Intend Upsidedown Gabeln: Infos und Austausch

[_404]

Ggf. kann jemand eine „drucken“.

hatte ich bei mir probiert. macht keinen Sinn.

hab einiges versucht um vorne und hinten Stahlfelx zu haben. Aber man landet dann doch bei kevlar.
Das ganze Basteln steht nicht im Verhältnis zu den Problemen.

 

[tufkad]

Habs jetz auch endlich mal geschafft mein "neues" Fanboy-Starling paar Meter zu fahren. Fahrwerk fühlt sich vielversprechend an
Richtiger Test erfolgt dann nächste Woche im Harz. @xMARTINx und @b1k3r vielleicht sieht man sich ja?
Plan bis jetzt: Donnerstag Hahnenklee, Freitag St. Andreasberg, Samstag Schulenberg
Anhang anzeigen 2381362

 

[Bricc0ne]

Hast mal die Standrohre geprüft, nicht das sich da Druck aufgebaut hat, das wäre so das einzige was man noch mal schnell prüfen kann. Also Ventilkappe runter 10er Nuss zweidrei Umdrehungen lösen, Gestänge in das Standrohr drücken, wenn es zischt könnte es das gewesen sein. Auf der Dämpfungsseite dann das gleiche Spiel.
Wenn es das nicht war musst die Dämpfung untersuchen.

Hab ich heute endlich mal geschafft.
Auf der Bremsseite hat es tatsächlich mal ganz kurz gezischt.
Testen kann ich es erst am Dienstag.

SAG ist aktuell auf 37,5% eingestellt und ich hatte trotzdem nur 60% des Federweges ausgenutzt.
Bin gespannt, ob es jetzt wieder funktioniert.

 

[MtNBkR]

Das hat gestern für mich in Schulenberg perfekt funktioniert. Das Rad war damit auch leiser.

 

[connerthesaint]

Das hat gestern für mich in Schulenberg perfekt funktioniert. Das Rad war damit auch leiser.

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Was für ein schlau ist das?

 

[MtNBkR]

Das ist 3D gedruckt und ich nutze es anstelle der Plastikeinsätze. Leitung einmal durchschieben und dann von oben in die Halter stecken. Rastet dann ein weil unten auch eine Nase ist.

 

[davez]

Das ist 3D gedruckt und ich nutze es anstelle der Plastikeinsätze. Leitung einmal durchschieben und dann von oben in die Halter stecken. Rastet dann ein weil unten auch eine Nase ist.

Klasse Idee. Ggf noch ein klein wenig Tape an das Kabel, wo es uns Röhrchen geht als Schutz gegen das Scheuern

 

[MtNBkR]

Denke nicht das dies notwendig ist da Ein- und Ausgang abgerundet sind.

 

[xMARTINx]

Welches Problem hast du jetzt dadurch behoben ?

 

[maniac66]

Macht keine unerwünschten Geräusche und hat mir bisher keinerlei Probleme bereitet. Optisch vielleicht nicht jedermanns Ding aber funktional. Nur das obere Bushing muss einmal im Jahr ausgetauscht werden.

 

[Evel Karnievel]

Das hat gestern für mich in Schulenberg perfekt funktioniert. Das Rad war damit auch leiser.

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Waschkoschtdas?

 

[Evel Karnievel]

Geile Karre. Macht vermutlich keine Gefangenen.
Bin gespannt, was Du über das Fahrwerk berichten wirst.
Bin momentan mit der Flash noch in Verbindung mit einem Luftdämpfer unterwegs, werde demnächst am Reschen dann zum ersten mal mit einem Coil auf Vergleich fahren.

So, habe die Bude am Wochenende ausprobiert.
Am Vorabend gemerkt, dass der Rahmen für 250mm Dämpfer konfiguriert ist.
Also schnell die Mutatoren ein Stück verlängert. Tretlager dennoch 31cm tief.
Den flachen Lenkwinkel kannte ich vom alten G1.
Montiert ist die Standard Luftkappe.
Luftdruck habe ich nach Vorbefüllung noch mal erhöht. Einstellung: Grundsetting wie in der Anleitung.
Auf den normalen Enduropisten empfand ich es komfortabler als mit meiner alten OEM fox38 - obwohl nur 14cm von 17 cm genutzt.
Keine Ahnung ob das der Bauweise geschuldet ist.
Ich spüre hinsichtlich Steifigkeit keinen nennenswerten Unterschied.
Erst auf dem DH am Keilberg kam ich bei 16cm von 17cm Federweg an.
Für mich perfekt. Fahrweise noch etwas Verhalten auf Grund mehrfachen Aufsetzen.
Ich bin zufrieden und bereue den Kauf nicht.
Nächstes WE sind hoffentlich die längeren Druckstreben Adapter da.
Dann gehts wieder auf den Keilberg.

