HS Technik/Products BIKE LEVER Team Bike
- Ersteller joglo
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HS Technik/Products BIKE LEVER Team Bike .
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Ruf an und frag nach
https://www.brd-dkt.de/de/ueber-uns/fuehrungsteam
Ein ehemaliger Käufer berichtet von nur einer Kurbel:
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/federkurbeln-inter-drive.1762/
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also da der Liegeradfahrer davon spricht (die sind mir normalerweise eher verdächtig 
) an dem grünen Renner nur die Antriebsseite vorhanden ist, im Bike Workshop am Bild auch nur die rechte Seite, würde ich mal sagen, das Ding gabs nur für eine Seite...
Hier bei Insta ist ein Bild mit einer linken Kurbel mit dabei
https://www.instagram.com/p/BpCtopchtvE/?hl=id
Nur da sieht der linke Arm auch ziemlich anders als der rechte aus, womöglicherweise ist das auch einfach eine linke Kurbel irgend eines anderen Cranksets?
) an dem grünen Renner nur die Antriebsseite vorhanden ist, im Bike Workshop am Bild auch nur die rechte Seite, würde ich mal sagen, das Ding gabs nur für eine Seite...Hier bei Insta ist ein Bild mit einer linken Kurbel mit dabei
https://www.instagram.com/p/BpCtopchtvE/?hl=id
Nur da sieht der linke Arm auch ziemlich anders als der rechte aus, womöglicherweise ist das auch einfach eine linke Kurbel irgend eines anderen Cranksets?
Ich bin jetzt nicht so der große Visualisierer, aber es braucht doch links keinen eigenen Federmechanismus. Die Kraft wird von der linken Kurbel via Innenlagerachse und Kurbelstern aufs Kettenblatt übertragen. Damit kommen die Federn genauso ins Spiel wie bei der rechten Kurbel. Als klassisches Nachrüstteil dachte man vielleicht, man verkauft mehr, wenn der Käufer nur einen Kurbelarm ersetzen und bezahlen muss. Kröpfung muss halt passen.
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coda usa (cannondale eigenmarke) cnc kurbel in 175mm mit drei aus dem vollen gefrästen kettenblättern.
alle gewinde und vierkant intakt.
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Hi,
Ich hoffe Ihr habt etwas Geduld, aber hier geht's sicher noch ein bisschen weiter.
Ich habe heute mal ein Stündchen schrauben können, demnächst gibt's ein Update.
Ich bin aber auch über ein bislang unentdecktes aber gleich bekanntes Logo
am Hinterbau gestolpert.
Ah, der Hinterbau ist damit zumindest von Verlicchi aus Italien
Aber das gab's doch so dann bestimmt nicht nur für die kleine Marke HS Technik, sondern bestimmt auch bei anderen Bikes 1996 rum?
Mir ist eigentlich nur eingefallen, dass doch ein paar der frühen Kästle Fullys auch mal ein Design mit stehenden Dämpfer benutzt haben
Das Degree 12 hier von 1996
https://fotos.mtb-news.de/s/93348
Aber außer dem groben Funktionsprinzip ist aber wohl nix gleich. Das Bike Lever Fully hat ja zumindest auch schon Horst Link, da ist die Kästle Kiste echt ein alter Hut daneben.
Außerdem hat Kästle mit italienischen Partnern gearbeitet, aber das war doch meistens DM (und Ancillotti), nicht Verlicchi.
Kennt jemand ein ähnliches Bike mit Verlicchi Hinterbau?
Und damit meine ich nicht die Sintesi, Irinhorse, DB, Kona usw. Dinger mit der großen Wippe...
Ich hoffe Ihr habt etwas Geduld, aber hier geht's sicher noch ein bisschen weiter.
Ich habe heute mal ein Stündchen schrauben können, demnächst gibt's ein Update.
Ich bin aber auch über ein bislang unentdecktes aber gleich bekanntes Logo
Ah, der Hinterbau ist damit zumindest von Verlicchi aus Italien
Aber das gab's doch so dann bestimmt nicht nur für die kleine Marke HS Technik, sondern bestimmt auch bei anderen Bikes 1996 rum?
Mir ist eigentlich nur eingefallen, dass doch ein paar der frühen Kästle Fullys auch mal ein Design mit stehenden Dämpfer benutzt haben
Das Degree 12 hier von 1996
https://fotos.mtb-news.de/s/93348
Aber außer dem groben Funktionsprinzip ist aber wohl nix gleich. Das Bike Lever Fully hat ja zumindest auch schon Horst Link, da ist die Kästle Kiste echt ein alter Hut daneben.
