Info´s zu Kangaroo R26 Federgabel

[flott.weg]

Ist mir noch nie untergekommen. Hat wer Infos zu dem Teil?

danke und grüße
jan

 

[joglo]

Kangaroo war ein Hersteller aus der damaligen Tschechoslowakei die so ab Mitte der 90ziger mehrere Jahre lang versucht haben mit ein paar ganz netten Modellen am Federgabelmarkt mitzuspielen.
Kangaroo hatte dann sogar noch eigenes Rennteam und einen eher DH Rahmen am Start.
Durch die Ausstattung mit Rockshox ab Werk hat sich der Markt für Federgabeln aber dann ja recht schnell bereinigt...

Hier gibts ein Prospekt
https://www.mtb-kataloge.de/html/kangaroo.html
Ich kann Dir noch aus Bike Workshop u.ä. ein paar Infos raussuchen, persönliche Erfahrungen mit den Gabeln habe ich nicht.
Wusste auch nicht das es überhaupt "Titanal" Federgabeln gab

 

[BikingDevil]

Die Gabeln waren gerade im Vergleich mit RS Mag21 und Manitou 1 super verarbeitet und hatten schon am Anfang viel (in Relation) CNC Arbeit dran. Ich hatte die aber in 20" am BMX Racebike in Benutzung. Die Elastomerfederung war der 1Gen. RS Quadra klar überlegen... einen anderen Vergleich kann ich nicht anstellen, da ich Manitou nie gefahren bin.

 

[oppaunke]

Ich fand den Stahl downhiller von denen geil.der hatte (soweit ich mich erinnern kann) den Drehpunkt des Hinterbaus exakt in der innenlagerachse und hätte somit auch mit nabenschaltung ohne kettenspanner funktioniert.
Eine Doppelbrückengabel hatten die auch am Start.das muss aber schon so um 2000 rum gewesen sein.

 

[flott.weg]

Sehr cool. Vielen Dank. Das hilft schon mal fürs erste. Über Scans ausm Workshop würde ich mich freuen...

 

[sebse]

Ja der DH Rahmen war schick, viel damals bei den ganzen Alu-Bombern aber auch hinten runter. Mein Eindruck war damals auch das sie einfach keine Lobby hatten. Es gab auch eine 28“ Gabel die ganz gut funktioniert haben soll.

 

[joglo]

hi, Kangaroo war ab 1996 bis 2000 im BikeMarkt gelistet.

Hier der Macher Rudolf Novotný aus Prag hinter der Marke:

Es gab eben ne ganze Latte an unterschiedlichen Modellen und auch Längen (für 20, 24, 26 und 28), das Housing hat aber meiner Meinung nach immer ziemlich gleich ausgesehen außer die 2000er Modelle die komplett anders waren. Auch Varianten mit Doppelbrücke, und verschiedenen Diskaufnahmen, ich glaube auch schon ne Steckachse gabs.
Die meisten die ich gesehen habe waren gelb, ich denke dass Deine R26 oben ein frühes Modell war.

Gefedert/gedämpft wird mit Elastomere/MCU und Stahlfeder (die aber nur die Dämpfung war) oder bei manchen Modellen R3, R4 mit "Dynamic Adhesive Damping" was sowas wie ne spezielle Öldämpfung sein sollte auf die man auch stolz war.

Last but not least, laut den Angaben waren die Materialien CroMo und Alu, von Titanal ist nie die Rede.
Gehört der Aufkleber überhaupt auf die Gabel oder hat das jemand nachträglich draufgeklebt?

Ich habe noch zwei Tests der R3 und R4 aus den größeren Federgabeltests von 1996 und 1997, mit eher so mittelprächtigen Ergebnissen (ala spricht weich an, kann aber nicht mit Rockshox und Marzocchi mithalten blahblah, zu schwer...), die wollte ich aus Copyright-Gründen hier mal nicht posten.

 

[juweb]

Auch wenn schon viel Zeit vergangen ist, hier noch ein paar Infos.
Herr Novotný war selbst gar nicht der klassische Biker oder Bastler, der eine Bikefirma aufmacht. Der MTB-Know-How Mann in der Firma war František "Franta" Mrázek. Der war selbst ein sehr guter Downhiller. Er baut auch heute noch Rahmen und besitzt in Tschechien einen gewissen Kultstatus. Cooler Typ. In Kaprun hat er beim Dual auch mal den großen Namen ganz schön eingeheizt.
Über ihn kam sicher das Wissen, wie die Räder bzgl. Geo und Abstimmung sein müssen, um gut zu fahren und zu halten. Herr Novotný war mehr der klassische Betriebsdirektor, der die Zahlen und sicher auch die Produktion an sich im Griff hatte. So habe ich das auch von Richard Horak, der damals 1997/98 als One Man Show den Vertrieb in Deutschland von Bayern aus machte erfahren.

