerufen und will seine Sitzrohrlänge zurück...

 

[ffl91]

Das ist ja zumindest bei Banshee genauso, nur sind da hald die größeren Fahrer bevorzugt?!

Ja stimmt schon, nur war das für mich halt der Aha Moment.
So richtig konsequent proportional fällt mir Grad nur Forbidden ein.
Meiner Erfahrung nach macht ein balanciertes Rad und die 1,8 f2r am meisten Spaß, ob man das für sich auch so sieht und wo man das dann findet steht dann natürlich auf dem andern Blatt.
Ich find's dennoch einfach schade, dass die allermeisten Radmarken da nicht differenzieren und nem Rahmen für ein 1,70 Fahrer das selber Heck verpassen wie dem für den 1,95 großen Fahrer.