Außerdem hat Kästle mit italienischen Partnern gearbeitet, aber das war doch meistens DM (und Ancillotti), nicht Verlicchi.
Kennt jemand ein ähnliches Bike mit Verlicchi Hinterbau?
Und damit meine ich nicht die Sintesi, Irinhorse, DB, Kona usw. Dinger mit der großen Wippe...
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Das hier sollte (nach kurzem, oberflächlichem Abgleich) der gleiche Hinterbau sein?
Abzugeben ist ein Sintesi Hantrax Fully in 19" mit Marzocchi DH3 von 1995 zum Forumspreis von 270€.
Das Rad stand wegen Defekten an Gabelbrücke und VR Nabe sehr lange ungenutzt im trockenen Fahrradkeller, weshalb es sich in einem altersbedingt schönen Zustand befindet. Das besondere ist der sehr leichte Alurahmen, der in Italien von der Firma Verlicchi gebaut wurde, die für ihre Arbeit für BMW, Ducati u.a. Marken bekannt ist.
Die Marzocchi Federung vorne und hinten spricht sehr gut an (die...
Das Rad stand wegen Defekten an Gabelbrücke und VR Nabe sehr lange ungenutzt im trockenen Fahrradkeller, weshalb es sich in einem altersbedingt schönen Zustand befindet. Das besondere ist der sehr leichte Alurahmen, der in Italien von der Firma Verlicchi gebaut wurde, die für ihre Arbeit für BMW, Ducati u.a. Marken bekannt ist.
Die Marzocchi Federung vorne und hinten spricht sehr gut an (die...
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ja aber klar doch 
Ich muss ja zugeben, ich habe sogar den Sintesi Katalog von 1996 durchgeblättert, aber eben nur nach einen Modell mit vertikalen Dämpfer gesucht.
Du hast natürlich recht, das hintere Triangle beim Model Hantrax ist vollkommen identisch zu dem am Bike Lever.
Nur eben kombiniert mit einer anderen Wippe und Dämpfer Anlenkung.
Und in der Tat, - ich habe mich ja weiter vorne hier im Thread etwas gewundert, hatte das Hantrax schon 1996 eine IS Disc-Aufnahme.
Ich muss ja zugeben, ich habe sogar den Sintesi Katalog von 1996 durchgeblättert, aber eben nur nach einen Modell mit vertikalen Dämpfer gesucht.
Du hast natürlich recht, das hintere Triangle beim Model Hantrax ist vollkommen identisch zu dem am Bike Lever.
Nur eben kombiniert mit einer anderen Wippe und Dämpfer Anlenkung.
Und in der Tat, - ich habe mich ja weiter vorne hier im Thread etwas gewundert, hatte das Hantrax schon 1996 eine IS Disc-Aufnahme.
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Hi, nur ein kurzes Update, weil ich ein weiteres orginales Bild von 1995 zur Bike Lever Federgabel bzw. Rahmenset gefunden habe. Auch hier sieht man leider nur den Vorderteil, das sollte aber noch ein Hardtail gewesen sein.
Den angegebenen Radshop Wild Wheels in Lochham bei München gibts leider nicht mehr.
Den angegebenen Radshop Wild Wheels in Lochham bei München gibts leider nicht mehr.
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und dann sind mir noch die Dynamics Monolever Prototypen eingefallen.
Das war ja zumindest auch in Süddeutschland und zur etwa gleichen Zeit...
Nur hier scheint es kaum Ähnlichkeiten zu geben.
Trotzdem mal zur Doku der ganzen Telelever Entwicklungen (neben der Bike-Lever und baugleichen BMW Super Tech Telelever Gabel) hier noch eine kleine Übersicht.
Die Monolever Federung beim Dynamics scheint im Schaft der Gabel versteckt worden zu sein. Der Längslenker (Arm) dient nur der Anlenkung. Sieht etwas wild aus, besonders die Konstruktion mit Schaft im Steuerrohr sieht mir etwas zusammengeschustert aus.
Aber ich denke so richtig das Licht der Welt erblickt hat diese Erfindung eh nicht, außer in Bike Heften habe ich das zumindest nie gesehen.
Hier noch der Link zur Dynamics Fully Historie.
Auch das Corratec Bike mit Telelever wurde zwar ab und an mal in unterschiedlicher Ausprägung gezeigt, ist aber wahrscheinlich auch nicht wie versprochen 1995 in den Shops gestanden, eher überhaupt nie.