​

 

[joglo]

Auch wenn schon viel Zeit vergangen ist, hier noch ein paar Infos.
Herr Novotný war selbst gar nicht der klassische Biker oder Bastler, der eine Bikefirma aufmacht. Der MTB-Know-How Mann in der Firma war František "Franta" Mrázek. Der war selbst ein sehr guter Downhiller. Er baut auch heute noch Rahmen und besitzt in Tschechien einen gewissen Kultstatus. Cooler Typ. In Kaprun hat er beim Dual auch mal den großen Namen ganz schön eingeheizt.
Über ihn kam sicher das Wissen, wie die Räder bzgl. Geo und Abstimmung sein müssen, um gut zu fahren und zu halten. Herr Novotný war mehr der klassische Betriebsdirektor, der die Zahlen und sicher auch die Produktion an sich im Griff hatte. So habe ich das auch von Richard Horak, der damals 1997/98 als One Man Show den Vertrieb in Deutschland von Bayern aus machte erfahren.

Sehr interessant. Mrazek ist hier im Forum sicher einigen bekannt aufgrund der ironischen Bike-Rahmen (mit geschwungenen Rohren) und den custom MOC V-Brakes.

Edit: die Mrazek Bikes und Komponenten haben scheinbar nichts mit dem Mrazek Kangaroo Mitarbeiter zu tun. Gehören hier nicht rein, aber nur damit nicht noch andere auf die gleiche Idee kommen lass ich das mal drin.

 

[joglo]

ich lade mal noch das Kangaroo Prospekt hoch. Sollte von 1998-rum sein.

@juweb hast Du vielleicht Infos oder kannst Du es in Erfahrung bringen wann und wielang es Kangaroo gab?
Wäre sehr interessant...

 

[BikingDevil]

Sehr interessant. Mrazek ist hier im Forum sicher einigen bekannt aufgrund der ironischen Bike-Rahmen (mit geschwungenen Rohren) und den custom MOC V-Brakes.

Anhang anzeigen 1624599
Anhang anzeigen 1624598
Anhang anzeigen 1624602

Cool, n Corratec Bow mit Alpinstars Al-Mega Hinterbau

 

[juweb]

Nein. Das sind zwei völlig verschiedene Leute mit dem selben Nachnamen!

 

[joglo]

Nein. Das sind zwei völlig verschiedene Leute mit dem selben Nachnamen!

Ah, verstehe. Danke.
Dann lösche ich wohl besser oben die eigenständigen Bikes und Teile von "zweiten" Mrazek im Bike Business der 90ziger wieder, passt dann nicht hier rein.

 

[juweb]

Die Freunde der Stahlrahmen von Franta findet man hier:
https://www.facebook.com/groups/49836239644/?ref=share

 

[juweb]

https://retroforksbike.pl/wp-content/uploads/2022/12/95-kanngaroo.jpg

 

[juweb]

Also der Titanal Aufkleber Scheint da ab Werk zu sein https://retroforksbike.pl/en/category/kangaroo-en/

 

[joglo]

Ich hänge mich mal hinten dran und ziehe den alten Thread raus.
Leider gibts hier im Forum (und auch bei Retrobikes) ja kaum Infos zu Kangaroo Federgabeln.

Scheinbar hat noch nicht mal @Rittmeister eine (und der hat ja sonst viele schöne )

Ich habe übrigens mittlerweile die Kataloge von 96, 97 und 98, recht viel mehr oder länger scheint Kangaroo nicht groß am Markt teilgenommen zu haben.

Warum ich eigentlich schreibe ist aber auch weil ich mal einen Tipp suche...

Ich habe ja jetzt eine 28" Kangaroo.

Diese ist ansonsten meiner Einschätzung ziemlich gleich zu den anderen Modellen aufgebaut.
Hier mal ein Bild aus dem 96er Katalog.

Die allgemeine Bauform, Standrohrdurchmesser, Krone usw. sollte gleich zu den 26ziger Modellen sein.
Ich nehme mal an, auch die Technik bzw. das Innenleben.

Meine federt noch, aber nicht komplett aus und erschien mir etwas zu weich und zu zäh.

Es sollte ja einen Feder und Elastomere drin sein.

Zweiters trift nicht mehr zu, da waren nur noch Brösel in der oberen Kammer!
Das hier war wirklich alles was oben noch rausgekommen ist, 12 Scheiben und viel Staub.

Nur an die untere Kammer, wo schätzungsweise die Feder sitzen sollte komme ich bislang nicht ran.
So siehts innen aus.

Es ist schwierig überhaupt mit Licht bis ans Ende zu bekommen.

Das glänzende unten hat in der Mitte ein Loch, wo der Stab der die ehemals Elastomere aufgefädelt hat reingreift.

