Hätte Ray ihn nicht eingestellt, wäre er vor der ersten Fahrt im Sondermüll verschwunden
Ne Spaß beiseite, für Gräwwl sind die Dinger schon ok. Da will ich bissi mehr Bandbreite als beim Mtb, und die muss man halt irgendwo herzaubern.
Monstergravel - let's call it "Trekking"
- Ersteller scylla
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Hätte Ray ihn nicht eingestellt, wäre er vor der ersten Fahrt im Sondermüll verschwunden
Ne Spaß beiseite, für Gräwwl sind die Dinger schon ok. Da will ich bissi mehr Bandbreite als beim Mtb, und die muss man halt irgendwo herzaubern.
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monstergravel .
Steuersatz Fotos:
Die Abdeckkappe von unten
Von oben mit abgezogenem Bapper, darunter das riesige ungedichtete Loch für die Züge.
Die Hope Shims. Die kommen zwischen Zentrierkonus und Abdeckkappe um einen ausreichenden Luftspalt herzustellen, damit die Kappe nicht am Rahmen reibt. Kann man auch anderswoher kaufen, z.B. auch in China https://de.aliexpress.com/item/1005007928263633.html. Ich hatte halt diese noch in der Schublade, weil die sinnvoller Weise bei den Hope Steuersätzen immer in ausreichender Zahl für alle Eventualitäten beiliegen.
PS: mir ist vollkommen klar, dass man auch das Steuerrohr oben abfräsen könnte bis der Abstand zum Rahmen passt, das wäre dann elegant. Nur hab ich bislang den (durchaus sehr teuren) Fräser noch absolut nie gebraucht, hab ihn also nicht im Zugriff. Und für Drop-in wäre es sowieso mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Da tun es passende Shims in jedem Fall, wenn man sie denn hat. Für ICR Steuersätze sehen diese Shims dann so aus: https://de.aliexpress.com/item/1005010672061952.html
PPS: ebenfalls vollkommen klar ist mir, dass das Jammern auf hohem Niveau ist. Auch so ein Steuersatz dreht sich. Nur weiß ich aus jahrelanger Erfahrung, wie ich meine Räder behandel: als Gebrauchsobjekt, bei jedem Wetter, jeden Tag. Und daher weiß ich auch, dass mir ein komplett ungedichteter Steuersatz bis zur ersten "Regenzeit" überleben wird, und wenn Dreck und Wasser erst mal da drin ist, dann reibt es auch am Gabelschaft, am Lagersitz im Rahmen... Kurzum, empfindlicher Quark, will ich nicht, macht nur Frust und Ärger und hält mich im Zweifel vom Zweck des Geräts ab: fahren. Also fliegt's von Anfang an raus. Daher will ich auch keine Leitungen da durch.
Die Abdeckkappe von unten
Von oben mit abgezogenem Bapper, darunter das riesige ungedichtete Loch für die Züge.
Die Hope Shims. Die kommen zwischen Zentrierkonus und Abdeckkappe um einen ausreichenden Luftspalt herzustellen, damit die Kappe nicht am Rahmen reibt. Kann man auch anderswoher kaufen, z.B. auch in China https://de.aliexpress.com/item/1005007928263633.html. Ich hatte halt diese noch in der Schublade, weil die sinnvoller Weise bei den Hope Steuersätzen immer in ausreichender Zahl für alle Eventualitäten beiliegen.