 

[HabeDEhre]

Das hat gestern für mich in Schulenberg perfekt funktioniert. Das Rad war damit auch leiser.

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Da hätte ich Bedenken wegen Dreck/Steinchen im Rohr und deren Schleifwirkung

 

[jk72]

Hört sich supi an.
Geht mir bisher mit der Ausnuzung des Federwegs ähnlich. Aber in dem genutzten Bereich ziemlich komfortabel.
Die ersten 9 Tage dieses Jahr am Lago und der Paganella ging es teilweise steil her, so dass ich mit den Druck meist in der Nähe der Empfehlung geblieben bin.
Die nächsten Parkwochenden bin ich vermehrt am Reschen unterwegs.
Da ist es insgesamt etwas weniger steil. Werde da mit ein bisse weniger Druck experimentieren. Die große Volumenkappe hab ich schon drin.
Intend empfiehlt ja je nach persönlichen Präferenzen eine Abweichung von der Empfehlung mit bis zu + / - 10 %.

Zusätzlich hab ich heute schon mal den MST-Coil-Dämpfer reingetauscht.
Hab die Erfahrung gemacht, dass sich eine Gabel im Gesamtfahrwerk je nach verwendeten Dämpfer etwas anders anfühlt/performt (bisher dieses Jahr mit einem MST SD mit XL-Kammer).

Einer meiner Eindrücke bisher: Je schneller, desto krasser/besser performt die Flash 38.
Da hat sie was mit dem Megatower gemeinsam.
Das Limit sitzt in meinem Fall definitiv auf dem Radl .

 

[MtNBkR]

Da hätte ich Bedenken wegen Dreck/Steinchen im Rohr und deren Schleifwirkung

Das da ein Steinchen drin landet ist eher unwahrscheinlich. Für mich sind damit die Klappergeräusche weg.

 

[Manniger]

Macht keine unerwünschten Geräusche und hat mir bisher keinerlei Probleme bereitet. Optisch vielleicht nicht jedermanns Ding aber funktional. Nur das obere Bushing muss einmal im Jahr ausgetauscht werden.

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Ist die Bremsleitung nicht etwas kurz? Ich habe am Anfang zwei mal durch zu starkes Verdrehen des Lenkers (Sturz, verladen ins Auto) die Leitungsführungen kaputt gemacht. Jetzt hab ich eine deutlich längere und keine Thema mehr seitdem.

 

[maniac66]

Ist die Bremsleitung nicht etwas kurz? Ich habe am Anfang zwei mal durch zu starkes Verdrehen des Lenkers (Sturz, verladen ins Auto) die Leitungsführungen kaputt gemacht. Jetzt hab ich eine deutlich längere und keine Thema mehr seitdem.

Meine Trinity stammt noch aus einem frühen Batch. Damals waren die VR Leitungen nur 80cm, dass wurde später wohl auf 1m umgestellt.
Da ich den schönen Acros Block Lock Steuersatz habe, brauch ich mir um das Umschlagen des Dämpfers keinen Kopf zu machen. Deshalb habe ich da auch nichts geändert. Bis auf die Optik ist alles bestens. So schlagen wenigstens keine Leitungen aufeinander

 

[_404]

den block Lock hatte ich auch - nicht drauf verlassen...
Bei mir hat sich da die Schale im Rahmen gedreht wenn man ihn gebraucht hätte.
Und eine Schale die so fest im Rahmen ist, am besten ohne Fett oder paste, die man nie mehr raus bekommt will man auch nicht.

 

[maniac66]

den block Lock hatte ich auch - nicht drauf verlassen...
Bei mir hat sich da die Schale im Rahmen gedreht wenn man ihn gebraucht hätte.
Und eine Schale die so fest im Rahmen ist, am besten ohne Fett oder paste, die man nie mehr raus bekommt will man auch nicht.

Das Teil ist einfach nur Rotze! Besonders das Entfernen des Gabelkonus ist dabei ein wahres Vergnügen
Habe das Bike schon ein paar Mal weggeschmissen, aber zum Glück wohl noch nicht heftig genug, dass sich da was verdeht hat.

 

[shibboleth]

Das Teil ist einfach nur Rotze! Besonders das Entfernen des Gabelkonus ist dabei ein wahres Vergnügen
Habe das Bike schon ein paar Mal weggeschmissen, aber zum Glück wohl noch nicht heftig genug, dass sich da was verdeht hat.