Ein Inbus passt nicht.

Gestern hatte ich nun ein paar Bilder einer zerlegten Kangaroo in 20" eines Liegeradfahrers gefunden.
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/bauplan-hornet.52860/page-2#post-951813

Dem Bild nach müssten das eigentlich Stangen sein (hier mal am Bild rot markiert) die die Standrohre in den Tauchrohren sichern und gleichzeitig wohl Stahlfedern auffädeln?

Übrigens scheint auch der obere Teil (lila eingekreist) mit den Canti-Bolzen und Brücke demontierbar zu sein.
Die Brücke habe ich weg, aber mit viel Gewalt wollte ich bislang da auch nicht ran um die Tauchrohe in Teile zu zerlegen.

Hat jemand hier schon mal ne Kangaroo einem Service unterzogen?

Gehe ich recht in der Annahme, dass bei mir auch so Stäbe drin sein müssten und diese oben gar einen Schrauben-Sechskant haben sollten? Sehen bzw. ertasten konnte ich bislang nicht wirklich was.
Ich bin nicht mal sicher ob ne passende Nuss hier noch reinpassen würde.

 

[Rittmeister]

Ich hänge mich mal hinten dran und ziehe den alten Thread raus.
Leider gibts hier im Forum (und auch bei Retrobikes) ja kaum Infos zu Kangaroo Federgabeln.

Scheinbar hat noch nicht mal @Rittmeister eine (und der hat ja sonst viele schöne )

Ich habe übrigens mittlerweile die Kataloge von 96, 97 und 98, recht viel mehr oder länger scheint Kangaroo nicht groß am Markt teilgenommen zu haben.

Warum ich eigentlich schreibe ist aber auch weil ich mal einen Tipp suche...

Ich habe ja jetzt eine 28" Kangaroo.
Anhang anzeigen 2365735Anhang anzeigen 2365734

Diese ist ansonsten meiner Einschätzung ziemlich gleich zu den anderen Modellen aufgebaut.
Hier mal ein Bild aus dem 96er Katalog.
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Die allgemeine Bauform, Standrohrdurchmesser, Krone usw. sollte gleich zu den 26ziger Modellen sein.
Ich nehme mal an, auch die Technik bzw. das Innenleben.

Meine federt noch, aber nicht komplett aus und erschien mir etwas zu weich und zu zäh.

Es sollte ja einen Feder und Elastomere drin sein.

Zweiters trift nicht mehr zu, da waren nur noch Brösel in der oberen Kammer!
Das hier war wirklich alles was oben noch rausgekommen ist, 12 Scheiben und viel Staub.
Anhang anzeigen 2365736

Nur an die untere Kammer, wo schätzungsweise die Feder sitzen sollte komme ich bislang nicht ran.
So siehts innen aus.
Anhang anzeigen 2365745
Es ist schwierig überhaupt mit Licht bis ans Ende zu bekommen.

Das glänzende unten hat in der Mitte ein Loch, wo der Stab der die ehemals Elastomere aufgefädelt hat reingreift.
Anhang anzeigen 2365746

Ein Inbus passt nicht.

Gestern hatte ich nun ein paar Bilder einer zerlegten Kangaroo in 20" eines Liegeradfahrers gefunden.
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/bauplan-hornet.52860/page-2#post-951813

Dem Bild nach müssten das eigentlich Stangen sein (hier mal am Bild rot markiert) die die Standrohre in den Tauchrohren sichern und gleichzeitig wohl Stahlfedern auffädeln?
Anhang anzeigen 2365756
Übrigens scheint auch der obere Teil (lila eingekreist) mit den Canti-Bolzen und Brücke demontierbar zu sein.
Die Brücke habe ich weg, aber mit viel Gewalt wollte ich bislang da auch nicht ran um die Tauchrohe in Teile zu zerlegen.

Hat jemand hier schon mal ne Kangaroo einem Service unterzogen?

Gehe ich recht in der Annahme, dass bei mir auch so Stäbe drin sein müssten und diese oben gar einen Schrauben-Sechskant haben sollten? Sehen bzw. ertasten konnte ich bislang nicht wirklich was.
Ich bin nicht mal sicher ob ne passende Nuss hier noch reinpassen würde.

Ich kann mich für die Gabeln der Firma nicht so recht begeistern und habe daher keine. Sie sind zwar cnc gefräst aber in der Formgebung und bezüglich der Decals für meinen Geschmack etwas zu plump.

Zu deiner technischen Frage:
Da die Gabel nicht wie die Judy Schrauben am Ausfallende hat muss sich die Führungsstange von innen aus herausschrauben lassen. Dafür muss es einen Innen- oder Außensechskant geben.
Einen inneren hat deine nicht, ich meine aber beim heranzoomen den Ansatz eines Außensechskants zu erkennen, wie auch bei der zerlegten Gabel.