PS: mir ist vollkommen klar, dass man auch das Steuerrohr oben abfräsen könnte bis der Abstand zum Rahmen passt, das wäre dann elegant. Nur hab ich bislang den (durchaus sehr teuren) Fräser noch absolut nie gebraucht, hab ihn also nicht im Zugriff. Und für Drop-in wäre es sowieso mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Da tun es passende Shims in jedem Fall, wenn man sie denn hat. Für ICR Steuersätze sehen diese Shims dann so aus: https://de.aliexpress.com/item/1005010672061952.html
PPS: ebenfalls vollkommen klar ist mir, dass das Jammern auf hohem Niveau ist. Auch so ein Steuersatz dreht sich. Nur weiß ich aus jahrelanger Erfahrung, wie ich meine Räder behandel: als Gebrauchsobjekt, bei jedem Wetter, jeden Tag. Und daher weiß ich auch, dass mir ein komplett ungedichteter Steuersatz bis zur ersten "Regenzeit" überleben wird, und wenn Dreck und Wasser erst mal da drin ist, dann reibt es auch am Gabelschaft, am Lagersitz im Rahmen... Kurzum, empfindlicher Quark, will ich nicht, macht nur Frust und Ärger und hält mich im Zweifel vom Zweck des Geräts ab: fahren. Also fliegt's von Anfang an raus. Daher will ich auch keine Leitungen da durch.
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Was es alles gibt.
Ich wäre wahrscheinlich einfach gefahren, nach genügend Lenkbewegungen schleift sich dat bestimmt schon ein
Was es alles gibt.
Ich wäre wahrscheinlich einfach gefahren, nach genügend Lenkbewegungen schleift sich dat bestimmt schon ein
Wärst du sicher nicht. Ohne Shims hatte das entweder Spiel, oder hat blockiert.
µ_d
Irgendwas mit Offshore
Für nischige Steuersätze ist FSA immer gut, nur bekommen muss man sie. Habe meinen letzten Sondersteuersatz von FSA meine ich direkt aus Taiwan bestellt...
Also, das mit dem ungedichteten Spalt ist ja nicht so dolle....
Da kann ja die Suppe direkt rein.
Ich würd dort einen dünnen Dichtungsring aus dem Sanitärbedarf nehmen (evtl. zuschneiden), entstehende Reibung ist zu vernachlässigen.
Geht bei einem meiner Räder, allerdings in einem anderen Fall, hervorragend -
Bez. den Leitungsöffnungen an der Abdeckkappe:
um zB ungenutzte Zugöffnungen etc. zu verschließen, nutze ich Aquarium-Silikon. Ist gut formbar, schließt perfekt und sicher ab, lässt sich aber im Falle auch gut wieder entfernen.
Nur so eine Idee...
... das brauchts gar nicht. Selbst nach dem Austrocknen lässt sich das Silikon gut auch so wieder rauspfriemeln.
Martina H.
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neeee - ich hatte noch eine in der Grabbelkiste...
Martina H.
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...jenau - war ziemlich eklig (und ich brauchte erst den Hinweis eines netten Kollegen um drauf zu kommen, was da nicht stimmt
)
Martina H.
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ach, dann zeig ich doch meins mal
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Läuft.
Der China-Böller gefällt mir immer besser
So eine Sid Gabel ist etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man sonst nur aufgemotzte Zebs und Lyriks fährt. Aber soll ja "leicht" bleiben (hoffentlich halte ich das durch).
Und prompt sind auch noch die Felgen eingetrudelt. BTLOS m-i30asw, extralight Layup, 354/355g.
Kann es schon gar nicht erwarten andere Laufräder rein zu stecken. Die Standard-Gravelreifchen fahren sich so ein bisschen wie ein Fremdkörper.
Der China-Böller gefällt mir immer besser
So eine Sid Gabel ist etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man sonst nur aufgemotzte Zebs und Lyriks fährt. Aber soll ja "leicht" bleiben (hoffentlich halte ich das durch).
Und prompt sind auch noch die Felgen eingetrudelt. BTLOS m-i30asw, extralight Layup, 354/355g.
Kann es schon gar nicht erwarten andere Laufräder rein zu stecken. Die Standard-Gravelreifchen fahren sich so ein bisschen wie ein Fremdkörper.