Gehört hier nicht wirklich hin, aber als ich das das letzte mal machen musste hab ich auf der dünnen Seite vom Konus einfach nen Schlitz reingedremelt bis das Teil durch die Spannung von der Montage gerissen ist, muss man nur aufpassen dass man nicht abrutscht. Was auch geht, alles abkleben und mit ner Feile den dünnen Teil dünner feilen, wenn noch 2-3mm stehen mit einem Stechbeitel (oder scharfen Schlitzschraubendreher) und Hammer einmal drauf und das Ding ist offen, so hab ichs die Tage gemacht als ich Flash 38 und Edge zwischen beiden Bikes getauscht hab.

Bei meiner alten Zeb hat sich der Konus übrigens um 20° oder so verdreht, weiß nicht mal wovon, weil bin nicht ernsthaft gestürzt damit. Aber der war gebraucht, wurde von Lemonshox bei einer Gabelschaft-OP tatsächlich zerstörungsfrei entfernt und dem Paket beigelegt...

Acros sagt auch dass die Teile nur für die einmalige Montage sind, von daher... ich find sie furchtbar nervig, aber wenn man sich vom Gedanken die da wie andere Konen beschädigungsfrei runterkriegen zu können verabschiedet hat kommt mein Monkismus damit eigentlich klar

 

[_404]

das Entfernen des Gabelkonus ist dabei ein wahres Vergnügen

Ok dann war ich wohl doch nicht zu doof. da hatte ich auch viel Spaß.

Bei mir war die Schale mit sehr viel keramik Paste verbaut. Was super ist wenn man nach Jahren mal wechseln will, weil geht ohne Probleme raus.
aber war in Verbindung mit dem Anschlag halt eher eine erhöte Reibung als ein Schutz. gut hat vielleicht etwas gebremst.

bin jetzt auf canecreek, mit dem großen zusatzvorteil das die Gabel unten näher am Rahmen ist.
Hab ja eine Infinity EN und bisher war die obere Gabelbrücke das erste was am Rahmen angegangen ist. Jetzt ist es das Rohr auf der Seite. Habe also auch noch mehr Einschlagwinkel.

Doppelbrücke und block Lock ist eh sinnfrei

 

[alex_bruchpilot]

Denke nicht das dies notwendig ist da Ein- und Ausgang abgerundet sind.

Anhang anzeigen 2384312

Hast Du das wirklich stehend gedruckt, sieht zumindest so aus? Wird das bei den oberen Schichten nicht sehr wackelig, oder hast Du noch Stützen dran gemacht? Was für ein Filament und welchen Drucker hast Du verwendet?
Konstruiert ist das ja schnell. Ich könnte in unserer Bücherei auf einem A1 mit PETG drucken.

 

[_404]

PETG ist im Sommer oft schon grenzwertig. wenn das schwarze Teil in der Sonne steht. Spreche aus Erfahrung...
ASA oder PC sind da perfekt. Ohne Carbon sonst reibts noch mehr.

Aber ich hätte da auch Sorgen das schlamm und dreck oben rein spritzt und es noch viel mehr reibt.

 

[maniac66]

Gehört hier nicht wirklich hin, aber als ich das das letzte mal machen musste hab ich auf der dünnen Seite vom Konus einfach nen Schlitz reingedremelt bis das Teil durch die Spannung von der Montage gerissen ist, muss man nur aufpassen dass man nicht abrutscht. Was auch geht, alles abkleben und mit ner Feile den dünnen Teil dünner feilen, wenn noch 2-3mm stehen mit einem Stechbeitel (oder scharfen Schlitzschraubendreher) und Hammer einmal drauf und das Ding ist offen, so hab ichs die Tage gemacht als ich Flash 38 und Edge zwischen beiden Bikes getauscht hab.

Bei meiner alten Zeb hat sich der Konus übrigens um 20° oder so verdreht, weiß nicht mal wovon, weil bin nicht ernsthaft gestürzt damit. Aber der war gebraucht, wurde von Lemonshox bei einer Gabelschaft-OP tatsächlich zerstörungsfrei entfernt und dem Paket beigelegt...

Acros sagt auch dass die Teile nur für die einmalige Montage sind, von daher... ich find sie furchtbar nervig, aber wenn man sich vom Gedanken die da wie andere Konen beschädigungsfrei runterkriegen zu können verabschiedet hat kommt mein Monkismus damit eigentlich klar

Ich fühle den Schmerz Auf Nachfrage bei Acros hat man mir dann auch mal verraten, wie man den Konus demontiert. Dazu gab es nämlich keinerlei Info auf deren HP.
Da mein Rahmen keine Eingänge für Leitungen hat, bin ich leider auf den Mist angewiesen

 

[_404]

die Dinger gibts bei aliexpress für 10€ und funktionieren ganz ok

und für Leitungen im Rahmen nicht steuersatz:
https://www.amazon.de/dp/B009CGDSYI?th=1