Die Konstruktion war noch verwegener.
Die Details wie die ganzen blau eloxierten Umlenker, die Carbonrohre der Gabel und auch die Sachs Disc mit Carbonscheibe ist alles meiner Meinung damals verdammt heißer Sch..ß gewesen.
Allerdings verlaufen die Rohre der Federgabel nicht in Flucht des Steuerrohrs, sondern eher leicht nach hinten geneigt, was naja, nennen wirs mal zu etwas ungewöhnlichen Proportionen führt...
Hinten gabs scheinbar 1994 schon ne Carbonschwinge, ein Thema an dem zu dieser Zeit recht viele wie (wie Cannondale) auch gearbeitet oder sich verhoben (wie etwas später Centurion) haben.
Immerhin kaufbar, und ein paar davon wurden unter die Leute gebracht, war das Muddy Fox Interactive:
Ich bin mir garnicht sicher, aber die Strebe in Richtung Innenlager wird wohl gar auch auf den Hinterbau-Dämpfer wirken, oder?
Es gab übrigens auch Varianten aus Stahl und mit quasi im Oberrohr quer liegenden Dämpfer
Und last but not least, so ab ca. 1998 gabs noch das Whyte PRST.
Also ehrlich gesagt, da finde ich das Bike-Lever doch fast noch am "formschönsten". Vorallem durch die Kombi der Führung per Teleskop-Gabel und nur die Dämpfung/Abstützung per Telelever, ist das noch ein Stück weniger ungewöhnlich.
Aber ums Gefallen gehts mir bei dem Bike eh nicht, sondern um die Bewahrung der ungewöhnlichen Ideen die man sich zum Thema MTB in den 90ziger einfallen hat lassen
Das war ja zumindest auch in Süddeutschland und zur etwa gleichen Zeit...
Nur hier scheint es kaum Ähnlichkeiten zu geben.
Trotzdem mal zur Doku der ganzen Telelever Entwicklungen (neben der Bike-Lever und baugleichen BMW Super Tech Telelever Gabel) hier noch eine kleine Übersicht.
Die Monolever Federung beim Dynamics scheint im Schaft der Gabel versteckt worden zu sein. Der Längslenker (Arm) dient nur der Anlenkung. Sieht etwas wild aus, besonders die Konstruktion mit Schaft im Steuerrohr sieht mir etwas zusammengeschustert aus.
Aber ich denke so richtig das Licht der Welt erblickt hat diese Erfindung eh nicht, außer in Bike Heften habe ich das zumindest nie gesehen.
Hier noch der Link zur Dynamics Fully Historie.
Auch das Corratec Bike mit Telelever wurde zwar ab und an mal in unterschiedlicher Ausprägung gezeigt, ist aber wahrscheinlich auch nicht wie versprochen 1995 in den Shops gestanden, eher überhaupt nie.
Die Konstruktion war noch verwegener.
Die Details wie die ganzen blau eloxierten Umlenker, die Carbonrohre der Gabel und auch die Sachs Disc mit Carbonscheibe ist alles meiner Meinung damals verdammt heißer Sch..ß gewesen.
Allerdings verlaufen die Rohre der Federgabel nicht in Flucht des Steuerrohrs, sondern eher leicht nach hinten geneigt, was naja, nennen wirs mal zu etwas ungewöhnlichen Proportionen führt...
Hinten gabs scheinbar 1994 schon ne Carbonschwinge, ein Thema an dem zu dieser Zeit recht viele wie (wie Cannondale) auch gearbeitet oder sich verhoben (wie etwas später Centurion) haben.
Immerhin kaufbar, und ein paar davon wurden unter die Leute gebracht, war das Muddy Fox Interactive:
Ich bin mir garnicht sicher, aber die Strebe in Richtung Innenlager wird wohl gar auch auf den Hinterbau-Dämpfer wirken, oder?
Es gab übrigens auch Varianten aus Stahl und mit quasi im Oberrohr quer liegenden Dämpfer
Und last but not least, so ab ca. 1998 gabs noch das Whyte PRST.
Also ehrlich gesagt, da finde ich das Bike-Lever doch fast noch am "formschönsten". Vorallem durch die Kombi der Führung per Teleskop-Gabel und nur die Dämpfung/Abstützung per Telelever, ist das noch ein Stück weniger ungewöhnlich.
Aber ums Gefallen gehts mir bei dem Bike eh nicht, sondern um die Bewahrung der ungewöhnlichen Ideen die man sich zum Thema MTB in den 90ziger einfallen hat lassen
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