Bei dem Weg: auf Ali hab ich jetzt tatsächlich nach gefühlt stundenlangem Suchen (diese Plattform ist Lebenszeitverschwendung par excellence) auch noch einen etwas vernünftiger ausschauenden Steuersatz gefunden.
https://de.aliexpress.com/item/1005011593132530.html
Oder auch mit Kabelführung https://de.aliexpress.com/item/1005009892471198.html
Auch nicht ganz perfekt, und Einstell-Shims muss man anscheinend separat kaufen, aber immerhin mit bissel Dichtungsgedöhns. Geht doch.
https://de.aliexpress.com/item/1005011593132530.html
Oder auch mit Kabelführung https://de.aliexpress.com/item/1005009892471198.html
Auch nicht ganz perfekt, und Einstell-Shims muss man anscheinend separat kaufen, aber immerhin mit bissel Dichtungsgedöhns. Geht doch.
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Angelehnt an die Einleitung von @scylla, und weil mich das Thema vor kurzem ebenfalls erwischt hat, helfe ich mal eben kurz mit, diesen Faden weiterhin am Leben zu erhalten und meinen Aufbau und auch Idee, euch zu zeigen.
Nach meinen unzähligen Bikepacking Touren fiel mir dann doch irgendwann auf, dass mir beim Fahren mit Dropbar Lenker eine Federung fehlt. Nicht zuletzt deswegen, da ich gerne off Road unterwegs bin.
Kurzer Hand baute ich ein neues Rad zusammen. Da ich nicht wusste ob mir das taugt und wie mir das ästhetisch gefällt, suchte ich vieles auf Kleinanzeigen zusammen.
Mit dem Ergebnis bin ich aktuell und nach meiner ersten 100km Test- Tour sehr zufrieden. Das einzige was ich nicht bedachte war der Platz für ne Rahmentasche und zwar so, dass auch Trinkflaschen noch Platz finden.
Da hab ich vor lauter Motivation wohl gepennt.
Wie dem auch sei. Als Basis dient ein Specialized Pitch auf 27,5" Rädern. Da ich damals eine Ausbildung zum KFZ- Lackierer absolvierte freute ich mich auch bereits auf die kreative Umgestaltung. Angelehnt an das Giant Fathom kam dann diese Kombi bei raus.
Zum Schluss noch mein Fazit zur Idee "Monster Gravel"; mir fehlt (bei meinem Projekt) der schlanke Stil der alten Stahlrahmen und die damit verbundene, vielleicht auch gefühlte, leichtere Haptik.
Mein Stahl Tommasini, mit dem ich bisher viele Touren machte, fährt sich wesentlich agiler und lässt sich auf allen Untergründen wunderbar leicht drüber rollen. Aber eben, "gefühlt". Das Tommasini wiegt knapp 10,6kg, das hier um 12,3kg. Ist ja nicht ein riesen Unterschied. Hier liegts wohl einfach an allem
(Alu, Federung, Geo...) also kaum wunderlich.
Grüße
Nach meinen unzähligen Bikepacking Touren fiel mir dann doch irgendwann auf, dass mir beim Fahren mit Dropbar Lenker eine Federung fehlt. Nicht zuletzt deswegen, da ich gerne off Road unterwegs bin.
Kurzer Hand baute ich ein neues Rad zusammen. Da ich nicht wusste ob mir das taugt und wie mir das ästhetisch gefällt, suchte ich vieles auf Kleinanzeigen zusammen.
Mit dem Ergebnis bin ich aktuell und nach meiner ersten 100km Test- Tour sehr zufrieden. Das einzige was ich nicht bedachte war der Platz für ne Rahmentasche und zwar so, dass auch Trinkflaschen noch Platz finden.
Da hab ich vor lauter Motivation wohl gepennt.
Wie dem auch sei. Als Basis dient ein Specialized Pitch auf 27,5" Rädern. Da ich damals eine Ausbildung zum KFZ- Lackierer absolvierte freute ich mich auch bereits auf die kreative Umgestaltung. Angelehnt an das Giant Fathom kam dann diese Kombi bei raus.