Versuch mal den Schmodder mit einer Speiche wegzukratzen um die Werkzeugaufname freizulegen.
Für sowas habe ich mir noch eine extra Verlängerung für den Ratschenkasten besorgt.
Drücke die Daumen!

 

[joglo]

Ich kann mich für die Gabeln der Firma nicht so recht begeistern und habe daher keine. Sie sind zwar cnc gefräst aber in der Formgebung und bezüglich der Decals für meinen Geschmack etwas zu plump.

Zu deiner technischen Frage:
Da die Gabel nicht wie die Judy Schrauben am Ausfallende hat muss sich die Führungsstange von innen aus herausschrauben lassen. Dafür muss es einen Innen- oder Außensechskant geben.
Einen inneren hat deine nicht, ich meine aber beim heranzoomen den Ansatz eines Außensechskants zu erkennen, wie auch bei der zerlegten Gabel.

Anhang anzeigen 2367086

Versuch mal den Schmodder mit einer Speiche wegzukratzen um die Werkzeugaufname freizulegen.
Für sowas habe ich mir noch eine extra Verlängerung für den Ratschenkasten besorgt.
Drücke die Daumen!

Hi,
vielen Dank für den Kommentar und Tipp.
Ich denke Du hast Recht, damit dass die Kangaroo Federgabeln etwas weniger sexy als andere custom Federgabeln wie Fimoco usw. waren, die hier habe ich nur mal mitgenommen weil eben für 28" und die meisten anderen dafür zumindest in den 90zigern und mit Canti-Bolzen schreckliche Dinger für schreckliche Trekkingräder waren...
Trotzdem ärgere ich mich neulich nicht auch bei der gelben Kangaroo für 26" MTBs die es günstig in den Kleinanzeigen gab zugeschlagen zu haben.

Auch mit dem Außensechskant solltest Du Recht haben.
Das war wahrscheinlich nur aufgrund der ganzen zerbröselten Elastomere und der tiefen Einbaulage (und hier ist natürlich ein 1" Standrohr auch ungünstiger als was dickeres) weder sicht- noch erfühlbar.
Gestern habe ich mal die andere Seite geöffnet. Hier waren die Elastomere auch schrott, aber zumindest noch nicht komplett zerbröselt.

Und ohne den Dreck ist das mit dem Sechskantkopf einfacher zu sehen.

Leider bin ich bezüglich der Demontage aber noch keinen Schritt weiter.
Mein Nusskasten ist dummerweise zu dick dafür, da haben die Steckschlüssel einen zu großen Außendurchmesser und bleiben schon oben im Rohr stecken.

Allzu viel Gewalt wollte ich auch nicht benutzen, nicht dass dann die Nuss irgendwo unten im Rohr stecken bleibt und sich vom Werkzeug löst

Ich habe noch woanders Zugriff auf einen Nusskasten in einer kleineren Zollgröße. Hoffentlich ist da aber die Verlängerung auch lang genug.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

 

[joglo]

So, auseinander ist das Ding nun, und unten auf den Bolzen saßen nicht nur Federn, sondern auch nochmals Elastomere, oder das was davon noch übrig war.

Für die Doku hier, man braucht einen 14er Außensechskant mit Verlängerung und etwas filigranes Werkzeug.

Demnächst wird alles geputzt und dann überlege ich mir mal wie ich das Ding wieder aufbaue. Neue Elastomere für die untere, positive Kammer zu finden wird wohl nicht so einfach sein mit der nötigen großen Bohrung.

 

[Rittmeister]

So, auseinander ist das Ding nun, und unten auf den Bolzen saßen nicht nur Federn, sondern auch nochmals Elastomere, oder das was davon noch übrig war.
Anhang anzeigen 2369177

Für die Doku hier, man braucht einen 14er Außensechskant mit Verlängerung und etwas filigranes Werkzeug.

Demnächst wird alles geputzt und dann überlege ich mir mal wie ich das Ding wieder aufbaue. Neue Elastomere für die untere, positive Kammer zu finden wird wohl nicht so einfach sein mit der nötigen großen Bohrung.

Freut mich, dass es funktioniert hat und du weiter kommst
Schau wegen der Elastomere mal bei Falko Schlötel auf Kleinanzeigen. Die orangen Manitou-Rebound-Elastomere haben einen großen Innendurchmesser und sind recht flexibel. Könnte gut sein, dass sie passen.
Du müsstest sie bei ihm auch ohne die grünen bekommen.

 

[juweb]

Bezüglich Kangaroo findet man die Enthusiasten in der vorrangig tschechischen Gruppe Kolo Franta Mrazek, einfach mal da reinfragen... https://www.facebook.com/share/g/1CDug5eZc7/