612 Die Bremse RS: Modulares Bremsen-Wunder aus der Schweiz

612 Die Bremse RS: Modulares Bremsen-Wunder aus der Schweiz

Felix Lüttin präsentiert mit der 612 Die Bremse RS die nächste Evolutionsstufe seiner CNC-Fräskunst.

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612 Die Bremse RS: Modulares Bremsen-Wunder aus der Schweiz

Hebel abnehmen ohne Positionsverlust und eine Bremse, die durch das Steuersatzlager passt – ist das die Lösung für den Integrations-Wahnsinn oder bleibt die Bremse ein exklusives Liebhaberstück?

 

[hellmono]

Erster!

Wirklich schön, und wirklich kraftvoll.
Werde die Bremse gleich mal auf den Trails weiter testen. Der neue Geber ist ein echt gutes Upgrade, kann den nur empfehlen.

 

[Phi-Me]

Einfach schön.

Und nachdem ich die schonmal in Finale kurz testen durfte, führt eigentlich kein Weg mehr dran vorbei.

 

[aibeekey]

Besonders clever für Fans integrierter Cockpits: Der Geber ist so klein dimensioniert, dass er bei Rahmen mit interner Leitungsführung einfach durch das obere IS 52 Steuersatzlager geschoben werden kann. Das Hydrauliksystem kann für den Gabelservice also geschlossen bleiben.

Also für einen Gabelservice schraube ich in der Regel den Bremssattel ab und ziehe die Gabel aus dem Steuerrohr. Einen Geber, der durch das IS Lager passt, hab ich in dem Zusammenhang noch nie vermisst.

 

[hoschik]

So verschieden sind die Geschmäcker.
Mit der Form und den groben Frässpuren sieht die mMn nicht so toll aus. Die Form ist schon extrem llobig beim RS Geber, Nehmer empfinde ich als furchtbar.

Dann lieber ne Brembo mit sinnvollen Features anstatt ein Quick Release am Geber.

 

[Sloop]

Edler Carbondeckel? Die Bremse ist ja ganz hübsch aber der Carbondeckel mit den raus stehenden und nicht versenkten Schrauben dagegen echt das hässlichste dran.

 

[Jorel]

Puh... das ist Bikeporn.
Macht das weg, ich hab kein Geld mehr.

Wunderschönes Ding.

 

[nollak]

Die RS ist einfach ein Traum! Läuft hier auch schon am Rad und ist was Power und Dosierbarkeit angeht das beste was ich bisher hatte!
Wobei die Axial und 2 Kolben da auch schon der Wahnsinn sind!

 

[sepp0]

Also für einen Gabelservice schraube ich in der Regel den Bremssattel ab und ziehe die Gabel aus dem Steuerrohr. Einen Geber, der durch das IS Lager passt, hab ich in dem Zusammenhang noch nie vermisst.

Wenn die Leistung durch den Steuersatz gehen und man mal die Lager tauschen muss, muss man die Bremse nicht öffnen.

 

[xMARTINx]

Boah ob ich doch irgendwann Mal ne 612 brauche

 

[Phi-Me]

So verschieden sind die Geschmäcker.
Mit der Form und den groben Frässpuren sieht die mMn nicht so toll aus. Die Form ist schon extrem llobig beim RS Geber, Nehmer empfinde ich als furchtbar.

Dann lieber ne Brembo mit sinnvollen Features anstatt ein Quick Release am Geber.

Das dachte ich auf Bildern auch erst. In Live ist der Geber super klein und fügt sich ein.

Ich musste bei der Brembo lachen, weil sie für mich eine Symbiose aus alten TRP und SRAM Geben ist.

Aber hey. Du rot, ich silber. Das ist doch das Schöne.

 

[Rockside]

Sehe ich da etwa eine Konkurrenz für die Trinity, die es ja offenbar nur 'handverlesen', wer das Glück hat, zu kaufen gibt?

 

[Mr_Gilsch]

Inwiefern soll der Verzicht auf Olive und Pin ein Alleinstellungsmerkmal sein? Hat zumindest Trickstuff schon ewig (und vermutlich gib es noch andere, denke hier an Intend, Hope).

Ein echtes Alleinstellungsmerkmal ist die Anbindung der 5-mm-Kevlarleitungen: Dank verschraubbarer Anschlüsse werden Oliven oder Einpress-Inserts überflüssig. Das gesamte Hardware-Kit ist vollständig wiederverwendbar.

 

[nollak]

und vermutlich gib es noch andere, denke hier an Intend, Hope).

Hope hat Olive und nen Stützpin, Intend am Hebel glaub nur den Pin. Am Sattel
keine Ahnung.
Trickstuff hat das aber auch so meines Wissens, find das Feature auch sehr geil.

 

[Mr_Gilsch]

Hope hat Olive und nen Stützpin, Intend am Hebel glaub nur den Pin. Am Sattel
keine Ahnung.
Trickstuff hat das aber auch so meines Wissens, find das Feature auch sehr geil.

Bei den anderen weiß ich es eben nicht, aber bei Trickstuff definitiv: 5mm Fittinge für Kevlar bzw. Stahlflex blank und 6mm für die ummantelte Stahlflexleitung.

 

[nollak]

Bei den anderen weiß ich es eben nicht, aber bei Trickstuff definitiv: 5mm Fittinge für Kevlar bzw. Stahlflex blank und 6mm für die ummantelte Stahlflexleitung.

Ist bei 612 das selbe, ich habe da selbst beides im Einsatz an den Bremsen.

 

[aibeekey]

Wenn die Leistung durch den Steuersatz gehen und man mal die Lager tauschen muss, muss man die Bremse nicht öffnen.

Das ist soweit klar, hat aber nix mit einem Gabelservice zu tun.

 

[tufkad]

Schön zu sehen, dass Magura endlich die Kurve gekriegt hat

 

[hoschik]

Aber hey. Du rot, ich silber. Das ist doch das Schöne.

Brembo gibt es wohl auch in silber...
Die Bremsenform der Brembo würde ich als klassisch beschreiben.

 

[VolkaRacho87]

Ist bei 612 das selbe, ich habe da selbst beides im Einsatz an den Bremsen.

Das Gleiche, nicht dasselbe.

 

[nollak]

Das Gleiche, nicht dasselbe.

Danke Herr Lehrer...

 

[BigHitAndi187]

So verschieden sind die Geschmäcker.
Mit der Form und den groben Frässpuren sieht die mMn nicht so toll aus. Die Form ist schon extrem llobig beim RS Geber, Nehmer empfinde ich als furchtbar.

Dann lieber ne Brembo mit sinnvollen Features anstatt ein Quick Release am Geber.

Da bin ich ganz bei dir und dann ist das Ding auch noch preisintensiver als ne TS Direttissima

 

[hoschik]

Da bin ich ganz bei dir und dann ist das Ding auch noch preisintensiver als ne TS Direttissima

und um dem ganzen noch die krone aufzusetzen der Carbondeckel....ist auch überhaupt nicht meins die Bremse.

Dann schon lieber die hier, kosten nichtmal die Hälfte

 

[Sickgirl]

Brembo gibt es wohl auch in silber...
Die Bremsenform der Brembo würde ich als klassisch beschreiben.

Und ich als pummelig

 

[Maffin_]

Heiße Ware. Bin gespannt wie sich der neue Hebel anfühlt.