Zum Schluss noch mein Fazit zur Idee "Monster Gravel"; mir fehlt (bei meinem Projekt) der schlanke Stil der alten Stahlrahmen und die damit verbundene, vielleicht auch gefühlte, leichtere Haptik.
Mein Stahl Tommasini, mit dem ich bisher viele Touren machte, fährt sich wesentlich agiler und lässt sich auf allen Untergründen wunderbar leicht drüber rollen. Aber eben, "gefühlt". Das Tommasini wiegt knapp 10,6kg, das hier um 12,3kg. Ist ja nicht ein riesen Unterschied. Hier liegts wohl einfach an allem
(Alu, Federung, Geo...) also kaum wunderlich.Grüße
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Bikefritzel
bräkläss
Wahnsinn wie schön der Rahmen geworden ist wenn man sieht wie abgeranzt der auf den "vorher" Bildern ausschaut!
Zur Spritzigkeit: Kann es sein, dass das Spezi von Haus aus schon deutlich flachere Winkel hat wie dein Tomassini und Du den Effekt mit der Setback Stütze sogar noch verstärkst?
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Ja deutlich flacher. Ist das absolute Gegenteil vom Tom.
Hätte mir sowas eigentlich klar sein müssen schätze ich. Bin eher der ausprobierer statt informierer...
Zum vergleich;
Schöne Lackarbeiten, die Verwandlung zu den Vorher-Fotos ist krass!
Der Platz für allerlei Taschen- und Flaschen-Getüddel ist bei Mtb-Rahmen naturgemäß immer ein Thema, im Vergleich zu Gravelrahmen mit expliziter Vorbereitung für Bikepacking Gerödel. Unter anderem auch ein Preis, den man für das kürzere Sitzrohr bezahlt.
Die Mtb Geometrie spielt ihre Vorzüge vor allem dann aus, wenn man auf Trails geht. Da ist dann auch das kleinere Rahmendreieck samt kürzerem Sitzrohr Gold wert. Bezüglich der Befestigungslösungen muss man halt ein bisschen kreativ werden, und die Sachen ggf auf mehrere kleine Taschen verteilen.
Wenn du sowieso keine absenkbare Sattelstütze verbaust, dann könntest du dir überlegen, die "verlorene" Rahmentasche einfach aufs Oberrohr zu setzen statt unten drunter. Es gibt Oberrohrtaschen, die so lang sind wie das gesamte Rohr. Wenn selbiges Oberrohr am Mtb Rahmen sowieso deutlich tiefer liegt als am Gravelrahmen, dann ist die resultierende Höhe mit so einer Oberrohrtasche auch wieder ähnlich. Im Rahmen passt bestimmt noch eine kleine Dreiecktasche in ein Eckchen.
Eine zweite Trinkflasche (oder Werkzeugflasche) kannst du mit einem universal Flaschenhalter-Adapter (ich benutze sogar lieber doppelseitiges Klebeband und zwei dicke Kabelbinder, ist stabiler und optisch unauffälliger) unters Unterrohr setzen. Halt gut aufpassen, dass das Vorderrad beim Einfedern noch dran vorbei kommt.
Der Platz für allerlei Taschen- und Flaschen-Getüddel ist bei Mtb-Rahmen naturgemäß immer ein Thema, im Vergleich zu Gravelrahmen mit expliziter Vorbereitung für Bikepacking Gerödel. Unter anderem auch ein Preis, den man für das kürzere Sitzrohr bezahlt.
Die Mtb Geometrie spielt ihre Vorzüge vor allem dann aus, wenn man auf Trails geht. Da ist dann auch das kleinere Rahmendreieck samt kürzerem Sitzrohr Gold wert. Bezüglich der Befestigungslösungen muss man halt ein bisschen kreativ werden, und die Sachen ggf auf mehrere kleine Taschen verteilen.
