Bitchy!
Hier wären die Vorteile im Vergleich gering, das stimmt. Wenn man dann allerdings mal aktiv Trails fährt, ist die Heckfederung im Checkout im Vorteil. Sicher eine Abwägungssache, was einem wichtiger ist.
Ganz ehrlich: Das lag in dem Fall an den spezifischen Optionen in unserer Eingabemaske, aktualisieren wir beizeiten noch mit Gravel und RR-Laufradgrößen.
9 mm Sag vorne, 6 mm hinten. Gerade hinten hat es sich für mich besser angefühlt, etwas mehr im Sag zu stehen. Man muss allerdings definitiv sehr sensibel drangehen bei so wenig Federweg und etwas rumprobieren. Zu den 40 mm: Ist natürlich auf dem Trail etwas weniger, aber insgesamt könnte ich mir das sehr gut vorstellen, ja.
Vielen Dank!Zunächst mal ein großes Dankeschön an @Hannes für diesen ausführlichen Testbericht. Ich finde, dass alle interessanten Aspekte sorgfältig herausgearbeitet wurden. Ob einem das Rad nun gefällt oder nicht … es steckt viel Arbeit in dem Test. Dafür auf jeden Fall:
Korrekt, außerdem habe ich festgestellt, dass ich mich doch mehr zwischen L und XL wiederfinde und meine Wohlfühlzone im Sitzen etwas weiter hintenliegt. Der Stack war für mich mit Größe L so allerdings perfekt, ebenso die Haltung im Stehen in der Abfahrt.
So war es bei mir auch und ich bin damit (buchstäblich) sehr gut gefahren.
Helene Keuthen ist das Checkout beim AMR gefahren. Auf Instagram schreibt sie ein paar Zeilen dazu. Sie ist immerhin zufrieden innerhalb von 8 Tagen ins Ziel gekommen.
Warum genau ist das wichtig? Es ist einfach nur eine andere Art Fahrrad, die für ein ähnliches Terrain gemacht ist. Wer gerade Lenker mag, setzt sich aufs MTB, wer eher vom Rennrad kommt auf sowas. Die GEO ist viel näher am Renner, als am Mountainbike und insofern für Umsteiger von der Straße vielleicht sogar praktischer.
Fritz Meinecke (jaja) ist doch auch ein Trek-Fully mit Gravellenker beim Atlas Mountain Race gefahren. War das schon das hier oder ein Umbau? Dort ist das Konzept ja offenbar aufgegangen, wenn man sieht, wie er es teils einfach laufen lassen konnte, wo andere sich durchgequält haben. Und der ist ja von Haus aus kein Radsportler.
Daraus kann man aber zumindest statistisch wenig ableiten. Dazu ist einfach die Vergleichsmenge zu gering. Für mich persönlich ist das Rad eher als Gravel mit Komfort und mehr Sicherheit interessant.Fritz Meinecke (jaja) ist doch auch ein Trek-Fully mit Gravellenker beim Atlas Mountain Race gefahren. War das schon das hier oder ein Umbau? Dort ist das Konzept ja offenbar aufgegangen, wenn man sieht, wie er es teils einfach laufen lassen konnte, wo andere sich durchgequält haben. Und der ist ja von Haus aus kein Radsportler.
Edit: Danke, umtreiber!
Klasse Testbericht, das stimmt!
Eine Rückfrage hätte ich: Ist es echt so umständlich/fummelig, den Gepäckträger abzuschrauben?
Und zur Geo: Wieso machen die bei den größeren Rahmen den Lenkwinkel steiler? Macht doch beim MTB auch keiner, sondern nur am RR, weil man unbedingt ein quirliges Fahrverhalten haben will.
. Halb Mensch, halb köter.....Möter