Wenn du sowieso keine absenkbare Sattelstütze verbaust, dann könntest du dir überlegen, die "verlorene" Rahmentasche einfach aufs Oberrohr zu setzen statt unten drunter. Es gibt Oberrohrtaschen, die so lang sind wie das gesamte Rohr. Wenn selbiges Oberrohr am Mtb Rahmen sowieso deutlich tiefer liegt als am Gravelrahmen, dann ist die resultierende Höhe mit so einer Oberrohrtasche auch wieder ähnlich. Im Rahmen passt bestimmt noch eine kleine Dreiecktasche in ein Eckchen.
Eine zweite Trinkflasche (oder Werkzeugflasche) kannst du mit einem universal Flaschenhalter-Adapter (ich benutze sogar lieber doppelseitiges Klebeband und zwei dicke Kabelbinder, ist stabiler und optisch unauffälliger) unters Unterrohr setzen. Halt gut aufpassen, dass das Vorderrad beim Einfedern noch dran vorbei kommt.
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Ja da steht man als Tourer wohl immer vor der Entscheidung Minimalismus/ Stauplatz.
Ich möchte mit einer A****rakete, Rahmentasche und Lenkertasche auskommen. Letztere habe ich eben erst gekauft und muss das noch ausprobieren.
Zur tour möchte ich mindestens Zelt/ Hängematte, Schlafsack sowie Regensachen, Wasseraufbereitung, Powerbank und Erste Hilfe mitnehmen können.
Bisher wars fürs Zelt/ Hängematte zu wenig Stauraum, das erhoffe ich mir durch die Lenkertasche kompensieren zu können.
Ich möchte mit einer A****rakete, Rahmentasche und Lenkertasche auskommen. Letztere habe ich eben erst gekauft und muss das noch ausprobieren.
Zur tour möchte ich mindestens Zelt/ Hängematte, Schlafsack sowie Regensachen, Wasseraufbereitung, Powerbank und Erste Hilfe mitnehmen können.
Bisher wars fürs Zelt/ Hängematte zu wenig Stauraum, das erhoffe ich mir durch die Lenkertasche kompensieren zu können.
a.nienie
fiesling schorle
Aber sicher!ist das noch gravel?
Sowas ist bei mir auch regelmäßig dabei.
Graveltouren haben bei mir eher einen Trail drin, als Asphalt.
a.nienie
fiesling schorle
für sowas bekommt @herrundmeister immer schelte von @HabeDEhreAber sicher!
Sowas ist bei mir auch regelmäßig dabei.
Graveltouren haben bei mir eher einen Trail drin, als Asphalt.
Bei dem Weg... über Pfingsten war der Chinaböller mit in Spanien. Ist ziemlich schottrig in der Gegend, also graveln kann man da gut 
War eine exquisite Schluchten-Sightseeing-Runde am Congost de Monte Rebei. Bisschen touristisches Pflichtprogramm, ein paar feine Trails, und ein paar ebenso schnucklige Örtchen und Sträßchen. In den spanischen Pyrenäen sind die wenigen Autofahrer so lieb zu Radfahrern, da würd ich sogar Rennradfahren. Äh ne, doch nicht, gibt zu viele Platten wenn man aufn Trail abbiegt
War eine exquisite Schluchten-Sightseeing-Runde am Congost de Monte Rebei. Bisschen touristisches Pflichtprogramm, ein paar feine Trails, und ein paar ebenso schnucklige Örtchen und Sträßchen. In den spanischen Pyrenäen sind die wenigen Autofahrer so lieb zu Radfahrern, da würd ich sogar Rennradfahren. Äh ne, doch nicht, gibt zu viele Platten wenn man aufn Trail abbiegt
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
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und? Zufrieden mit dem Airwolf?
Ich mag meinen echt - bin froh, dass ich mich zu dem Experiment durchringen konnte.
Ich mag meinen echt - bin froh, dass ich mich zu dem Experiment durchringen konnte.
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